Kapitan Głowacki

Kapitan Głowacki – żaglowiec nazwany na cześć Włodzimierza Głowackiego (do 1997 jacht nazywał się Henryk Rutkowski na cześć działacza komunistycznego Henryka Rutkowskiego).

Kapitan Głowacki

Poprzednie nazwy	NN Biały Słoń[potrzebny przypis] Henryk Rutkowski
Bandera	Polska
Numer na żaglu	PZ-5
Port macierzysty	Szczecin
Właściciel	3Oceans[1]
Armator	3Oceans[1]
Dane podstawowe
Materiał	drewno
Historia
Stocznia	Nieznana
Data budowy	1944
Data wodowania	1951
Dane techniczne
Wyporność	123,0 t
Liczebność załogi	25
Długość całkowita (L)	30,7 m
Szerokość (B)	6,4 m
Zanurzenie (D)	3,3 m
Ożaglowanie
Typ ożaglowania	brygantyna
Liczba żagli	10
Powierzchnia ożaglowania	337,5 m²
Wysokość masztów	22,4
Liczba masztów	2
Napęd mechaniczny
Silnik	SW 680
Moc silnika	143 kW / 195 KM
Liczba śrub napędowych	1

Historia i rejsy

Brygantyna została zbudowana z poniemieckiego kadłuba Kriegsfischkutter (kuter typu KFK); kutry te w czasie II wojny światowej poławiały na Bałtyku i jednocześnie były uzbrojone. Kadłub wydobyty w 1945 i przekazany do Państwowego Centrum Wychowania Morskiego, został wykończony jako rybacki kecz gaflowy (Stocznia Rybacka w Gdyni). Jego specyficzną cechą był nieco przesunięty w stosunku do osi symetrii bukszpryt, zamocowany obok stewy dziobowej, a nie nad nią.

Jednostka była statkiem szkolnym Szkoły Rybołówstwa Morskiego wypływała na rejsy na Morze Północne i Morze Bałtyckie. W 1967 roku został przejęty przez Ligę Obrony Kraju w Jastarni. W 1970 trafił do Ośrodka PZŻ w Trzebieży. Od 1975 roku żaglowiec służył Bractwu Żelaznej Szekli. Po 1976 wycofano go z eksploatacji z powodu złego stanu kadłuba. Gruntowny remont przeprowadzono w latach 80. w Rybackiej Stoczni Remontowej we Władysławowie, został wtedy przebudowany z kecza gaflowego na brygantynę. Później też zmieniono kolor żagli z białych na brązowe. W 1986 roku powrócił do pływania jako flagowy żaglowiec-szkoleniowy PZŻ. Dawniej był jednym z nielicznych współczesnych żaglowców, który stawiał na rejach boczne żagle wytykowe zwane lizlami, podobnie jak klipry.

Popularnie przezywany przez żeglarzy najpierw Rutek a obecnie Głowaś^{[potrzebny przypis]}.

23 sierpnia 2009, podczas rejsu z Trzebieży do Thyboron w Danii, nieopodal niemieckiego Cuxhaven, Kapitan Głowacki osiadł podczas odpływu na mieliźnie^[2]; nikt nie został poszkodowany, załogę ewakuowano.

W 2014 r. Kapitan Głowacki, uważany zawsze za żaglowiec niezbyt szybki i nie mający dobrych właściwości regatowych, niespodziewanie zwyciężył w regatach The Tall Ships' Races na trasie Harlingen – Esbjerg. Należąc do klasy A (grupy największych żaglowców), w której był najmniejszą jednostką, wygrał pod dowództwem kapitana Wojciecha Maleiki swoją klasę i klasyfikację generalną.^[3]

Wymagający remontu żaglowiec został krótko po tych regatach odstawiony i przez pewien czas niszczał, nie pływając. W sierpniu 2016 osiadł na dnie przy kei w Trzebieży, w październiku 2016 przeholowany został do Kołobrzegu^[4]. Właściciel, PZŻ (udział we własności żaglowca miał też Zachodniopomorski OZŻ) nie miał środków na remont. Rozważano nieodpłatne przekazanie jednostki Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu, co oznaczałoby wydobycie Głowackiego na brzeg i wycofanie z żeglugi^[5]. PZŻ ogłosił konkurs ofert na zakup żaglowca i w czerwcu 2020 r. kupiła go za 150 tys. zł firma 3Oceans^[1] (będąca również właścicielem bryga Fryderyk Chopin), deklarując wyremontowanie Głowackiego (czego koszty będą wielokrotnie wyższe niż cena zakupu^{[według kogo?]}) i przywrócenie go do żeglugi^[6], co było planowane na rok 2022^[1]. Ostatecznie remont statku zakończył się w maju 2024 i jeszcze w tym samym roku wziął on udział w The Tall Ships Races^[7].

Dane podstawowe

• typ: do 1967 kecz gaflowy, aktualnie brygantyna
• armator: 3Oceans^[1][8]
• port macierzysty: Szczecin
• rok budowy: 1944
• budowniczy: nieznany, kadłub poniemiecki przebudowany na żaglowiec w Stoczni Rybackiej w Gdyni
• materiał konstrukcyjny: drewno i stal
• tonaż: 99,4 BRT
• długość
  • po pokładzie: 24,30 m
  • z bukszprytem: 30,70 m
• szerokość: 6,40 m
• zanurzenie: 3,3-3,35 m
• wysokość maksymalna: 22,4 m
• powierzchnia żagli: do 1967 - 234 m², aktualnie 337,5 m²
• silnik pomocniczy: moc 195 KM
• załoga: 25 osób

Zobacz też

• Polskie wypadki morskie jachtów żaglowych

Przypisy

1. Piotr Kulczycki: W 2022 roku „Kapitan Głowacki" będzie żeglował [online], Portal Informacyjny » Żeglarski.info, 10 grudnia 2020 (pol.).
2. tvn24.pl. [dostęp 2009-08-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-08-26)].
3. Jak „Głowacki” wygrał The Tall Ships Races [online], Wiatr portal dla żeglarzy, 20 maja 2015 [dostęp 2020-09-13].
4. RadioR. Szczecin RadioR., STS Kapitan Głowacki czeka na remont [online], 14 maja 2017.
5. Kapitan Głowacki na sprzedaż. Znajdzie się kupiec? – ŻAGLOWCE.info [online] [dostęp 2020-09-13] (pol.).
6. Kapitan Głowacki - zasłużony polski żaglowiec ma nowego właściciela [online], Gospodarka morska - portal branżowy, portal morski [dostęp 2020-09-13] (pol.).
7. Krzysztof Romański: Triumfalny powrót "Kapitana Głowackiego", czyli jak wygrałem regaty The Tall Ships Races. wyborcza.pl, 2024-08-04. [dostęp 2024-08-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2024-08-04)]. (pol.).
8. l, Kapitan Głowacki, zasłużony polski żaglowiec ma nowego armatora | PortalMorski.pl [online], www.portalmorski.pl [dostęp 2021-05-24] (pol.).

Linki zewnętrzne

• schemat takielunku. sail-ho.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-10-18)].
• "Podręcznik użytkownika" s/y Kapitan Głowacki
• STS Kapitan Głowacki. complexjacht.pl. [dostęp 2024-05-16].