Frota da Rede de Viação Paraná-Santa Catarina
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A lista abaixo apresenta as locomotivas diesel-elétrica e elétrica que pertenceram à Rede de Viação Paraná-Santa Catarina ou à RFFSA-RVPSC. A RVPSC foi criada pelo decreto nº4.746 de 25 de setembro de 1942[1] juntando sobre uma administração diversas linhas ferroviárias pertencentes ao Governo Federal.
Foi realizado um estudo técnico[2] pelo engenheiro Oscar Machado da Costa sobre o uso de tração diesel-hidráulica nas ferrovias. Na RVPSC foi testado o uso da GMD GMDH-1. Machado da Costa[3] foi responsável pelos projetos de reforço das pontes entre Morretes e Curitiba, permitindo posteriormente a circulação de locomotivas diesel-elétricas.
Mais informação Modelo, Fabricante ...
Modelo | Fabricante | Tração | Numeração Original | Numeração Sigo | Rodagem | Ano De Produção | Total | Potência | Tipo De Serviço | Imagem |
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GE 25T[4][5] | GE | Diesel-Elétrica | 1-6 | 505-510 | B | 1946/47 | 6 | 130 hp | Manobra | |
GE 64T[6] | Cooper-Bressemer/GE | Diesel-Elétrica | 30-47 | 2101- | C-C | 1945/46 e 1956 | 18 | hp | Carga e Manobra | ![]() |
MV RVPSC[7][8][9] | Metropolitan-Vickers | Elétrica | 2000-2009 | 914-923 | B-B | 1952 | 10 | 900 hp | Carga | |
GE 244[10][11] | GE-ALCo | Diesel-Elétrica | 65-69 | C-C | 5 | hp | Carga | |||
GE U5B | GE | Diesel-Elétrica | 501-525 | 2037-2088 (sem correlação com a numeração original) | B-B | 1961 | 25 | 600 hp | Manobra | |
Baldwin AS616E[12][13] | Baldwin | Diesel-Elétrica | 40-44 | 3411-3415 | C-C | 1954 | 5 | 1.600 hp | Carga | ![]() |
EMD GL8 | EMD | Diesel-Elétrica | 1401-1418 | 4004-4021 | B-B | 1961 | 18 | 950 hp | Manobra | |
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