Lubelska Kolej Aglomeracyjna

Lubelska Kolej Aglomeracyjna (także: Metropolitalna) – planowany system kolei aglomeracyjnej w aglomeracji lubelskiej.

Schemat linii kolejowych w województwie lubelskim (2021)

Stan połączeń do 2019

W 2009 autorzy Studium urbanizacji Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego (LOM) stwierdzili, że transport zbiorowy w gminach obszaru metropolitalnego był niewystarczający. System kolejowy nie miał większego znaczenia w transporcie pasażerskim. Przyczyną był zły stan infrastruktury i taboru. Obserwowano także spadek liczby pasażerów^[1]. W 2019 gęstość linii kolejowych w województwie lubelskim w przeliczeniu na 100 km kw. wynosiła 3,6 km. Był to drugi najniższy wynik w skali kraju^[2].

Prace koncepcyjne

Połączenie aglomeracji lubelskiej systemem kolejowym było omawiane wielokrotnie, w szczególności po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej. W 2009 autorzy Studium urbanizacji LOM postulowali: utworzenie głównego węzła przesiadkowego w Lublinie, zbudowanie siatki połączeń lokalnych i rozbudowę infrastruktury^[1]. W 2011 rozpoczęły się rozmowy między Polskimi Kolejami Państwowymi, województwem lubelskim i miastem Lublin^[3]. W 2013 ogłoszono, że dalsza współpraca jest zależna od ustalenia zasad dysponowania środkami unijnymi^[4].

W 2018 koncepcję LKA przedstawił samorząd wojewódzki. Według tego założenia LKA miałaby łączyć Puławy, Lublin i Świdnik, Lubartów oraz Kraśnik. Zaproponowano wtedy zbudowanie łącznicy między liniami nr 7 i nr 68 dla usprawnienia ruchu towarowego. Kwestię połączenia Lublina i Zamościa pominięto, ponieważ ten odcinek jest już uwzględniony w siatce obsługującej Centralny Port Komunikacyjny^[5].

Schemat planowanej Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej

Kolejne porozumienie między PKP a samorządami podpisano w 2020. Wtedy wybrano także autora koncepcji LKA. Koncepcja ma zakładać skomunikowanie Puław, Parczewa, Chełma i Kraśnika, Szastarki z Biłgorajem przez Janów Lubelski oraz Łęcznej z Lublinem. Ponadto ma odnieść się do elektryfikacji połączenia Łuków – Lublin^[6]. Koncepcja ma powstać w roku 2021^[7]. Dokumentacja będzie tworzona w latach 2022–2023, a roboty budowlane powinny skończyć się w latach 2027–2028^[8].

Zobacz też

• Zintegrowany Intermodalny Dworzec Metropolitalny w Lublinie