Grand Prix Węgier 2024
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Węgier 2024, oficjalnie Formula 1 Hungarian Grand Prix 2024[1] – trzynasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2024[2]. Grand Prix odbyło się w dniach 19–21 lipca 2024 na torze Hungaroring w Mogyoródzie. Wyścig po raz pierwszy w karierze wygrał Oscar Piastri (McLaren), a na podium stanęli kolejno: Lando Norris (McLaren) i Lewis Hamilton (Mercedes), który zdobył dwusetne podium w swojej karierze. Został również pierwszym kierowcą, który tego dokonał[3].
13. wyścig z 24 w sezonie 1114. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Hungaroring | ||||
Data |
19–21 lipca 2024 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
70 | |||
Długość okrążenia |
4,381 km | |||
Dystans |
306,630 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
19 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
19 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Lando Norris | |||
Zwycięzca |
Oscar Piastri | |||
Najszybsze okrążenie |
George Russell | |||
13. Grand Prix w sezonie 2024 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
40. Grand Prix Węgier | ||||
|
Lista startowa
Podsumowanie
Perspektywa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach.
Wyniki
Najlepsze czasy sesji treningowych
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:18,713 | 27 |
2 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:17,778 | 24 |
3 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:16,098 | 17 |
Źródło: FIA[5][6][7] |
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:17,755 | 1:15,540 | 1:15,227 | 1 |
2 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:17,504 | 1:15,785 | 1:15,249 | 2 |
3 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:17,087 | 1:15,770 | 1:15,273 | 3 |
4 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:17,244 | 1:15,885 | 1:15,696 | 4 |
5 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:17,087 | 1:16,307 | 1:15,854 | 5 |
6 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:17,437 | 1:15,891 | 1:15,905 | 6 |
7 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:17,624 | 1:16,117 | 1:16,043 | 7 |
8 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:17,405 | 1:16,075 | 1:16,244 | 8 |
9 | 3 | ![]() |
RB-Honda RBPT | 1:17,050 | 1:16,202 | 1:16,447 | 9 |
10 | 22 | ![]() |
RB-Honda RBPT | 1:17,436 | 1:16,121 | 1:16,477 | 10 |
11 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:17,362 | 1:16,317 | 11 | |
12 | 77 | ![]() |
Kick Sauber-Ferrari | 1:17,487 | 1:16,384 | 12 | |
13 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:17,280 | 1:16,429 | 13 | |
14 | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:17,770 | 1:16,543 | 14 | |
15 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:17,851 | 1:16,548 | 15 | |
16 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:17,886 | 16 | ||
17 | 63 | ![]() |
Mercedes | 1:17,968 | 17 | ||
18 | 24 | ![]() |
Kick Sauber-Ferrari | 1:18,037 | 18 | ||
19 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:18,049 | 19 | ||
20 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:18,166 | PL[a] | ||
107% czasu: 1:22,443[b] | |||||||
Źródło: FIA[10][11] |
Wyścig
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas | Poz. s. | +/− | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 70 | 1:38:01,989 | 2 | ![]() |
25 |
2 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 70 | +2,141 | 1 | ![]() |
18 |
3 | 44 | ![]() |
Mercedes | 70 | +14,880 | 5 | ![]() |
15 |
4 | 16 | ![]() |
Ferrari | 70 | +19,686 | 6 | ![]() |
12 |
5 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 70 | +21,349 | 3 | ![]() |
10 |
6 | 55 | ![]() |
Ferrari | 70 | +23,073 | 4 | ![]() |
8 |
7 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 70 | +39,792 | 16 | ![]() |
6 |
8 | 63 | ![]() |
Mercedes | 70 | +42,368 | 17 | ![]() |
4+1[c] |
9 | 22 | ![]() |
RB-Honda RBPT | 70 | +77,259 | 10 | ![]() |
2 |
10 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 70 | +77,976 | 8 | ![]() |
1 |
11 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 70 | +82,460 | 7 | ![]() |
