Grand Prix Belgii 2010
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Belgii 2010 – trzynasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
13. wyścig z 19 w sezonie 833. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() Circuit de Spa-Francorchamps | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
44 | |||
Długość okrążenia |
7,004 km | |||
Dystans |
308,176 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
20 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Mark Webber | |||
Zwycięzca |
Lewis Hamilton | |||
Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
13. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Belgii | ||||
|

Lista startowa
Wyniki
Podsumowanie
Perspektywa
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Ferrari | 2:00,797 | 17 |
2 | 8 | ![]() |
Ferrari | 1:49,032 | 25 |
3 | 6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:46,106 | 10 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:57.352 | 1:47.253 | 1:45.778 | 1 | |
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:56.706 | 1:46.211 | 1:45.863 | 2 | |
3 | 11 | ![]() |
Renault | 1:56.041 | 1:47.320 | 1:46.100 | 3 | |
4 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:58.487 | 1:47.245 | 1:46.127 | 4 | |
5 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:57.981 | 1:46.790 | 1:46.206 | 5 | |
6 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:58.323 | 1:47.322 | 1:46.314 | 6 | |
7 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:55.757 | 1:47.797 | 1:46.602 | 7 | |
8 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:58.730 | 1:47.292 | 1:46.659 | 8 | |
9 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:55.442 | 1:47.821 | 1:47.053 | 9 | |
10 | 8 | ![]() |
Ferrari | 1:57.023 | 1:47.544 | 1:47.441 | 10 | |
11 | 3 | ![]() |
Mercedes | 1:56.313 | 1:47.874 | – | 21[5] | |
12 | 4 | ![]() |
Mercedes | 1:54.826 | 1:47.885 | – | 14[5] | |
13 | 17 | ![]() |
STR-Ferrari | 1:58.944 | 1:48.267 | – | 11 | |
14 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 2:01.203 | 1:48.680 | – | 12 | |
15 | 16 | ![]() |
STR-Ferrari | 2:00.386 | 1:49.209 | – | 16[5] | |
16 | 19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 2:01.343 | 1:50.980 | – | 13 | |
17 | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 2:01.316 | 1:52.049 | – | 20[5] | |
18 | 18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 2:01.491 | – | – | 15 | |
19 | 23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 2:02.284 | – | – | 17 | |
20 | 21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 2:03.612 | – | – | 18 | |
21 | 20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 2:03.941 | – | – | 19 | |
22 | 22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 2:05.294 | – | – | 24[6] | |
23 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 2:18.754 | – | – | 22 | |
24 | 12 | ![]() |
Renault | – | – | – | 23 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 44 | 1h29m04,268 | ||
2 | ![]() |
6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 44 | +0:01,571 | ||
3 | ![]() |
11 | ![]() |
Renault | 44 | +0:03,493 | ||
4 | ![]() |
7 | ![]() |
Ferrari | 44 | +0:08,264 | ||
5 | ![]() |
14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 44 | +0:09,094 | Nie zakwaliwikował się do wyścigu, jednak został do niego dopuszczony | |
6 | ![]() |
4 | ![]() |
Mercedes | 44 | +0:12,359 | ||
7 | ![]() |
3 | ![]() |
Mercedes | 44 | +0:15,548 | ||
8 | ![]() |
23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 44 | +0:16,678 | ||
9 | ![]() |
12 | ![]() |
Renault | 44 | +0:23,851 | Nie zakwaliwikował się do wyścigu, jednak został do niego dopuszczony | |
10 | ![]() |
15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 44 | +0:34,831 | ||
11 | ![]() |
22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 44 | +0:36,019 | ||
12 | ![]() |
16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 44 | +0:39,895 | ||
13 | ![]() |
17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 44 | +0:49,457 | [8] | |
14 | ![]() |
10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 43 | +1 okr. | ||
15 | ![]() |
5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 43 | +1 okr. (04,888) | [9] | |
16 | ![]() |
19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 43 | +1 okr. (14,379) | ||
17 | ![]() |
25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 43 | +1 okr. (01,780) | ||
18 | ![]() |
24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 43 | +1 okr. (05,962) | ||
19 | ![]() |
18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 43 | +1 okr. (14,754) | ||
20 | ![]() |
20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 42 | +2 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
8 | ![]() |
Ferrari | 37 | wypadek | ||||
1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 15 | Kolizja z Vettelem | ||||
21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 5 | Awaria zawieszenia | ||||
9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 0 | Kolizja z Alonso | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![10]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:49,069 | 32 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
1-44 | 44 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() |
13 | 182 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 |
2 | −1 | ![]() |
13 | 179 | 4 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 |
3 | 0 | ![]() |
13 | 151 | 2 | 1 | 3 | 7 | 3 | 2 |
4 | 0 | ![]() |
13 | 147 | 2 | 2 | 1 | – | 1 | 2 |
5 | 0 | ![]() |
13 | 141 | 2 | 2 | 1 | – | 2 | 1 |
6 | 0 | ![]() |
13 | 109 | – | 2 | 1 | – | – | – |
7 | +1 | ![]() |
13 | 104 | – | 1 | 2 | – | 1 | 2 |
8 | −1 | ![]() |
13 | 102 | – | – | 3 | – | – | 1 |
9 | +1 | ![]() |
13 | 45 | – | – | – | – | – | 1 |
10 | −1 | ![]() |
13 | 44 | – | – | – | – | – | 1 |
11 | 0 | ![]() |
13 | 30 | – | – | – | – | – | 2 |
12 | +1 | ![]() |
13 | 21 | – | – | – | – | – | 6 |
13 | −1 | ![]() |
13 | 19 | – | – | – | – | 1 | 3 |
14 | 0 | ![]() |
13 | 12 | – | – | – | – | – | 2 |
15 | 0 | ![]() |
13 | 10 | – | – | – | – | – | 3 |
16 | 0 | ![]() |
13 | 7 | – | – | – | – | – | 4 |
17 | 0 | ![]() |
12 | 6 | – | – | – | – | – | 6 |
18 | 0 | ![]() |
13 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
19 | 0 | ![]() |
12 | 0 | – | – | – | – | – | 5 |
20 | 0 | ![]() |
10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
21 | 0 | ![]() |
13 | 0 | – | – | – | – | – | 6 |
22 | 0 | ![]() |
12 | 0 | – | – | – | – | – | 4 |
23 | 0 | ![]() |
12 | 0 | – | – | – | – | – | 7 |
24 | 0 | ![]() |
12 | 0 | – | – | – | – | – | 5 |
25 | 0 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
26 | 330 | 6 | 3 | 4 | 12 | 5 | 3 |
2 | 0 | ![]() |
26 | 329 | 5 | 5 | 2 | 1 | 4 | 3 |
3 | 0 | ![]() |
26 | 250 | 2 | 4 | 2 | – | 2 | 1 |
4 | 0 | ![]() |
26 | 146 | – | – | 3 | – | – | 2 |
5 | 0 | ![]() |
26 | 123 | – | 1 | 2 | – | 2 | 5 |
6 | 0 | ![]() |
26 | 58 | – | – | – | – | – | 3 |
7 | 0 | ![]() |
26 | 40 | – | – | – | – | – | 5 |
8 | 0 | ![]() |
25 | 27 | – | – | – | – | – | 12 |
9 | 0 | ![]() |
26 | 10 | – | – | – | – | – | 6 |
10 | 0 | ![]() |
24 | 0 | – | – | – | – | – | 11 |
11 | 0 | ![]() |
26 | 0 | – | – | – | – | – | 10 |
12 | 0 | ![]() |
25 | 0 | – | – | – | – | – | 11 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.