McLaren P1

McLaren P1 – hybrydowy hipersamochód produkowany pod brytyjską marką McLaren w latach 2013 – 2015.

McLaren P1

McLaren P1
Producent	McLaren
Projektant	Frank Stephenson
Zaprezentowany	Wrzesień 2012
Okres produkcji	2013 – 2015
Miejsce produkcji	Woking
Poprzednik	McLaren F1
Następca	McLaren Speedtail
Dane techniczne
Segment	hipersamochód
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	7-biegowa sekwencyjna
Napęd	tylny
Długość	4588 mm
Szerokość	1946 mm
Wysokość	1188 mm
Rozstaw osi	2670 mm
Masa własna	1547 kg
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Pokrewne	McLaren MP4-12C McLaren 650S
Konkurencja	Lamborghini Veneno Ferrari LaFerrari Porsche 918 Spyder Pagani Huayra

Historia i opis modelu

McLaren P1

McLaren P1 - sylwetka

McLaren P1 - otwarte drzwi

Samochód został zaprezentowany w 2012 roku na Paris Motor Show. Waży około 1300 kg i zbliżony jest pod tym względem do McLarena MP4-12C. Będzie wyposażony w silnik V8 o mocy 727 KM przy 7500 obr./min. Moment obrotowy ma wynieść 719 Nm przy 4000 obr./min. Oprócz silnika benzynowego zostanie dodany silnik elektryczny. Generuje on 176 KM i 260 Nm momentu obrotowego. Łączna moc wynosi 903 KM i daje moment obrotowy 979 Nm. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 350 km/h^[1].

Wersja produkcyjna zaprezentowana w Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2013 miała zamontowany ogranicznik prędkości do 350 km/h. W wersji produkcyjnej zmieniono także wloty powietrza z przodu i z tyłu wozu. Aerodynamika nie została zmieniona. Oficjalna wersja ma zmieniony lakier z pomarańczowego na żółty. Wszystkie 375 sztuk tego modelu zostało już sprzedanych. We wrześniu 2013 roku odbyły się pierwsze dostawy samochodu do klientów. Ostatni z 375 sztuk został przekazany nabywcy w 2015 roku^[2].

Stylistyka

Wewnątrz samochodu nie znajdzie się układ siedzeń z McLarena F1. W środku znajdzie się miejsce dla kierowcy i pasażera. Z tyłu umieszczono spoiler, który wysuwa się przy dużych prędkościach i poprawia aerodynamikę pojazdu. Pomaga on również przy hamowaniu ustawiając się pionowo i dając dodatkową siłę docisku^[3][4].

Zmiana biegów odbywa się za pomocą łopatek zamontowanych na kierownicy. Wyświetlacz na desce rozdzielczej jest elektroniczny. Wnętrze jest dosyć ubogie. Nie skorzystano ze skóry, ponieważ ważna była masa wozu. Użyto lekkich materiałów^[5].

Bezpieczeństwo i konstrukcja

McLaren P1 wykorzystuje projekt mid-engine. Jest to monocoque z włókna węglowego i struktury bezpieczeństwa dachu i klatki bezpieczeństwa zamontowanej we wnętrzu pojazdu o nazwie MonoCage^[6].

Silnik to jednostka McLarena. Silnik McLaren M838T twin-turbo 3,8 l V8. W połączeniu z systemem odzyskiwania energii kinetycznej (KERS) auta ma moc 727 KM. W połączeniu z silnikiem elektrycznym auto ma w sumie 903 KM. Można także jeździć na samym silniku elektrycznym. Jego zasięg wynosi 20 kilometrów w prędkości maksymalnie 50 km/h^[7].

Dane techniczne

McLaren P1 LM

McLaren P1 GTR

Układ napędowy

• Łączna moc: 903 KM
• Łączny moment obrotowy: 979 Nm
• przyspieszenie 0-100 km/h: 2,8 s / 0-200 km/h: 6,8 s / 0-300 km/h: 16,5 s
• prędkość maksymalna: 384 km/h (prototyp); 350 km/h ograniczona elektronicznie

Silnik spalinowy:

• V8 DOHC
• pojemność: 3799 cm³
• moc: 727 KM @ 7500 RPM
• moment obrotowy: 719 Nm @ 4000 RPM

Silnik elektryczny:

• moc: 176 KM
• moment obrotowy: 260 Nm
• zasięg: 20 km

Przypisy

1. MCLAREN P1. [dostęp 2021-07-13]. (pol.).
2. McLaren P1. autocentrum.pl. [dostęp 2013-11-18]. (pol.).
3. Zdzisław Kruczkowski: McLaren P1 oficjalnie. autokrata.pl, 27-12-2012. [dostęp 2013-03-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-12-30)].
4. A. Ruciński: McLaren P1 - szczegóły wersji produkcyjnej prosto z prywatnego pokazu w Beverly Hills. v10.pl, 19-01-2013. [dostęp 2013-03-10].
5. Kamil Rogala: McLaren P1 - czy zachwyca tak samo jak poprzednik?. autocentrum.pl, 08-03-2013. [dostęp 2013-03-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-03-12)].
6. Ten Things You Probably Didn’t Know—And Neither Did We—About McLaren’s P1. [dostęp 2021-07-13]. (ang.).
7. McLaren P1. [dostęp 2021-07-13]. (pol.).