Dhanushkodi

Dhanushkodi é uma cidade fantasma na ponta sudeste da ilha de Pamban, no estado de Tamil Nadu, no sul de Índia.^[1] Situa-se a aproximadamente 18 milhas (29 km) a oeste de Talaimannar, no Sri Lanka. A localidade foi destruída após o ciclone de Rameswaram, tornando-se desde então desabitada.

Dhanushkodi
Localidade
Visão aérea Visão aérea
Localização
Dhanushkodi
Coordenadas	9° 09′ 07,24″ N, 79° 26′ 45,06″ L
País	Índia
Distrito	Ramanathapuram
Características geográficas
Altitude	0 m

O ciclone de 1964

A área de Rameswaram é propensa a atividade geomórfica de alta intensidade. Um estudo científico conduzido pelo Geological Survey of India (Instituto de Pesquisa Geológica da Índia) indicou que a parte sul de Dhanushkodi, diante do Golfo de Mannar afundara quase 5 m em 1948 e 1949, em função do movimento tectônico vertical da terra paralela à costa. Como resultado, um pedaço de terra com aproximadamente 500 m de largura, estendendo-se por quase 7 km de norte a sul, submergiu no mar.^[2]

Em 17 de dezembro de 1964, uma depressão formou-se em 5°N 93°E no Mar do Sul de Andaman. Em 19 de dezembro, esta intensificou-se ao passar à condição de tempestade ciclônica. Após 21 de dezembro, a tempestade moveu-se para oeste, quase em linha reta, a aproximadamente 400-500 km por dia. Em 22 de dezembro, cruzou Vavunia no Sri Lanka e tocou em cheio Dhanushkodi na noite de 22 para 23 de dezembro de 1966. A estimativa de velocidade do vento foi de 280 km/h e ondas de maré chegaram a 7 m de altura.^[3]

Aproximadamente 1 800 morreram na tempestade, inclusos 115 passageiros a bordo do trem que ligava Pamban a Dhanushkodi.^[4][5][6] A cidade foi inteiramente abandonada e o governo do então estado de Madras declarou Dhanushkodi como cidade fantasma, completamente inabitável.^[7]

Em dezembro de 2004, o mar em torno de Dhanushkodi retrocedeu aproximadamente 500 m da linha da costa, expondo a parte submersa da cidade por um momento antes das ondas do massivo tsunami atingirem a costa.^[8][9]

Geografia

Dhanushkodi localiza-se na ponta da ilha de Pamban, separada do continente pelo Estreito de Palk. Ali também se situa a única fronteira terrestre entre a Índia e o Sri Lanka, uma das menores do mundo, com 45 m em um banco de areia no estreito de Palk.

Transporte

Ruínas da estação ferroviária de Dhanushkodi

Existe uma ligação rodoviária de 9,5 km de Mukuntharayar Chathiram a Dhanushkodi e de 4,5 km de Dhanushkodi a Arichamunai. É possível a visita turística até os Pilares de Ashoka. Até 2016, podia-se chegar a Dhanushkodi a pé ao longo da costa ou em jipes.^[10] Em 2016, foi completada a rodovia de Mukundarayar Chathiram.^[11][12]

Uma ferrovia em bitola métrica ligava Mandapam no continente a Dhanushkodi.^[13] O serviço de correio marítimo vinha de Madras (hoje Chennai) a Dhanushkodi até 1964, quando a tempestade ciclônica daquele ano destruiu a ligação de Pamban ta Dhanushkodi.^[14][15] Em 2003, a secção sul da Indian Railways propôs ao Ministério de Ferrovias a reconstrução de 16 km de linha, religando Dhanushkodi a Rameswaram. Em 2010, a comissão de planejamento estudou a possibilidade de restabelecer essa ligação.^[16][17]

Referências

1. «Did you know? Dhanushkodi is the place where you can see the origin of the Ram Setu!»
2. G. G. Vaz; M. Hariprasad; B. R. Rao; V. Subba Rao (10 de março de 2007). «Subsidence of southern part of erstwhile Dhanushkodi township, Tamil Nadu». Current Science. 92: 671–672
3. Shashi M Kulshreshta; Madan G Gupta (Junho de 1966). «Satellite Study of the Rameswaram Cyclonic Storm of 20–23 December 1964». Journal of Applied Meteorology and Climatology. 5 (3): 373–376. ISSN 0021-8952. doi:10.1175/1520-0450(1966)005<0373:ssotrc>2.0.co;2
4. «India Train, 150 Aboard, Swept Away By Big Wave». St. Petersburg Times. UPI. 26 de dezembro de 1964. p. 3A
5. «1,800 Asians Feared Dead After Cyclone and Tidal Wave». Reading Eagle. UPI. 28 de dezembro de 1964. p. 4
6. «Ships, Planes Search for Survivors». The Age. A.A.P.-Reuters. 28 de dezembro de 1964. p. 4
7. «Eye-witness account of the cyclone». The Hindu
8. «Submerged temple tower visible in Dhanushkodi». Zee news
9. G. G. Vaz; M. Hariprasad; B. R. Rao & V. Subba Rao (Março de 2007). «Subsidence of southern part of erstwhile Dhanushkodi township, Tamil Nadu – evidences from bathymetry, side scan and underwater videography» (PDF). Current Science (PDF). 92 (5): 671–675
10. «Dhanushkodi still attracts tourists». The Hindu. 28 de junho de 2010
11. D.J. Walter Scot (4 de fevereiro de 2016). «Road to Dhanushkodi may be opened by month-end». The Hindu
12. «Four-lane road planned for Dhanushkodi». The Hindu
13. Jethwa, Raja Pawan (2007). «Section II: Mileage wise available Details of Railway lines laid». Shree Kutch Gurjar Kshatriya Samaj: A brief History & Glory of our fore-fathers. [S.l.: s.n.] pp. 63–70
14. Saqaf, Syed Muthahar (11 de junho de 2010). «'Boat Mail' to run on main line from August 1». The Hindu
15. Jaishankar, C (17 de julho de 2006). «Their sentiment to metre gauge train is unfathomable». The Hindu
16. C. Jaishankar (26 de fevereiro de 2010). «Railway budget may put Dhanushkodi back on track». The Hindu
17. «Poll-bound TN, Kerala will get more trains». The Asian Age. 26 de fevereiro de 2011

Ligações externas

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• Artigo de Viagem - Dhanushkodi (em inglês)