Grand Prix Brazylii 2015
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Brazylii 2015 (oficjalnie Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2015) – osiemnasta eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2015. Grand Prix odbyło się 13–15 listopada 2015 roku na torze Autódromo José Carlos Pace w São Paulo.
18. wyścig z 19 w sezonie 934. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Autódromo José Carlos Pace | ||||
Data |
13–15 listopada 2015 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
71 | |||
Długość okrążenia |
4,309 km | |||
Dystans |
305,909 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
19 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Nico Rosberg | |||
Zwycięzca |
Nico Rosberg | |||
Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
18. Grand Prix w sezonie 2015 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Brazylii | ||||
|

Lista startowa
Podsumowanie
Perspektywa
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Wyniki
Podsumowanie
Perspektywa
Sesje treningowe
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:13,543 | 28 |
2 | 6 | ![]() |
Mercedes | 1:12,385 | 42 |
3 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:12,070 | 16 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Mercedes | 1:11,746 | 1:12,213 | 1:11,282 | 1 | |
2 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:11,682 | 1:11,665 | 1:11,360 | 2 | |
3 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:12,240 | 1:11,928 | 1:11,804 | 3 | |
4 | 77 | ![]() |
Williams–Mercedes | 1:12,934 | 1:12,374 | 1:12,085 | 7[a] | |
5 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:12,185 | 1:12,243 | 1:12,144 | 4 | |
6 | 27 | ![]() |
Force India–Mercedes | 1:12,595 | 1:12,485 | 1:12,265 | 5 | |
7 | 26 | ![]() |
Red Bull–Renault | 1:12,730 | 1:12,730 | 1:12,322 | 6 | |
8 | 19 | ![]() |
Williams–Mercedes | 1:12,980 | 1:12,858 | 1:12,415 | 8 | |
9 | 3 | ![]() |
Red Bull–Renault | 1:12,639 | 1:12,825 | 1:12,417 | 19[b] | |
10 | 33 | ![]() |
Toro Rosso–Renault | 1:12,824 | 1:12,712 | 1:12,739 | 9 | |
11 | 12 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 1:13,111 | 1:12,989 | - | 13[c] | |
12 | 55 | ![]() |
Toro Rosso–Renault | 1:13,267 | 1:13,045 | - | 11 | |
13 | 11 | ![]() |
Force India–Mercedes | 1:13,140 | 1:13,147 | - | 13 | |
14 | 9 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 1:13,346 | 1:13,233 | - | 12 | |
15 | 8 | ![]() |
Lotus–Mercedes | 1:13,056 | 1:13,913 | - | 14 | |
16 | 13 | ![]() |
Lotus–Mercedes | 1:13,385 | - | - | 15 | |
17 | 22 | ![]() |
McLaren–Honda | 1:13,425 | - | - | 16 | |
18 | 53 | ![]() |
Marussia–Ferrari | 1:16,151 | - | - | 17 | |
19 | 28 | ![]() |
Marussia–Ferrari | 1:16,283 | - | - | 18 | |
20 | 14 | ![]() |
McLaren–Honda | - | - | - | 20[d][e] | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
6 | ![]() |
Mercedes | 71 | 1h31m09,090 | ||
2 | ![]() |
44 | ![]() |
Mercedes | 71 | +0:07,756 | ||
3 | ![]() |
5 | ![]() |
Ferrari | 71 | +0:14,244 | ||
4 | ![]() |
7 | ![]() |
Ferrari | 71 | +0:47,543 | ||
5 | ![]() |
77 | ![]() |
Williams–Mercedes | 70 | +1 okr (1 okr.) | ||
6 | ![]() |
27 | ![]() |
Force India–Mercedes | 70 | +1 okr (16,289) | ||
7 | ![]() |
26 | ![]() |
Red Bull–Renault | 70 | +1 okr (03,107) | ||
8 | ![]() |
8 | ![]() |
Lotus–Mercedes | 70 | +1 okr (16,987) | ||
9 | ![]() |
33 | ![]() |
Toro Rosso–Renault | 70 | +1 okr (10,774) | ||
10 | ![]() |
13 | ![]() |
Lotus–Mercedes | 70 | +1 okr (01,752) | ||
