Loading AI tools
Chiński producent samochodów Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Baojun (chiń. upr. 宝骏) – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, z siedzibą w Liuzhou, działający od 2010 roku. Należy do chińsko-amerykańskiego joint-venture SGMW.
.jpg)
Po sukcesie, jaki odniósł Wuling Motors, chińsko-amerykańskie joint-venture SAIC-GM-Wuling zdecydowało się utworzyć drugą markę samochodów skierowaną do chińskich nabywców, ogłaszając powstanie Baojuna w listopadzie 2010 roku[1]. Za cel obrano oferowanie przystępnych cenowo samochodów konkurujących z chińskimi producentami tanich pojazdów, jak Chery czy Geely[2].
Pierwszym samochodem marki Baojun, który trafił do sprzedaży, był kompaktowy sedan 630. Producent zaakcentował podczas premiery kwestię relatywnie niskiej ceny, która w 2010 roku wyniosła równowartość 7 tysięcy dolarów amerykańskich[3]. Podczas prac konstrukcyjnych nad Baojunem 630 udział brali głównie konstruktorzy amerykańskiego General Motors[4].
Rozbudowa oferty marki Baojun rozpoczęła się w połowie 2012 roku, kiedy to do jej gamy włączony został Chevrolet Spark, przyjmując nazwę Baojun Lechi[5]. Kolejne plany inwestycyjne w sprawie rozbudowy portfolio Baojuna przedstawione zostały w kwietniu 2014 roku[6], z ciągu kolejnych 12 miesięcy przedstawiając dwa nowe modele, których koncepcja w kolejnych latach zdominowała gamę chińskiej marki - minivana 730[7] oraz SUV-a 560[8].
W kwietniu 2016 roku Baojun rozpoczął po raz pierwszy eksport swojego modelu - kompaktowy sedan 630 trafił do sprzedaży w Egipcie i Algierii pod marką Chevrolet jako druga generacja modelu Optra[9]. W 2018 roku Baojun poszerzył swoją ofertę o kolejne dwa przełomowe modele - pierwszy samochód elektryczny w postaci mikrosamochodu E100[10], a także dużego SUV-a 530[11], który jako pierwszy pojaz w historii chińskiej marki trafił do sprzedaży na globalnych rynkach eksportowych pod marką Chevrolet[12]. Rok później jego produkcję uruchomiono także w pierwszych fabrykach spoza Chin - w Indiach pod marką MG jako MG Hector[13] oraz Indonezji jako Wuling Almaz[14].
Marka Baojun odniosła duży sukces na rodzimym rynku chińskim, stając się jednym z najpopularniejszych producentów samochodów w tym kraju i notując dynamiczne wzrosty w ujęciu rocznym. W czasie, gdy w 2012 roku roczna sprzedaż wyniosła 30 tysięcy sztuk, tak 5 lat później przekroczyła ona próg 1 miliona egzemplarzy[15]. Wyniku tego nie udało się jednak utrzymać w kolejnych latach, notując spadki o średnio -200 tysięcy egzemplarzy rocznie.
W styczniu 2019 roku Baojun ogłosił nową taktykę modelową New Baojun, zakładając nadanie swoim pojazdom bardziej awangardowej stylizacji i uzupełnienie oferty o wyżej pozycjonowane pojazdy z bogatszym wyposażeniem[16]. Przy okazji, producent zmienił także swoje logo zastępując dotychczasową tarczę z podobizną konia bardziej minimalistycznym profilem konia w kształcie rombu[17]. Od czasu wdrożenia nowej taktyki, modele Baojuna stosowały nowy porządek nazewniczy - samochodom osobowym przydzielono przedrostek RC, SUV-om i crossoverom RS, a minivanom - RM. Wiosną 2021 roku Baojun wprowadził po raz pierwszy nazewnictwo oparte na nazwach własnych. W kwietniu 2021 roku przemianowano model RC-5W na Baojun Valli[18], z kolei elektrycznego hatchbacka E300/E300 Plus przemianowano na Baojun KiWi EV[19].
Taktyka modelowa "New Baojun" nie przełożyła się na zainteresowanie rynkowe, zamiast umocnić popularność firmy, nie powstrzymała jej od drastycznego spadku popytu[20]. W rezultacie, większość ze świeżo przedstawionych samochodów zniknęła z produkcji już 2-3 lata po debiucie, a kryzys wizerunkowy pogrążyły coraz częśiej pojawiające się informacje o problemach z niezawodnością dotychczasowych modeli[21]. W rezultacie, rolę przystępnej cenowo marki samochodów spalinowych w portfolio SAIC-GM-Wuling przejął bratni Wuling[21].
W 2023 roku, z wyjątkiem miejskiego KiWi EV, z gamy Baojuna zniknęły wszystkie konstrukcje wywodzące się z poprzedniej dekady, w zamian przechodząc do odnowienia jej odtąd wyłącznie elektrycznymi kosntrukcjami. Najpierw przedstawiono niewielkiego crossovera Yep, a w drugiej połowie roku - kompaktowego hatchbacka Cloud[22]. W 2024 roku ofertę poszerzyła większa, 5-drziwowa alternatywa dla Yepa w postaci modelu Yep Plus.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
