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força armada Da Wikipédia, a enciclopédia livre
A Força Aérea Síria (em árabe: القوات الجوية العربية السورية, Al Quwwat al-Jawwiyah al Arabiya as-Souriya) é o ramo aéreo das Forças Armadas da Síria.[3]
Força Aérea Síria القوات الجوية العربية السورية | |
---|---|
Bandeira da Força Aérea Síria | |
País | Síria |
Efectivo | 15 000[1] |
Sigla | SyAAF [2] |
Criação | 1948 |
Período de actividade | 1948-presente |
Grito de Guerra | نسور سورية العرب (Nós somos as águias) |
Cores | Vermelho, Preto, Branco |
História | |
Guerras/batalhas | Guerra dos Seis Dias Guerra do Yom Kippur Guerra do Líbano de 1982 Guerra Civil Síria |
Bases Aéreas | |
Aeronaves | |
Aviões de Caça | MiG-29, MiG-23, MiG-21 |
Aviões de Ataque | Su-22, Su-24, MiG-23, |
Helicópteros | Mil Mi-24, Aérospatiale Gazelle, Mil Mi-17, Mil Mi-8 |
Interceptores | MiG-25 |
Aviões de Instrução | MBB 223 Flamingo, Aero L-39 Albatros, PAC MFI-17 Mushshak |
Aviões de Transporte | Antonov An-24, Antonov An-26, Ilyushin Il-76 |
Insígnias | |
Cocar | |
Distintivo de cauda | |
Comando | |
Comandante | General Issam Hallaq |
O fim da Segunda Guerra Mundial conduziu a uma retirada do Reino Unido e da França do Oriente Médio, o que incluiu o país árabe. A força aérea síria foi criada em 1948, após a formatura da primeira turma de pilotos sírios em escolas de aviação britânicas. Suas aeronaves participaram de combates durante as guerras com Israel em 1948, 1967 e 1973.
Durante a guerra entre árabes e israelenses, em 1948, a força aérea síria teve uma participação limitada, realizando bombardeios contra as forças israelenses e assentamentos.
Na década de 1950, com a tentativa de criação da República Árabe Unida, que iria unificar sírios e egípcios em uma só nação, houve um crescimento expressivo de militares e de aeronaves. A união não durou muito, e com a ascensão ao poder do partido Baath, com Hafez al-Assad, a Síria começou a olhar para os membros do Pacto de Varsóvia para obter auxílio, e construiu laços mais estreitos com a União Soviética. A influência dos soviéticos continuou forte na força aérea síria, refletindo o papel fundamental desempenhado pela URSS em sua modernização e expansão nas décadas de 1960 e 1970.
Na Guerra dos Seis Dias, os sírios perderam dois terços de suas aeronaves, com o restante recuando para bases em partes remotas da Síria. Isto, por sua vez, ajudou a IDF a derrotar o Exército Sírio, e levou à ocupação das Colinas de Golã.
Em 1973, na Guerra do Yom Kippur, houve um êxito inicial tanto para a Síria e o Egito, apesar de novamente a Força Aérea de Israel ter causado mais baixas no ar do que sofreu. As forças aéreas egípcias e sírias, juntamente com as suas defesas antiaéreas derrubaram 114 aviões de guerra israelenses durante o conflito, com a perda de cerca de 442 de seus próprios, incluindo dezenas que foram acidentalmente abatidos por suas próprias baterias de mísseis terra-ar.
O confronto no Líbano, em 1982, causou um duro golpe para a Força Aérea da Síria, com mais de uma centena de aeronaves e dezenas de baterias de mísseis de defesa antiaérea sendo perdidos.
Durante o restante das décadas de 1980 e 1990, a Força Aérea Síria enfrentou dificuldades para manter as suas aeronaves operacionais e proporcionar horas de voo suficientes para os pilotos. Devido ao colapso da União Soviética, sofreu mais um revés, que interrompeu o fluxo de equipamentos.
*Os dados mostrados abaixo são referentes ao período anterior a 2011. A recente guerra civil síria causou inúmeras perdas à força aérea do país.