11 | ![]() |
3 | ![]() |
Red Bull–Renault | 70 | +1 okr (01,541) | ||
12 | ![]() |
11 | ![]() |
Force India–Mercedes | 70 | +1 okr (07,951) | ||
13 | ![]() |
12 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 70 | +1 okr (01,476) | ||
14 | ![]() |
22 | ![]() |
McLaren–Honda | 70 | +1 okr (00,563) | ||
15 | ![]() |
14 | ![]() |
McLaren–Honda | 70 | +1 okr (09,311) | ||
16 | ![]() |
9 | ![]() |
Sauber–Ferrari | 69 | +2 okr (1 okr.) | ||
17 | ![]() |
28 | ![]() |
Marussia–Ferrari | 67 | +4 okr (02,804) | ||
18 | ![]() |
53 | ![]() |
Marussia–Ferrari | 67 | +4 okr (10,540) | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
55 | ![]() |
Toro Rosso–Renault | 0 | elektryka | ||||
Zdyskwalifikowani | ||||||||
19 | ![]() |
Williams–Mercedes | 70 | +1 okr | [f] | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
44 | ![]() |
Mercedes | 1:14,832 | 51 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: Racing–Reference.info[6]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
6 | ![]() |
1-12, 14-32, 34-47, 49-71 | 65 | ||
44 | ![]() |
12-14, 32-34, 47-49 | 6 | ||
|
Klasyfikacja po zakończeniu wyścigu
Kierowcy
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
18 | 363 | 10 | 5 | 1 | 11 | 7 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
18 | 297 | 5 | 7 | 2 | 6 | 5 | 1 |
3 | 0 | ![]() |
18 | 266 | 3 | 3 | 7 | 1 | 1 | 1 |
4 | 0 | ![]() |
17 | 136 | - | - | 2 | - | - | 1 |
5 | 0 | ![]() |
18 | 135 | - | 1 | 1 | - | 2 | 5 |
6 | 0 | ![]() |
18 | 117 | - | - | 2 | - | - | 3 |
7 | 0 | ![]() |
17 | 94 | - | 1 | - | - | - | 2 |
8 | 0 | ![]() |
18 | 84 | - | 1 | 1 | - | 3 | 2 |
9 | 0 | ![]() |
18 | 68 | - | - | 1 | - | - | 1 |
10 | +2 | ![]() |
17 | 52 | - | - | - | - | - | 5 |
11 | 0 | ![]() |
18 | 49 | - | - | 1 | - | - | 6 |
12 | −2 | ![]() |
18 | 49 | - | - | - | - | - | 4 |
13 | 0 | ![]() |
17 | 27 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | 0 | ![]() |
18 | 27 | - | - | - | - | - | 8 |
15 | 0 | ![]() |
18 | 18 | - | - | - | - | - | 7 |
16 | 0 | ![]() |
17 | 16 | - | - | - | - | - | 5 |
17 | 0 | ![]() |
17 | 11 | - | - | - | - | - | 7 |
18 | 0 | ![]() |
18 | 9 | - | - | - | - | - | 3 |
19 | 0 | ![]() |
12 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
20 | 0 | ![]() |
5 | 0 | - | - | - | - | - | - |
21 | 0 | ![]() |
16 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | ||
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
36 | 660 | 15 | 12 | 3 | 17 | 12 | 2 |
2 | 0 | ![]() |
36 | 401 | 3 | 4 | 8 | 1 | 3 | 6 |
3 | 0 | ![]() |
35 | 253 | - | - | 4 | - | - | 4 |
4 | 0 | ![]() |
35 | 178 | - | 2 | 1 | - | 3 | 4 |
5 | 0 | ![]() |
35 | 120 | - | - | 1 | - | - | 6 |
6 | 0 | ![]() |
36 | 76 | - | - | 1 | - | - | 14 |
7 | 0 | ![]() |
36 | 67 | - | - | - | - | - | 11 |
8 | 0 | ![]() |
35 | 36 | - | - | - | - | - | 4 |
9 | 0 | ![]() |
34 | 27 | - | - | - | - | - | 12 |
10 | 0 | ![]() |
33 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
- Kara cofnięcia o 3 miejsca na starcie za wyprzedzanie podczas czerwonej flagi.
- Kara cofnięcia o 20 miejsc na starcie za wymianę części jednostki napędowej.
- Kara cofnięcia o 3 miejsca na starcie za blokowanie Massy.
- Kara przesunięcia o 25 pozycji na starcie za wymianę części jednostki.
- Dopuszczony do wyścigu mimo przekroczenia reguły 107%.
- Zdyskwalifikowany za zbyt wysoką temperaturę prawej tylnej opony podczas pomiaru dokonanego przed wyścigiem.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.