|
12 | 3 | ![]() |
RB-Honda RBPT | 69 | +1 okrążenie | 9 | ![]() |
|
13 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 69 | +1 okrążenie | 11 | ![]() |
|
14 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 69 | +1 okrążenie | 13 | ![]() |
|
15 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 69 | +1 okrążenie | 15 | ![]() |
|
16 | 77 | ![]() |
Kick Sauber-Ferrari | 69 | +1 okrążenie | 12 | ![]() |
|
17 | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 69 | +1 okrążenie | 14 | ![]() |
|
18 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 69 | +1 okrążenie | 19 | ![]() |
|
19 | 24 | ![]() |
Kick Sauber-Ferrari | 69 | +1 okrążenie | 18 | ![]() |
|
NS | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 33 | NU (hydraulika) | PL[a] | ||
Źródło: FIA[12] |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
63 | ![]() |
Mercedes | 1:20,305 | 55 |
Źródło: FIA[12] |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1–18, 24–47, 68–70 | 45 | ||
1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 19–21, 48–49 | 5 | ||
16 | ![]() |
Ferrari | 22–23 | 2 | ||
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 50–67 | 18 | ||
| ||||||
Źródło: FIA[13] |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/− | Kierowca | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
13 | 265 | 7 | 2 | – | 8 | 2 | 2 | 2 | – |
2 | ![]() |
![]() |
13 | 189 | 1 | 5 | 2 | 2 | 1 | – | 1 | – |
3 | ![]() |
![]() |
13 | 162 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | – |
4 | ![]() |
![]() |
12 | 154 | 1 | – | 4 | – | 1 | 1 | 1 | – |
5 | ![]() |
![]() |
13 | 149 | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
6 | ![]() |
![]() |
13 | 125 | 1 | – | 2 | – | 2 | 1 | 1 | – |
7 | ![]() |
![]() |
13 | 124 | – | 3 | 1 | – | – | 2 | 2 | – |
8 | ![]() |
![]() |
13 | 116 | 1 | – | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | – |
9 | ![]() |
![]() |
13 | 45 | – | – | – | – | 2 | – | – | – |
10 | ![]() |
![]() |
13 | 24 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – |
11 | ![]() |
![]() |
13 | 22 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – |
12 | ![]() |
![]() |
13 | 22 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – |
13 | ![]() |
![]() |
13 | 11 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – |
14 | ![]() |
![]() |
1 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – |
15 | ![]() |
![]() |
13 | 6 | – | – | – | – | – | 3 | 2 | 1 |
16 | ![]() |
![]() |
13 | 5 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – |
17 | ![]() |
![]() |
13 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | 3 | – |
18 | ![]() |
![]() |
13 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – |
19 | ![]() |
![]() |
13 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – |
20 | ![]() |
![]() |
12 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – |
21 | ![]() |
![]() |
13 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – |
Źródło: FIA[14] |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
26 | 389 | 7 | 5 | 1 | 8 | 2 | 3 | 3 | – |
2 | ![]() |
![]() |
26 | 338 | 2 | 7 | 2 | 2 | 2 | – | 1 | – |
3 | ![]() |
![]() |
26 | 322 | 2 | 1 | 7 | 1 | 3 | 2 | 2 | – |
4 | ![]() |
![]() |
26 | 241 | 2 | – | 3 | 2 | 4 | 2 | 3 | – |
5 | ![]() |
![]() |
26 | 69 | – | – | – | – | 2 | 1 | 1 | – |
6 | ![]() |
![]() |
26 | 33 | – | – | – | – | – | 3 | 3 | – |
7 | ![]() |
![]() |
26 | 27 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – |
8 | ![]() |
![]() |
26 | 9 | – | – | – | – | – | 4 | 3 | 1 |
9 | ![]() |
![]() |
25 | 4 | – | – | – | – | – | 5 | 5 | – |
10 | ![]() |
![]() |
26 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – |
Źródło: FIA[14] |
Uwagi
- Pierre Gasly musiał wystartować z alei serwisowej z powodu zmiany elementów jednostki napędowej bez zgody delegata technicznego FIA i złamania zasad parku zamkniętego[8].
- Dodatkowy 1 punkt jest przyznawany kierowcy, który ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu, pod warunkiem, że ukończył wyścig w pierwszej 10.
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.