SEAT Córdoba WRC

SEAT Córdoba WRC – samochód WRC konstrukcji SEATa oparty na modelu Córdoba. Używał go zespół SEAT Sport w sezonach 1998-2000 Rajdowych Mistrzostw Świata. Swój debiut samochód miał podczas Rajdu Finlandii 1998. Harri Rovanperä zajął wówczas 11. pozycję, Oriol Gomez nie ukończył rajdu.

SEAT Cordoba WRC

SEAT Cordoba WRC
Producent	SEAT
Okres produkcji	1998–2000
Dane techniczne
Segment	samochód WRC
Typy nadwozia	2-drzwiowy sedan
Silniki	R4 2,0 l turbo 315 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa sekwencyjna
Napęd	AWD
Długość	4150-4172 mm
Szerokość	1770 mm
Wysokość	1500 mm
Rozstaw osi	2443 mm
Masa własna	1230 kg

Mimo wprowadzenia kolejnych dwóch edycji samochód nie odnosił większych sukcesów na odcinkach specjalnych. Najwyższe osiągnięte lokaty to 3. miejsce Rovanpery w Rajdzie Wielkiej Brytanii 1999, 3. miejsce Gardemeistera w Rajdu Nowej Zelandii 1999 i 3. lokata Auriola w Rajdzie Safari 2000^[1].

Dane techniczne (Evo III)

Silnik:^[2]

• R4 2,0 l (1995 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Turbodoładowanie Garrett/Allied Signal TR 30R
• Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa
• Stopień sprężania: 8,1:1
• Średnica cylindra × skok tłoka: 83,00 × 92,10 mm
• Moc maksymalna: 315 KM (235 kW) przy 5300 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 520 N•m od 3500 obr./min

Przeniesienie napędu:

• Permanentny napęd na cztery koła
• Rozdział mocy (tył/przód): 50/50
• Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna sekwencyjna, trojtarczowe sprzęgło węglowe
• Trzy dyferencjały aktywne

Pozostałe:

• Hamulce przód: wentylowane hamulce tarczowe, zaciski 6-tłoczkowe, śr. tarcz 380 mm
• Hamulce tył: wentylowane hamulce tarczowe, zaciski 4-tłoczkowe, śr. tarcz 304 mm
• Hamulec pomocniczy: hydrauliczny
• Zawieszenie przód: kolumny MacPhersona
• Zawieszenie tył: wahacze wleczone