Linia B metra w Pradze

Trasa linii B metra w Pradze wiedzie zasadniczo w kierunku południowy zachód-północny wschód miasta, linia oznaczana jest kolorem żółtym. Jest najdłuższą, a zarazem najmłodszą linią sieci. Obejmuje 24 stacje (nie jest planowana budowa kolejnych), długość linii to 25,5 km, a ogólny czas przejazdu to 41 minut.

Linia metra B

Linia B Praskiego Metra

Dane podstawowe
Zarządca	Dopravní podnik hlavního města Prahy
Oznaczenie linii	B
Czas przejazdu	42 min
Liczba pasażerów	21 000 podróżnych/h
Liczba stacji	24
Długość	25,704 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	750 V
Linia B, most nad Potokiem Prokopskim w Stodůlkach
Historia
Lata budowy	1979 – 2001
Rok otwarcia	1985
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   Depo Zličín Zličín tor testowy Stodůlky Luka Lužiny Prokopský potok Hůrka Nové Butovice Jinonice Radlická Smíchovské nádraží Anděl Wełtawa Karlovo náměstí Národní třída Můstek  A Náměstí Republiky Florenc  C →  C Háje → Nádraží Holešovice Křižíkova Invalidovna Palmovka Českomoravská Rokytka Vysočanská Kolbenova Hloubětín Rajská zahrada Černý Most

Logo linii B

Historia

I.B

Budowa pierwszego odcinka linii B rozpoczęła się w 1979 roku, otwarty został 2 listopada 1985 roku. Obejmuje siedem stacji, począwszy od Dworca Smichowskiego (Smíchovské nádraží) do stacji Florenc (wówczas Sokolovská), jego całkowita długość wynosi 4,9 km. Szczególnie trudnymi do wykonania, ze względu na złożone podłoże geologiczne, były odcinki koło stacji Můstek i pod Wełtawą.

III.B

Drugi otwarty odcinek linii B połączył stację Smíchovské nádraží z Nowymi Butowicami. Trasa otwarta 26 października 1988 roku o długości 4,9 km (podobnie jak I.B) obejmuje trzy stacje: Radlická, Jinonice (wówczas Švermova) i Nové Butovice (wtedy Dukelská). Warto zauważyć, że pierwsze dwie z wymienionych stacji są słabo wykorzystywane – szczególnie Radlická, co spowodowane jest tym, że stacja była przemyślana pod budowę nowego osiedla, której po upadku reżimu komunistycznego zaniechano.

Zmiana nazw stacji – luty 1990

22 lutego 1990 roku przemianowano stacje, których nazwy były związane mniej lub bardziej z ideologią socjalistyczną: stacja Dukelská została przemianowana na Nové Butovice, Švermova na Jinonice, Moskevská → Anděl, Sokolovská → Florenc.

II.B

22 listopada 1990 roku otwarty został odcinek II.B, który przedłużył linię o 4,4 km i cztery nowe stacje (od Florenc do Czeskomorawskiej). Po aksamitnej rewolucji zmieniono nazwy budowanych wówczas stacji (tutaj planowane nazwy to: Zápotockého i Hakenova).

V.B

Odcinek V.B, łączący stacje Nové Butovice i Zličín otwarty został 11 listopada 1994 roku. Tego samego dnia otwarto także nową zajezdnię Zličín. Nie wszystkie plany związane z budową zostały zrealizowane, czego przykładem jest nigdy nieukończony, dziś niszczejący westybul zachodni stacji Stodůlky, który budowany był z myślą o kolejnym wielkopłytowym osiedlu. Odcinek V.B jako jeden z dwóch w całej sieci biegnie częściowo nad ziemią (w tunelu nadziemnym między stacjami Hůrka i Lužiny).

IV.B

Ostatnia wybudowana część linii B, oddana do użytku 8 listopada 1998 roku, połączyła stacje Českomoravská i Černý Most. Odcinek o długości 6,3 km początkowo obejmował jedynie trzy stacje, później zostały otwarte kolejne dwie stacje: Hloubětín (1999) i Kolbenova (2001). Podobnie jak na odcinku V.B, część trasy biegnie na powierzchni (między stacjami Rajská zahrada i Černý Most). Od tego czasu linia B uważana jest za ukończoną, nie są obecnie planowane dalsze jej odcinki.

Stacje

	nazwa	skrót	typ stacji	data otwarcia	przesiadki
	Zličín	ZL	płytka (odkrywkowa)	11 listopada 1994	autobusy, P+R
	Stodůlky	SD	płytka (odkrywkowa)		autobusy
	Luka	LK	naziemna		autobusy
	Lužiny	LZ	płytka (odkrywkowa)		brak
	Hůrka	HU	płytka (odkrywkowa)		brak
	Nové Butovice (do 22 lutego 1990 roku – Dukelská)	NB	płytka (odkrywkowa)	26 października 1988	autobusy, P+R
	Jinonice (do 22 lutego 1990 roku – Švermova)	JI	głęboka		autobusy
	Radlická	RD	płytka (odkrywkowa)		tramwaje, autobusy
	Smíchovské nádraží	SN	płytka (odkrywkowa)	2 listopada 1985	tramwaje, autobusy, kolej podmiejska
	Anděl (do 22 lutego 1990 roku – Moskevská)	AN	głęboka		tramwaje, autobusy
	Karlovo náměstí	KN	głęboka		tramwaje, autobusy
	Národní třída	NA	głęboka		tramwaje
	Můstek	MS-B	głęboka		linia A
	Náměstí Republiky	NR	głęboka		tramwaje, kolej podmiejska
	Florenc (do 22 lutego 1990 roku – Sokolovská)	FR-B	głęboka		linia C, tramwaje, autobusy
	Křižíkova	KR	głęboka	22 listopada 1990	tramwaje
	Invalidovna	IN	głęboka		tramwaje
	Palmovka	PA	płytka (odkrywkowa)		tramwaje, autobusy, P+R
	Českomoravská	CE	głęboka		autobusy
	Vysočanská	VS	głęboka	8 listopada 1998	tramwaje, autobusy
	Kolbenova	KL	głęboka	8 czerwca 2001	tramwaje, autobusy
	Hloubětín	HL	głęboka	17 października 1999	tramwaje, autobusy
	Rajská zahrada	RZ	naziemna	8 listopada 1998	autobusy, P+R
	Černý Most	CM	naziemna		autobusy, P+R