Rimac Automobili
Chorwacki producent samochodów Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Rimac Automobili – chorwacki producent elektrycznych hipersamochodów, zespołów napędowych i systemów akumulatorowych, z siedzibą w Svetej Nedelji, działający od 2009 roku. Należy do chorwacko-niemieckiego joint-venture Bugatti-Rimac.
 Logo Rimaca | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2009 |
| Forma prawna |
własność Bugatti-Rimac |
| Prezes |
Mate Rimac |
| Udziałowcy |
Mate Rimac (37%) |
| Zatrudnienie |
850 (2021)[1] |
| Strona internetowa | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Historia
Podsumowanie
Perspektywa
Początki
W wieku 19 lat wychowany w Niemczech i pochodzący z Chorwacji Mate Rimac za pierwsze zarobione w życiu pieniądze kupił BMW E30 323i z 1984 roku do udziału w zawodach w drifcie i wyścigach samochodowych. Po tym jak jego silnik benzynowy eksplodował podczas jednego z wyścigów, postanowił połączyć swoją pasję do samochodów i technologii rozpoczynając w 2007 odbudowę swojego pojazdu[2][3][4][5].
Zamontował elektryczny napęd w garażu swoich rodziców w Samoborze[6]. Ukończenie projektu trwało rok aż do wyjechania z garażu odnowionym BMW na swój pierwszy test prototypów w warunkach miejskich. Mate nie był zadowolony z osiągów i zaczął opracowywać własne komponenty. Aby przetestować komponenty zaczął brać udział w wyścigach. Ponieważ zasady prawie wszystkich wyścigów motoryzacyjnych odnoszą się do silników spalinowych, jedynym wyścigiem w jakim udało mu się uczestniczyć był drifting i drag bikecycle. Z każdym wyścigiem samochód był modernizowany i ulepszany.
W 2009 roku Mate Rimac założył firmę Rimac Automobili, która za cel obrała opracowanie i produkcję zaawansowanych technicznie elektrycznych samochodów sportowych[4] Duża część środków finansowych pozyskiwanych przez Rimac Automobili pochodziła od aniołów biznesu oraz ze sprzedaży patentów[4]. Na 402. ulicznym wyścigu w Velika Gorica w 2011 roku elektryczne BMW Rimaca uzyskało 11. lokatę w swojej klasie i było jednym z najlepszych aut w regionie[7] W tym samym roku Mate Rimac w swoim modelu nazwanym Rimac e-M3 zdobył 5 rekordów FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) oraz rekord Guinnessa na dystansie 1/4 mili[8][9]. Już te sukcesy zapewniły niewielkiej wówczas firmie Rimac rozgłos w mediach branżowych na całym świecie[10].
Tuż przed prezentacją swojego pierwszego autorskiego projektu samochodu, Rimac dokonał konwersji na napęd elektryczny jeszcze innego gotowego samochodu spalinowego - Opla Speedstera. Pojazd zyskał nazwę Rimac Ampster i powstał w jednej sztuce[11].
Concept One
Pierwszym samodzielnie opracowanym przez Rimaca modelem samochodu został Rimac Concept One. Samochód został zaprezentowany na targach Motor Show 2011 we Frankfurcie, a także pokazany na Paris Concours d'Elegance w 2012. W momencie debiutu pojazd został uznany za najszybszy na świecie seryjny samochód elektryczny[12][13].
Pierwszy samochód został dostarczony do nieznanego hiszpańskiego klienta w styczniu 2013 roku, który był też pierwszym samochodem produkowanym i eksportowanym przez Chorwację jako kraj[14]. Od padzienika 2014 wyprodukowano i sprzedano osiem egzemplarzy, które stanowiły całkowitą produkcję[15]. Samochód wziął także udział w wyścigu Pikes Peak w czerwcu 2015 w wersji o mocy 1500 KM (1100 kW) pod nazwą E-Runner Concept_One. Pojazd zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Kierowcą był wielokrotny zdobywca Pikes Peak Nobuhiro Tajima[16][17][18]. Ostateczna wersja samochodu została zaprezentowana na Geneva Motor Show w marcu 2016 roku[19]. W 2017 roku po raz pierwszy uczestniczył w Goodwood Festival of Speed.
