Lotnisko w Gubinie

Lotnisko w Gubinie – nieistniejące już lotnisko w dawnym Guben (Gubinie).

21 lipca 1912 nad łąkami Sprucker Wiesen w zachodniej części miasta odbyły się pierwsze pokazy lotnicze. Jednak dopiero w 1927 postanowiono rozpocząć budowę lotniska, którą ukończono w 1929^[1]. Znajdowało się ono na północ od linii kolejowej do Krosna (Odrzańskiego) i po prawej stronie drogi do Żytowania. W latach 1929–1930 funkcjonowały już pierwsze regularne połączenia pasażerskie ze Szczecinem, Dreznem i Norymbergą z międzylądowaniem we Frankfurcie nad Odrą^[1]. Pas startowy usytuowany był tak, że Samoloty startowały w kierunku wsi Gros-Breesen. Do lądowania podchodzono z kierunku Drzeńska Małego. 24 lipca 1929 uruchomiono komunikację pocztową na linii Cottbus-Guben-Frankfurt nad Odrą-Szczecin. Do 1934 na lotnisku lądowały już samoloty z całych Niemiec^[1].

W 1935 na terenie lotniska powstała szkoła pilotów wojskowych. Szkolono radiooperatorów i personel latający innych specjalności. Na lotnisku stacjonowały wówczas samoloty: Bucker Bu 131 „Jungmann”, Arado 96 i Focke-Wulf FW 58 „Weihe”. W kampanii wrześniowej z lotniska startowały samoloty, w tym transportowe w czasie napaści na Polskę^[2]. W styczniu i lutym 1945 z lotniska w Gubinie startowały samoloty do walk o miasto.

Po obiektach na lotnisku pozostało niewiele śladów świetności lotniska – jedynie resztki wyposażenia pasów startowych i budynków w północnej części płyty lotniska. Dalej na północ, przy leśnej drodze widoczne są pozostałości fundamentów małych budynków. Od 1951 teren przejęło wojsko i przeznaczyło go na plac ćwiczeń 73 pułku czołgów^[2] i 2 br. W 2003 po zniesieniu garnizonu Agencja Mienia Wojskowego sprzedała teren lotniska prywatnemu właścicielowi^[2].

Koordynaty: 51.991810,14.732691

Przypisy

1. Traczyk 2011 ↓, s. 55.
2. Traczyk 2011 ↓, s. 56.

Bibliografia

• K. Freyer, Lotnisko. Wiadomości Gubińskie nr 11/2009.
• Zygmunt Traczyk: Ziemia Gubińska 1939–1949…. Gubin: Stowarzyszenie Przyjaciół Ziemi Gubińskiej, 2011, s. 55−56. ISBN 978-83-88059-54-4.