Peugeot 504

Peugeot 504 – średniej wielkości samochód rodzinny, produkowany przez francuską firmę Peugeot między 1968 a 1983 rokiem.

Peugeot 504

Producent	Peugeot
Okres produkcji	1968–1983 (Europa) 1969–1999 (Argentyna) 1968–2005 (Nigeria)
Miejsce produkcji	Sochaux Vigo Setúbal Buenos Aires Kanton Taizhong Melbourne Thames Pretoria Los Andes Kair Mombasa Kaduna Susa
Poprzednik	Peugeot 404
Następca	Peugeot 505
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowy pickup
Silniki	1,8 l R4 2,0 l R4 1,9 l R4 diesel 2,1 l R4 diesel 2,3 l R4 diesel
Napęd	tylny / AWD
Długość	4485 mm
Szerokość	1695 mm
Wysokość	1460 mm
Rozstaw osi	2743 mm 2900 (kombi)
Masa własna	1130 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Fiat 132

Peugeot 504 miał swój publiczny debiut na dwunastym Salonie Genewskim we wrześniu 1968 roku. Była to wersja sedan. W 1969 roku dołączyły do niego 2-drzwiowe coupé i 2-drzwiowy kabriolet, a w 1970 roku 5-drzwiowe kombi (nazwane Break).

Wnętrze

Peugeot 504 Break

Peugeot 504 Cabrio

Peugeot 504 Saloon

Peugeot 504 Coupe

Peugeot 504 Pick-up 4x4

Zastosowano początkowo tylko jeden silnik, czterocylindrowy o pojemności 1796 cm³ osiągający moc 82 KM (wersja standardowa) oraz 97 KM (Injection – wtrysk). W 1970 roku samochód otrzymał nowy silnik czterocylindrowy o pojemności 1971 cm³ oraz mocy 93 KM oraz 104 KM (wtrysk) oraz czterocylindrowy silnik Diesla o pojemności 2112 cm³ i mocy 65 KM.

Dostępne skrzynie: 4-biegowa manualna lub 3-biegowa automatyczna (ZF 3HP22).

Samochód miał tylny napęd. Francuska firma Dangel produkowała Peugeoty 504 w wersji 4x4 (odmiany Break (kombi) i pick-up).

Samochód zastąpił model 404 i został wybrany europejskim samochodem roku 1969^[1]. W 1979 roku wprowadzono nowszy model Peugeota 505, z którym Peugeot 504, a także Peugeot 604 i Talbot Tagora, miał wiele wspólnych mechanicznych części.

W Europie do 1983 roku wyprodukowano ponad trzy miliony egzemplarzy tego samochodu. Później produkcja przeniosła się za granicę i była kontynuowana do 2006 roku, przede wszystkim w Nigerii (firma PAN). Produkcja modelu pick-up trwała w Chinach do 2009 roku.

W kwietniu 1973 roku Peugeot zaprezentował wersję 504 L w związku z kryzysem naftowym. Silnik o pojemności 1796 cm³ i mocy 96 KM (skrzynia biegów automatyczna 81 KM).

Peugeot 504 jest jednym z najpopularniejszych samochodów wykorzystywanych jako taksówki w Afryce. Powodem tego jest fakt, że samochód ten dobrze sprawdza się w trudnym terenie, a jednocześnie można było nabyć fabrycznie nowe samochody od Peugeota Nigeria oraz Peugeota Kenia.

Peugeot 504 był także produkowany w Argentynie do 1999 roku, ale późniejsze modele były nieco zmienione z przodu i z tyłu, a także posiadały nowe wnętrze.

Jego silnik i zawieszenie zostało użyte w późniejszych modelach Paykan, irańskiej wersji Hillmana Huntera.

W 1982 roku, w Paryżu, zadebiutował Dangel Peugeot 504 Pick-up 4x4, samochód zmodyfikowany przez firmę Dangel. Dzięki dużym rozmiarom i wysokiej jakości, auta te stały się bardzo atrakcyjne dla sił zbrojnych i dla prywatnych firm; okazały się też bardzo przydatne dla celów rekreacyjnych i wypraw campingowych^[2].

Dane techniczne

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
1.8[3]	R4 1,8 l (1796 cm³), OHV	gaźnik	84,00 mm × 81,00 mm	8,3:1	83 KM (61 kW) przy 5500 obr./min	147 N•m przy 3000 obr./min	b/d	161 km/h
2.0[4]	R4 2,0 l (1971 cm³), OHV	gaźnik	88,00 mm × 81,00 mm	8,4:1	93 KM (69 kW) przy 5200 obr./min	168 N•m przy 3000 obr./min	b/d	b/d
2.0 Injection[5]	R4 2,0 l (1971 cm³), OHV	wtrysk	88,00 mm × 81,00 mm	8,3:1	105 KM (78 kW) przy 5200 obr./min	178 N•m przy 3000 obr./min	b/d	b/d
2.0 Coupé[6]	R4 2,0 l (1971 cm³), OHV	wtrysk	88,00 mm × 81,00 mm	8,3:1	112 KM (82 kW) przy 5600 obr./min	178 N•m przy 3000 obr./min	b/d	179 km/h
V6 Coupé[7]	V6 2,7 l (2664 cm³), SOHC	gaźnik	88,00 mm × 81,00 mm	8,65:1	138 KM (101 kW) przy 5750 obr./min	207 N•m przy 3500 obr./min	10,5 s	186 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.9[8]	R4 1,9 l (1948 cm³), OHV	wtrysk	88,00 mm × 80,00 mm	21,8:1	57 KM (42 kW) przy 4500 obr./min	107 N•m przy 2000 obr./min	b/d	b/d
2.1[9]	R4 2,1 l (2112 cm³), OHV	wtrysk	90,00 mm × 83,00 mm	22,2:1	66 KM (48 kW) przy 4500 obr./min	119 N•m przy 2500 obr./min	b/d	135
2.3[10]	R4 2,3 l (2304 cm³), OHV	wtrysk	94,00 mm × 83,00 mm	22,2:1	70 KM przy 4500 obr./min		b/d	140

Przypisy

1. Previous winners – Car of the Year 1969. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-03-15)]. (ang.).
2. Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 70. ISBN 978-83-11-11912-3.
3. 1968 Peugeot 504 Saloon Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
4. 1968 Peugeot 504 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
5. 1968 Peugeot 504 Injection Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
6. 1968 Peugeot 504 Coupé Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
7. 1974 Peugeot 504 V6 Coupé Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
8. 1974 Peugeot 504 Diesel Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
9. 1980 Peugeot 504 Diesel Estate Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
10. 1974 Peugeot 504 Diesel Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).