Mercedes-Benz O530G

Mercedes-Benz O530G (Mercedes-Benz Citaro G) – przegubowy autobus miejski produkowany od 1997 roku przez Mercedes-Benz/EvoBus w ramach rodziny Mercedes-Benz Citaro. Od 2012 roku produkowana jest druga generacja pojazdu oznaczona dodatkowym symbolem C2^[1].

Mercedes-Benz O530G

Mercedes-Benz O 530 G I generacji po faceliftingu napędzany gazem CNG w Linz
Dane ogólne
Inne nazwy	Mercedes-Benz Citaro G
Producent	Mercedes-Benz
Premiera	1997
Lata produkcji	od 1998
Miejsce produkcji	Mannheim Ligny-en-Barrois Hosdere
Dane techniczne
Typy nadwozia	niskopodłogowy lub niskowejściowy przegubowy autobus miejski klasy MEGA
Układ drzwi	2-2-2,2-2-2-2
Liczba drzwi	3, 4
Wysokość podłogi	320 mm
Po zastosowaniu przyklęku	- 80 mm
Szerokość drzwi	1250 mm
Silniki	Mercedes-Benz OM 457 hLA Mercedes-Benz OM 457 LA Mercedes Benz OM 470
Moc silników	220 kW (299 KM) 260 kW (354 KM) 265 kW (360 KM)
Skrzynia biegów	Voith D864.3 Voith D864.3E Voith D864.5 Voith D864.6 ZF 5HP590 ZF 5HP592 ZF 6HP592 ZF 6HP594 ZF Ecolife 6AP1700B
Liczba przełożeń	4 5 6
Długość	17940 mm
Szerokość	2550 mm
Wysokość	2869 mm
Masa całkowita	29000 kg
Rozstaw osi	5900 i 5990 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	do 159
Liczba miejsc siedzących	37-44
Informacje dodatkowe
ABS	tak
ASR	tak
EBS	tak
ESP	tak
Klimatyzacja	opcja

Geneza

W 1990 roku Mercedes-Benz rozpoczął produkcję niskowejściowego autobusu miejskiego O405GN, który w 1994 roku przeszedł facelifting wprowadzając na rynek równoległy model O405GN2. Pojazdy te spotkały się z dużą popularnością w Niemczech i Francji, skąd na początku XXI wieku sprowadzono do Polski wiele używanych egzemplarzy autobusów tego typu. Można było je zobaczyć m.in. w Gdańsku, Gdyni, Łodzi, czy też Jaworznie. Pojazdy te jednak miały część wysokiej podłogi, przez co zostały zastąpione nową generacją autobusów miejskich Mercedes-Benz o nazwie O530 Citaro.

I generacja

W 1997 roku na targach UITP w Stuttgarcie Mercedes-Benz zaprezentował nową linię autobusów miejskich Mercedes-Benz Citaro obejmującą zarówno pojazdy niskowejściowe, jak i przegubowy model Citaro G (od niemieckiego Gelenkbus – autobus przegubowy). Autobusy były napędzane silnikami Mercedes-Benz spełniającymi normę emisji spalin Euro 3, natomiast skrzynię biegów dostarczała firma Voith. Pojazdy są produkowane w Mannheim w Niemczech i w Ligny-en-Barrois we Francji^[2]. Autobusy te produkowano także w wersji napędzanej sprężonym gazem ziemnym oznaczane symbolem CNG. W Polsce autobusy I generacji wyprodukowane w latach 1998-2006 jeżdżą m.in. w Gliwicach, Łodzi, czy też Sosnowcu.

W 2006 roku wraz z wprowadzeniem normy emisji spalin Euro 4 zaprezentowano nowy wygląd rodziny Citaro. Krawędzie pojazdu zostały wygładzone, zmieniono kształt reflektorów, wprowadzono wcięcie w przedniej atrapie. Zmieniona została także tylna ściana pojazdu. I generacja Citaro była produkowana do 2013 roku. Do autobusów przegubowych dołączył model niskowejściowy (Citaro GÜ – z niemieckiego Überland – podmiejski), a także autobus Mercedes-Benz CapaCity o długości 21 m i nowym designem. Autobusy typu O530G po faceliftingu w Polsce zakupiono m.in. w Bielsku-Białej, Białymstoku, Bydgoszczy, Częstochowie, Katowicach, Krakowie, czy też Wrocławiu.

Według danych producenta łącznie sprzedano 30 000 sztuk modelu Citaro, z czego ok. 1/3 stanowią autobusy typu Citaro G^[3].

Citaro C2

W 2011 roku Mercedes-Benz zaprezentował nową generację rodziny Mercedes-Benz Citaro. Zmiany objęły jednostkę napędową – napęd stanowi silnik spełniający normę emisji spalin Euro 5 EEV, a od 2013 roku Euro 6^[4]. Wersje z silnikiem Euro 6 charakteryzują się innymi tylnymi światłami oraz nadbudową na dachu w tylnej części pojazdu. W 2015 roku z linii montażowej zjechał Mercedes-Benz Citaro GÜ będący 5000. Citaro z silnikiem Euro 6^[5]. Pierwsze przegubowe Citara C2 w Polsce trafiły w 2013 roku do PKS Gdynia, ponadto pojazdy tego typu jeżdżą m.in. w Gdańsku, czy też Białymstoku.

Citaro G w Polsce

Przewoźnik	Liczba sztuk	Rok produkcji	Przypis
PKM Gliwice	8 (10)[a]	2001	[6][7][8]
GAiT Gdańsk	9	2016	[9]
KPA Kombus	7	2000/2001/2002/2003/2010/2011	[10]
MPK Łódź	7	2006	[11]
MPK Wrocław	43/83[b]	2008	[12]
MPK Kraków	31	2008	[13]
Minibus Karczew	3	2000-2001	[14]
MPK Lublin	27	2011	[15]
MZK Bydgoszcz	21	2007	[16]
Transgór Rybnik	2	1999
PA Gryf	2	2004-2009	[17]
PKM Katowice	15	2011	[18]
PKM Sosnowiec	8	2003-2005	[19]
MPK Częstochowa	11	2009–2010	[20]
KPK Białystok	16	2010/2013/2015
MZK Bielsko-Biała	10	2011	[21]
PKS Gdynia	13	2000/2014/2017	[22]
SPAD Szczecin	10	1999/2003/2004/2006	[23]
PKS Szczecin	5	2004/2005	[23]
SPGK Sanok	6	2001-2003
RAZEM:	290

Uwagi

1. 2 autobusy uległy spaleniu
2. W czerwcu 2017 podpisano umowę na dzierżawę 40 pojazdów

• 
  Citaro G I generacji należące do MPK Łódź
• 
  Citaro G I generacji po faceliftingu (MPK Wrocław)
• 
  Mercedes Citaro C2 G w Budapeszcie
• 
  Wnętrze Citara G
• 
  Kabina kierowcy Citaro G (wersja ruchu lewostronnego)