Eta (szybowiec)

Eta – dwumiejscowy motoszybowiec wysokowyczynowy klasy otwartej. Jedna z najlepszych na świecie konstrukcji tego typu.

Eta

Dane podstawowe
Państwo	Niemcy
Producent	ETA Aircraft
Konstruktor	Reiner Kickert
Typ	szybowiec
Konstrukcja	górnopłat o konstrukcji kompozytowej
Załoga	2
Historia
Data oblotu	31 lipca 2000
Liczba egz.	4
Dane techniczne
Napęd	Sola 2625-02
Moc	47 kW (63 KM)
Wymiary
Rozpiętość	30,9 m
Wydłużenie	51,33
Długość	9,75 m
Powierzchnia nośna	18,61 m²
Profil skrzydła	HQR 2->HQR 1
Masa
Własna	710 kg
Startowa	850 kg
Osiągi
Prędkość maks.	280 km/h
Prędkość min. opadania	0,4 m/s
Doskonałość maks.	70 przy 108 km/h
Dane operacyjne

Historia

Prace projektowe rozpoczęto w styczniu 1996 r. w biurze Flugtechnik & Leichtbau, z założeniem że powstanie szybowiec przeznaczony do wykonywania lotów rekordowych. Zdecydowano również o wyposażeniu go w silnik, który miał pełnić rolę pomocniczą, umożliwiając start i dolot do lotniska^[1]. Jego głównym konstruktorem został dr Reiner Kickert, który zebrał uwagi eksploatacyjne od doświadczonych szybowników, tj. Erwin Müller, Hans-Werner Große, Hartmut Lodes, dr Jan Krüger, Bruno Gantenbrink i Umberto Mantica^[2]. Do zbudowania szybowca potrzebna była współpraca kilku firm – za budowę kadłuba odpowiadała firma Walter Binder Flugmotorenbau, Glasfaser-Flugzeug-Service-Streifeneder GmbH zajęła się konstrukcją i budową płata a układy sterowania opracowano w firmie Wolf-Hirth GmbH^[3].

Prace nad budową prototypu rozpoczęto w 1998 r., 31 lipca 2000 r. na lotnisku Cochstedt dokonano jego oblotu. W 2001 r. zbudowano nowy kadłub o mniejszej masie własnej, firma Schmidt & Schatz przejęła zadania związane z budową skrzydeł. W 2003 r. doszło do katastrofy drugiego prototypu ale obaj piloci zdołali uratować się skokiem ze spadochronem^[4]. W tym samym roku szybowiec uzyskał świadectwo typu^[5].

Pierwszy start zawodniczy na szybowcu Eta miał miejsce podczas 28. Szybowcowych Mistrzostw Świata rozegranych w 2003 w Lesznie. Na tych szybowcach wystartowali Janusz Centka i Stefano Ghiorzo. Centka zdobył wicemistrzostwo świata w klasie otwartej, Ghiorzo został sklasyfikowany na 8. pozycji^[6].

Szybowiec należy do najdroższych konstrukcji tego typu na świecie, w 2015 r. był oferowany odbiorcom za 200 000 euro^[7].