Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Tomasz Sikora – polski kierowca wyścigowy i rajdowy, prawnik.
W WSMP zadebiutował Polskim Fiatem 126p w 1977 roku[1]. Rok później zadebiutował w Formule Polonia[2]. W 1980 roku zdobył pierwsze podium w tej serii, kończąc na drugim miejscu zawody Toruń I[3]. W sezonie 1983 rozpoczął ściganie się Promotem II[4]. Rok później zajął w klasyfikacji ogólnej Formuły Polonia trzecie miejsce, natomiast w sezonie 1985 był drugi. Również w 1985 roku zadebiutował w Formule Easter oraz Pucharze Pokoju i Przyjaźni[5]. Od 1986 roku rywalizował Promotem III[6]. Jednocześnie w 1987 roku został, wraz z Jerzym Mazurem, fabrycznym kierowcą Stara. W wyścigu samochodów ciężarowych zadebiutował podczas rundy Mistrzostw Europy na Hungaroringu, zajmując jedenaste miejsce[7]. W 1988 roku wraz z pilotem Jerzym Frankiem wystartował w Rajdzie Paryż-Dakar. Sikora oraz Mazur jako pierwsi Polacy w historii ukończyli wówczas te zawody[8]. W 1989 roku Sikora zadebiutował w Formule Mondial. W swoim pierwszym sezonie w tej klasie zajął trzecie miejsce w klasyfikacji[9]. W 1992 roku ścigał się Estonią 25. Następnie zakończył karierę[10].
Z zawodu jest radcą prawnym. Prowadzi własną kancelarię w Busku-Zdroju[8].
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
29 | 36 | ||||
Promot II | Polski Fiat | - | 16 | - | - | - | |||||
1986 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
59 | 22 | ||
Promot III | Łada | - | - | NU | 17 | 14 | - | - | |||
1987 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
24 | 41 | |||||
Promot III | Łada | - | 21 | - | - | ||||||
1989 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
34 | 24 | |||||
Promot III | Łada | - | 11 | NU | 13 | ||||||
1990 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | NS | |||||
Promot III | Łada | NU | - | - | - |
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
54 | 3 | ||||
Automobilklub Kielecki | Promot III | Łada | 8 | - | 3 | 6 | 7 | ||||
1990 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
17 | 13 | |||
Automobilklub Kielecki | Promot III | Łada | - | NU | NU | NU | - | - | |||
1991 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
56 | 5 | |||
Automobilklub Kielecki | Promot III | Łada | 6 | 9 | 13 | 9 | 9 | 16 | |||
1992 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | NS | |||
Estonia 25 | - | NU | NU | - | - | - |
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
70 | 21 | |||
Automobilklub Kielecki | Promot II | Łada | 7 | - | 13 | - | - | |||
1986 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
146 | 8 | |||
Automobilklub Kielecki | Promot III | Łada | 4 | 9 | 9 | - | 12 | |||
1987 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
35 | 32 | |||
Automobilklub Kielecki | Promot III | Łada | NU | - | 10 | NS | NU | |||
1988 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
152 | 5 | |||
Automobilklub Kielecki | Promot III | Łada | 5 | 11 | 8 | 4 | NU |
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
? | ? | ||||
Automobilklub Kielecki | Promot Polonia I | Polski Fiat | ? | ? | ? | ? | 9 | ||||
1979 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
? | ? | ||||
Automobilklub Kielecki | Promot Polonia I | Polski Fiat | ? | 8 | ? | ? | 6 | ||||
1980 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
162 | 5 | |||
Automobilklub Kielecki | Promot Polonia I | Polski Fiat | 2 | 3 | NU | 11 | 10 | 7 | |||
1981 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
71 | 13 | ||||
Automobilklub Kielecki | Promot Polonia I | Polski Fiat | - | 8 | - | NU | 11 | ||||
1982 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
115 | 7 | |||||
Automobilklub Kielecki | Promot Polonia I | Polski Fiat | - | 7 | 10 | 4 | |||||
1983 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
152 | 7 | ||||
Automobilklub Świętokrzyski | Promot II | Polski Fiat | 2 | 12 | - | 4 | 13 | ||||
1984 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
165 | 3 | ||||
Automobilklub Świętokrzyski | Promot II | Polski Fiat | 5 | 6 | 2 | 5 | - | ||||
1985 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
175 | 2 | ||||
Automobilklub Kielecki | Promot II | Polski Fiat | 2 | - | 3 | 2 | 5 | - |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.