Nadwozie wykonano z włókien węglowych, wnętrze zaprojektował Goran Popović przy współpracy z bułgarską firmą Vilner[20]. Opony samochodu (245/35R-20 z przodu i 295/30R-20 z tyłu) zostały zaprojektowane przez Giugiaro i wyprodukowane specjalnie do tego samochodu przy wykorzystaniu doświadczenia firmy Vredestein[21]. Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodoego w Genewie w 2016 przedstawiona została specjalna, ściślej limitowana odmiana o nazwie Rimac Concept S, wyróżniając się m.in. innym malowaniem nadwozia i mocniejszym, 1088-konnym elektrycznym układem napędowym[22].
W 2017 podczas filmowania odcinka "The Grand Tour" Richard Hammond prowadząc Rimaca Concept One wypadł z drogi, a samochód stanął w płomieniach[23].
Dalszy rozwój
W marcu 2018 roku Rimac przedstawił studyjną zapowiedź swojego drugiego produkcyjnego samochodu o nazwie Rimac C_Two, z premierą na oficjalnym stoisku na międzynarodowych targach Geneva Motor Show[24]. Pod koniec 2018 roku z kolei Rimac nawiązał współpracę z nowo powstałym z inicjatywy indyjskiej Mahindry i włoskiej Pininfariny przedsiębiorstwem Automobili Pininfarina, zobowiązując się do dostarczania układu napędowego do przedstawionego w 2019 roku i wdrożonego w 2020 roku do produkcji modelu Pininfarina Battista[25].
Produkcyjny model rozwijający koncepcję studium C_Two zadebiutował ponad 3 lata później, w czerwcu 2021 roku, zyskując nazwę własną odchodzącą od dotychczasowego schematu - Rimac Nevera. Cenę za każdy z ponad 1900-konnych egzemplarzy wyznaczono na 2 miliony euro[26]. Dzięki swoim parametrom technicznym, Nevera zyskała tytuł najszybszego samochodu elektrycznego na świecie[27].
Era Bugatti-Rimac
Pierwszym związkiem Rimac Automobili z Volkswagen Group było nabycie przez podległe mu Porsche pakietu 10% akcji w chorwackim przedsiębiorstwie w czerwcu 2018 roku, pozwalając na wymianę technologiczną w ramach elektryfikacji oferty[28]. We wrześniu 2020 roku Rimac rozpoczął rozmowy z Volkswagen Group, tym razem w celu nabycia podległego mu francuskiego Bugatti Automobiles[29]. Negocjacje te doprowadziły do ogłoszenia niespełna rok później, w lipcu 2021 roku, nowego joint-venture Bugatti-Rimac, do którego odtąd należą obie tytułowe firmy. 55% udziałów przypadło na Rimaca, z kolei 45% – niemieckiemu Porsche[30].
Produkcja komponentów
Firma Rimac Automobili oprócz produkcji i sprzedaży samochodów elektrycznych pod własną marką zajmuje się też sprzedażą podzespołów dla innych firm. W 2013 roku firma Applus+ IDIADA stworzyła samochód Applus Volar-e opracowany przy współpracy z Rimac Automobili[31]. Firma Rimac jest odpowiedzialna również za produkcję hybrydowych systemów akumulatorowych KERS do zupełnie nowego samochodu Aston Martin Valkyrie. Rimac produkuje również systemy akumulatorów do Koenigsegg Regera, Jaguara i innych[32][33].
Jest również zaangażowana w produkcję układu napędowego i innych komponentów dla kierowców samochodów wyścigowych, takich jak Nobuhiro Tajima, z którymi zadebiutował wspólnym, całkowicie elektrycznym samochodem Tajima Rimac E-Runner Concept_One podczas Pikes Peak International Hill Climb 2015. Ukończył wyścig na drugim miejscu, wyprzedzając wszystkie samochody z silnikami spalinowymi[16][17][18].
W kwietniu 2024 Rimac ogłosił najambitniejszy projekt współpracy z zewnętrznym partnerem, ogłaszając zawarcie porozumienie z niemieckim koncernem BMW. Na jego mocy zobowiązano się do budowy i dostarczania wytworzonych w Chorwacji systemów bateryjnych do kolejnej generacji samochodów elektrycznych dla niemieckiej firmy[34].
Modele samochodów
Obecnie produkowane
Historyczne
- e-M3 (2011)
- Ampster (2013)
- Concept One (2013–2014)
- Concept S (2016)
Studyjne
- Rimac C_Two (2018)
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.