Porsche 959

Porsche 959 – supersamochód klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką firmę Porsche w latach 1986 - 1989.

Porsche 959

Porsche 959
Producent	Porsche
Zaprezentowany	1985
Okres produkcji	1986 - 1989
Miejsce produkcji	Niemcy Stuttgart
Następca	Porsche 911 GT1
Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	B6 2,8 l
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna
Napęd	AWD
Długość	4260 mm
Szerokość	1840 mm
Wysokość	1199 mm
Rozstaw osi	2268 mm
Masa własna	1450 kg
Zbiornik paliwa	90 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Porsche 911
Konkurencja	Ferrari F40 Jaguar XJ220 Ruf CTR

Historia modelu

Porsche 959 - tył

Premiera samochodu miała miejsce we wrześniu 1985 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Już podczas tego wydarzenia zebrano 250 zamówień na Porsche 959. W chwili swojego debiutu Porsche 959 było najszybszym seryjnie produkowanym samochodem na świecie.^[1]

W samochodzie jak na lata produkcji, zastosowano szereg nowatorskich rozwiązań technicznych: nadwozie z kevlaru i aluminium, zaawansowany napęd na wszystkie koła czy silnik wyposażony w system doładowania - na niższych obrotach mniejsza z turbosprężarek wspomagała pracę trzech cylindrów, a przy wyższych druga turbina ładowała wszystkie sześć cylindrów, dzięki temu z pojemności 2,8 litra silnik rozwijał moc 450KM. Silnik pochodził od wyczynowego pojazdu Porsche 956, wcześniej używanego także w modelu Porsche 935^{[potrzebny przypis]}. Później użyto go także w modelu Porsche 962, w którym osiągał moc ponad 700 KM^{[potrzebny przypis]}. Pojazd miał ponadprzeciętne osiągi - 3,6 s do 100 km/h i prędkość maksymalną 300 km/h. Razem z modelem F40 firmy Ferrari zapoczątkował erę superszybkich samochodów osobowych. Pojawiła się także wersja 959 S, która miała bardziej skąpe wyposażenie, jednak dzięki lżejszemu nadwoziu charakteryzowała się lepszymi osiągami^{[potrzebny przypis]}. Samochód ten nie był sprzedawany na terenie Stanów Zjednoczonych do 1999 roku, ponieważ firma Porsche odmówiła dostarczenia 4 egzemplarzy modelu do przeprowadzenia testów zderzeniowych.

Dane techniczne

Silnik

• B6 2,8 l (2849 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC, turbodoładowany
• Układ zasilania: wtrysk Bosch Motronic
• Średnica cylindra × skok tłoka: 95,00 mm × 67,00 mm
• Stopień sprężania: 8,3:1
• Moc maksymalna: 451 KM (331 kW) przy 6500 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 500 N•m przy 5000 obr./min

Osiągi

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,7 s
• Przyspieszenie 0-160 km/h: 8,3 s
• Czas przejazdu pierwszych 400 m: 11,8 s
• Czas przejazdu pierwszego kilometra: 20,6 s
• Prędkość maksymalna: 317 km/h

Przypisy

1. MichałM. Sztorc MichałM., Porsche 959 – historia modelu i jego dzieje | Najważniejsze informacje [online], Blog motoryzacyjny PremiumMoto.pl, 29 listopada 2018 [dostęp 2018-12-21] (pol.).

Bibliografia

• 1987 Porsche 959 {959} Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-13]. (ang.).