Loading AI tools
Fiat Fiorino – samochód osobowo-dostawczy klasy aut miejskich produkowany pod włoską marką FIAT od 1977 roku na rynek brazylijski, a w latach 2007–2024 na rynek europejski.
 Fiat Fiorino I przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Fiat 147 Pick-Up City |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
listopad 1977 |
| Okres produkcji |
1977–1988 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Fiat Fiorino II |
| Dane techniczne | |
| Segment |
kombivan segmentu B |
| Typy nadwozia | |
| Długość |
4159 mm |
| Szerokość |
1622 mm |
| Wysokość |
1915 mm |
| Masa własna |
1160 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Fiat Fiorino I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1977 roku.
Samochód został zbudowany na bazie drugiej generacji modelu 127. W 1980 roku auto przeszło face lifting. Zmodernizowany został m.in. pas przedni pojazdu.
Pojazd produkowany był także w Brazylii przed oddział Fiat Automóveis w latach 1977 – 1988. Auto bazowało na bazie modelu 147 z lat 1976-86 oraz na modelu 127 z lat 1971-95. Inne nazwy to Fiat 147 Pick-Up City, Emelba 127 Poker oraz SEAT Fiorino.
Silniki
- Benzynowe:
- Wysokoprężne:
- R4 1.3 8V (1301 cm3) 45 KM 33 kW 103 Nm
 Fiat Fiorino II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
wrzesień 1988 |
| Okres produkcji |
1988–2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Fiat Fiorino I |
| Następca |
Fiat Fiorino III |
| Dane techniczne | |
| Segment |
kombivan segmentu B |
| Typy nadwozia | |
| Długość |
4159 mm |
| Szerokość |
1622 mm |
| Wysokość |
1915 mm |
| Masa własna |
1160 kg |
| Liczba miejsc |
2-5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Fiat Uno |
| Konkurencja |
Citroën C15 |
Fiat Fiorino II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1988 roku.
Samochód został oparty na bazie modelu Uno. Auto wyposażone zostało w dwie benzynowe jednostki napędowe o pojemności 1.1 l (60 KM) i 1.4 l, a także jeden silnik wysokoprężny o pojemności 1.7 l. Pojazd posiadał najwyższą oraz największą przestrzeń ładunkową w swojej klasie.
Pojazd wytwarzano zarówno w wersji furgon, a także pickup. Ta druga odmiana produkowana była do 1999 roku, po czym została na rynku Ameryki Południowej w 1998 roku zastąpiona zupełnie nowym modelem Strada.
Fiorino II w europejskiej wersji przeszedł moderniazację w 1997 roku, w ramach której zmieniono wygląd pasa przedniego (reflektory i zderzaki), a także wkłady tylnych lamp. Sprzedaż modelu trwała w Europie do grudnia 2000 roku, po czym samochód został wycofany bez bezpośredniego następcy ze sprzedaży. Ten ostatecznie zadebiutował na Starym Kontynencie dopiero 7 lat później, w 2007 roku.
Kontynuacja produkcji
Po zakończeniu sprzedaży w Europie w 2000 roku, produkcja i sprzedaż Fiorino II była kontynuowana w Ameryce Południowej kolejną dekadę. Samochód był wytwarzany w niezmienionej formie do 2008 roku, kiedy to przeszedł kolejną modernizację - w jej ramach pojawił się przód zapożyczony ze zmodernizowanego modelu Mille i odświeżone wkłady tylnych lamp. Ostatecznie, produkcja zakończyła się w 2013 roku, kiedy to zadebiutował następca opracowany specjalnie z myślą o lokalnym rynku i nie mający nic wspólnego z europejskim Fiorino III.
Wersja europejska
 Fiat Fiorino III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Ram V700 City |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji |
2007–2024 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Fiat Fiorino II |
| Dane techniczne | |
| Segment |
kombivan segmentu B |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3864 mm |
| Szerokość |
1716 mm |
| Wysokość |
1721 mm |
| Rozstaw osi |
2513 mm |
| Masa własna |
1070 – 1255 kg |
| Zbiornik paliwa |
45 l |
| Liczba miejsc |
2 lub 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
Qubo: 330 – 2500 l |
| Ładowność |
500 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
Fiat Fiorino III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku[1].
Samochód zbudowany został we współpracy z francuskim koncernem motoryzacyjnym PSA. W ramach współpracy zbudowane zostały bliźniacze modele: Fiorino, Citroën Nemo oraz Peugeot Bipper, w oparciu o platformę GM Fiat SCCS.
Pojazd wraz ze swoimi bliźniaczymi modelami zdobył tytuł Van of the Year 2009[2].
W 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję osobową pojazdu, nazwaną Fiat Qubo[3].
W 2009 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano uterenowioną wersję modelu Qubo – Trekking. Samochód wyposażony został m.in. w zderzak z wbudowaną osłoną, 15-calowe alufelgi z terenowymi oponami, relingi dachowe oraz tylne przyciemnione szyby. Auto wyposażono także w inteligentny układ kontroli trakcji Traction+[4].
W 2010 roku pojazd przeszedł pierwszą modyfikację. Zmienione zostały wzory tapicerki oraz kolory deski rozdzielczej, a także wzory felg aluminiowych. Przy okazji modyfikacją poddane zostały także jednostki napędowe, które spełniają normę Euro 5[5].
