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Alex Dias Ribeiro (Belo Horizonte, 7 de novembro de 1948) é um ex-automobilista brasileiro de Fórmula 1.[1]
| Alex Dias Ribeiro | |
|---|---|
 | |
| Informações pessoais | |
| Nacionalidade | brasileiro |
| Nascimento | 7 de novembro de 1948 (75 anos) Belo Horizonte, MG |
| Altura | 1,65 m |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1976-1977, 1979 |
| Equipes | 3 (Hesketh, March e Fittipaldi) |
| GPs disputados | 20 (10 largadas) |
| Primeiro GP |  GP do Leste dos Estados Unidos de 1976 |
| Último GP |  GP do Japão de 1977 |
Alex Ribeiro foi campeão Brasileiro de Fórmula Ford, vice-campeão inglês e europeu de F3, número 1 no ranking dos pilotos brasileiros em 1973. Na Formula 1, ele disputou dez corridas entre 1976 e 1977, e chegou a estampar a frase “Jesus Salva” no seu carro.[2]
Alex passou sua infância em Brasília, onde começou a acompanhar as provas locais, principalmente as de longa duração, como os 1.000 Km de Brasília. Em 1970 e 1971, foi bicampeão brasiliense de kart. Em 1972, estreou na Fórmula Ford, sagrando-se vice-campeão e, já no ano seguinte, conquistou o título da categoria.
Em 1974 iniciou sua carreira internacional pela Fórmula 3 Inglesa, sendo vice-campeão e repetindo o feito em 1975, passando em seguida para a Fórmula 2, último degrau, à época, para a Fórmula 1.
Em 1976, estreou na Fórmula 1 pela equipe Hesketh, com o modelo 308-C. Nessa época também competiu pela Fórmula Atlantic, nos Estados Unidos. Em 1977, continuou na Fórmula 1 como piloto da March. Em 1979, formou dupla com Emerson Fittipaldi na extinta equipe Copersucar-Fittipaldi.
Disputou 10 GPs, obtendo o 8º lugar como sua melhor colocação nos GPs da Alemanha e Canadá em 1977.
Depois de encerrar a carreira na Fórmula 1 sem somar pontos, voltou à categoria para pilotar o Medical Car (de 1999 a 2000). No GP de Mônaco em 2000, bateu o Medical Car na curva Tabac, e o médico Sid Watkins, passageiro, teve três costelas quebradas.[3]
Após sua passagem pela Fórmula 1, deixou temporariamente as pistas para retornar em 1983 no Campeonato Brasileiro de Marcas e no Superkart. Em 1984 também competiu no Brasileiro de Marcas. Ainda na década de 1980 guiou na Fórmula Ford e Fórmula 3 Sul-Americana, em 1988, mesma categoria pela qual competiu em 1992.
Em 2001 participou do campeonato da Fórmula 3000.
Nas Olimpíadas de 1988 e Copas do Mundo da Itália 1990, USA 1994, França 1998 e Coreia/Japão 2002, ele atuou como capelão dos atletas cristãos da Seleção Brasileira. Palestrante, radialista e escritor, Alex tem três best sellers publicados. Um deles foi traduzido para o inglês, espanhol e árabe e outro ganhou o prêmio ABEC de melhor biografia do ano, totalizando 80 000 livros vendidos. Depois de se aposentar do automobilismo, Alex se juntou à organização “Atletas de Cristo” , que reúne mais de 7 500 atletas de diversas modalidades.
Desde 1988 é comentarista da Fórmula 1 na Rádio Jovem Pan.
Escreveu 3 livros: "Mais que vencedor", "Ninguém vence sozinho" e "Sucesso e Significado", este com prefácio de Emerson Fittipaldi, pela Editora Hagnos.
| Ano | Equipe | Chassi | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Penthouse Rizla Racing with Hesketh |
Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV V8 | G | BRA | AFS | USW | ESP | BEL | MON | SUE | FRA | GBR | ALE | AUT | HOL | ITA | CAN | USE 12º |
JAP | 0 | NC (37º) | |
| 1977 | Hollywood March Racing | March 761B | Ford Cosworth DFV V8 | G | ARG Ret |
BRA Ret |
AFS Ret |
USW Ret |
ESP NQ |
MON NQ |
BEL NQ |
SUE NQ |
FRA NQ |
GBR NQ |
ALE 8º |
AUT NQ |
HOL 11º |
ITA NQ |
USE 15º |
CAN 8º |
JAP 12º |
0 | NC (27º) |
| 1979 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F6A | Ford Cosworth DFV V8 | G | ARG | BRA | AFS | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | ALE | AUT | HOL | ITA | CAN NQ |
USA NQ |
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