Aeronave | Origem | Tipo | Versão | Em serviço (Global Security)[4] |
Em serviço[5] | Em serviço (MilAviaPress)[6] |
Em serviço (Jane's)[7] |
Comentários | Imagem |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MiG-29 Fulcrum | União Soviética | MRCA MRCA MRCA OCU |
A M/M2 SMT UB |
40 N/A 14[8] 6 |
20 10 N/A N/A |
} 42 | 60[7] 20[7] N/A N/A |
Total: Entre: ~30 e ~80 |
|
MiG-25 Foxbat | União Soviética | Interceptador Avião de reconhecimento OCU |
PD RB U |
30 8 2 |
35 7 N/A |
11 N/A N/A |
N/A N/A N/A |
Total: entre ~11 e ~42 |
|
MiG-23 Flogger | União Soviética | Caça Caça-bombardeiro OCU |
MS/MF/ML/MLD BN UM |
80 60 6 |
50 } 56 |
} 106 | N/A | Sendo atualizados. Total: Entre ~106 e ~146 |
|
MiG-21 Fishbed | União Soviética | Caça OCU Reconhecimento |
MF/Bis U/UM R |
159[4] 20 40 |
} 140 | } 176 | N/A N/A N/A |
Reserva. Total: Entre ~140 e ~219 |
|
Su-24 Fencer | União Soviética | Caça-bombardeiro | MK | 20[4] | 20[5] | 20[6] | 20[7] | ||
Su-22 Fitter | União Soviética | Caça-bombardeiro | M-2/M-4 |
50 | 60 | 60 | 90[9] | Total: entre ~50 a ~90 |
|
Guerra eletrónica | |||||||||
Aeronave | Origem | Tipo | Versão | Em serviço (Global Security)[4] |
Em serviço (INSS)[5] |
Em serviço (MilAviaPress)[6] |
Em serviço (Jane)[7] |
Comentários | Imagem |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mi-8 Hip | União Soviética | Guerra eletrónica | SMV/PP | 10 | N/A | N/A | N/A | ||
Aeronave de treinamento | |||||||||
Aeronave | Origem | Tipo | Versão | Em serviço (Global Security)[4] |
Em serviço (INSS)[5] |
Em serviço (MilAviaPress)[6] |
Em serviço (Jane)[7] |
Comentários | Imagem |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L-39 Albatros | Checoslováquia | Jato de treinamento | ZO/ZA | 70 | ~40 | 40 | N/A | Total: Entre ~40 e ~70 |
|
MBB 223 Flamingo | Alemanha Ocidental | Aeronave de treinamento | A-1 | 35 | 40 | 40 | N/A | Total: entre ~35 e ~40 |
|
MFI-17 Mushshak | Paquistão | Aeronave de treinamento | 6 | 6 | 7 | N/A | Total: entre ~6 e ~7 |
||
Yak-130 Mitten | Rússia | Aeronave de treinamento | entregues em 2016[10] | ||||||
Aeronave de transporte | |||||||||
Aeronave | Origem | Tipo | Versão | Em serviço (Global Security)[4] |
Em serviço (INSS)[5] |
Em serviço (MilAviaPress)[6] |
Em serviço (Jane)[7] |
Comentários | Imagem |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
An-24 Coke | União Soviética | Transporte | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
An-26 Curl | União Soviética | Transporte | 6 | 5 | 4 | N/A | Total: entre ~4 e ~6 |
||
Il-76 Candid | União Soviética | Transporte | M | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
Dassault Falcon 20 | França | Transporte VIP | 2 | 2 | 2 | 2 | |||
Dassault Falcon 900 | França | Transporte VIP | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
Tu-134 Crusty | União Soviética | Transporte VIP | N/A | 2 | 4 | N/A | Total: entre ~2 e ~4 |
||
Yak-40 Codling | União Soviética | Transporte VIP | V | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
Helicóptero de ataque | |||||||||
Aeronave | Origem | Tipo | Versão | Em serviço (Global Security)[4] |
Em serviço (INSS)[5] |
Em serviço (MilAviaPress)[6] |
Em serviço (Jane)[7] |
Comentários | Imagem |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mi-25 Hind | União Soviética | Helicóptero de ataque | D | 36 | ~35 | 36 | 48[9] | Total: entre ~35 e ~48 |
|
SA-342 Gazelle | França | Helicóptero de ataque | L/M | 30 | ~35 | 36 | 36 | ||
Mi-2 Hoplite | Polônia | Helicóptero de ataque | 20 | 10 | 6 | N/A | Total: entre ~6 e ~20 |
||
Helicóptero de transporte | |||||||||
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