Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku

Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku – tunel w Gdańsku, położony w Śródmieściu. Odbywa się w nim ruch kolejowy i drogowy.

Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku

Widok z lotu ptaka
Państwo	Polska
Miejscowość	Gdańsk
Przeszkoda	Forum Gdańsk
Długość	ok. 400[1] m
Data otwarcia	2018[2]
Budowa
Wykonawca	Warbud[1]
Położenie na mapie Gdańska Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku
Położenie na mapie Polski Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku
Położenie na mapie województwa pomorskiego Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku
54°20′59,684″N 18°38′33,040″E

„Nowe” Podwale Grodzkie^[3]

Śródmieście
Państwo	Polska
Miejscowość	Gdańsk
Długość	1,5 km[2]
Przebieg
0 Podwale Grodzkie 250 wiadukt Hucisko tunel ~400 m 650 wiadukt Al. Armii Krajowej 1000 ul. Okopowa, ul. Toruńska 1200 Wiadukt Biskupia Górka 1400 ul. Okopowa ↓ ul. Augustyńskiego
brak współrzędnych

Opis obiektu

Tunel o długości ok. 400 metrów i szerokości 26 metrów, powstały poprzez przykrycie istniejącego torowiska w wykopie żelbetową płytą, opierającą się na filarach^[1]. Przed północnym wlotem do tunelu znajduje się stacja Gdańsk Główny, a przed południowym wlotem przystanek osobowy Gdańsk Śródmieście, natomiast nad tunelem znajduje się centrum handlowe Forum Gdańsk. Budowa tunelu była elementem budowy centrum handlowego oraz przystanku SKM^[2].

W tunelu przebiegają: linia kolejowa nr 9 Warszawa-Gdańsk oraz linia kolejowa nr 250 (Szybkiej Kolei Miejskiej)^[4]. Tunelem biegnie także nienazwana ulica, która była roboczo nazywana „Nowym Podwalem Grodzkim”. Droga ta rozpoczyna się przed północnym wlotem do tunelu, skrzyżowaniem z ul. Podwale Grodzkie, a kończy za skrzyżowaniem z ulicami Okopową i Toruńską^[3].

Budowa tunelu rozpoczęła się w 2015 r.^[5], a ostateczne odbiory miały miejsce w 2018 roku^[2]. Prace budowlane były prowadzone pomimo ruchu pociągów dalekobieżnych^[1]. Pierwsze pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej zaczęły rozkładowo kursować przez tunel 1 kwietnia 2015 r^[6]. Dla samochodów, tunel otwarto 1 czerwca 2018 r^[2].