W 2016 roku auto przeszło subtelny lifting nadwozia i wnętrza. Zastosowany został m.in. nowy przedni zderzak, poprawiono atrapę chłodnicy oraz zastosowano nowy wzór felg aluminiowych. We wnętrzu pojazdu zastosowano nowe koło kierownicy oraz drążek zmiany biegów. Przy okazji liftingu, do listy wyposażenia opcjonalnego dodano m.in. 5-calowy ekran do obsługi systemu rozrywkowo-informacyjnego. Zmodernizowano także jednostki napędowe pojazdu, tak, aby każda spełniała normy emisji spalin Euro 6[1].
Na początku 2020 roku producent zakończył produkcję osobowych odmian Fiorino, sprzedawanych pod nazwą "Qubo". Wersje dostawcze były w dalszym ciągu produkowane[6].
Wersje wyposażenia
2007-2016
- Fiorino:
- Base
- Elegant
- Adventure
Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. wspomaganie kierownicy, system ABS oraz poduszkę powietrzną kierowcy.[7]
Qubo:
- Active
- Dynamic
od 2016
Fiorino:[8]
- Base
- SX
- Adventure
- Business - wersja specjalna
- Business Pro - wersja specjalna
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Base obejmuje m.in. system ABS, wspomaganie kierownicy, instalacja radiowa z anteną i 4 głośnikami i poduszkę powietrzną kierowcy.
Bogatsza wersja SX dodatkowo wyposażona jest w m.in. centralny zamek z pilotem, elektrycznie regulowane szyby przednie, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, podłokietnik przedni, oraz boczne drzwi przesuwane tylne.
Topowa wersja Adventure, stylizowana na off-roadową dodatkowo obejmuje m.in. system Traction+ i pakiet Adventure.
Qubo:[9]
- Easy
- Lounge
- Trekking
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Easy obejmuje m.in. 4 poduszki powietrzne, systemy ABS z EBD i ESP, centralny zamek z pilotem, klimatyzacje manualną, elektrycznie regulowane szyby przednie, instalacja radiowa z anteną i 4 głośnikami, przesuwane drzwi boczne tylne z obu stron, oraz czujniki ciśnienia w oponach (TPMS).
Bogatsza wersja Lounge dodatkowo wyposażona jest w m.in. elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, światła przeciwmgielne, podłokietnik przedni, dzieloną kanapę, oraz radio z 6 głośnikami, 5 calowym ekranem dotykowym, Bluetooth, USB i AUX.
Topowa wersja Trekking, stylizowana na off-roadową dodatkowo obejmuje m.in.: system Traction+, przyciemniane szyby, relingi dachowe, oraz 15 calowe felgi aluminiowe.
W zależności od wersji wyposażenia samochód opcjonalnie możemy doposażyć w m.in.: tempomat, podgrzewane fotele przednie, dwuskrzydłową klapę bagażnika, czujniki cofania, kierownicę obszytą skórą, radio cyfrowe DAB a także nawigację GPS.
Silniki
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | Prędkość maks. [km/h] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.4 8V | 1360 | R4 | 73 (54)/5200 | 118/2600 | 16,2 | 155 | ||
| 1.4 8V | 1368 | R4 | 77 (57)/6000 | 115/3000 | 14,7 | 157 | ||
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 75 (55)/4000 | 190/1750 | b.d. | b.d. | ||
| 1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 80 (58)/3750 | 200/1500 | 17,7 | 161 | ||
| 1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 95 (70)/4000 | 200/1500 | 16,5 | 155 | ||
| Silniki benzynowe zasilane gazem ziemnym: | ||||||||
| 1.4 Natural Power | 1360 | R4 | 70 (51)/6000 | 104/4000 | 17,5 | 150 | ||
Wersja brazylijska
 Fiat Fiorino III | |
| Inne nazwy |
Ram ProMaster Rapid |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji |
od 2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Fiat Fiorino II |
| Dane techniczne | |
| Segment |
kombivan segmentu B |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4384 mm |
| Szerokość |
1809 mm |
| Wysokość |
1900 mm |
| Rozstaw osi |
2717 mm |
| Masa własna |
1117 kg |
| Liczba miejsc |
2 lub 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Peugeot Partner Rapid |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Fiat Fiorino III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.
Niezależnie od europejskiej wersji, we wrześniu 2013 roku Fiat przedstawił zupełnie nowe Fiorino III na rynek Ameryki Łacińskiej. Samochód ponownie powstał na bazie Fiata Uno, tym razem jego drugiej generacji oferowanej tylko na rynku Brazylii[10]. Zachował przy tym rzadką już formę klasycznego furgona z wyraźnie zaznaczoną i wyższą od kabiny pasażerskiej przestrzenią ładunkową[11].
Tylne lampy zapożyczono z Fiata Doblo pierwszej generacji po liftingu. Na rynkach innych krajów Ameryki Południowej, poza Brazylią i Argentyną, samochód oferowany jest pod marką Ram Trucks jako Ram V700 Rapid oraz Ram ProMaster Rapid w Meksyku[12].
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
