BAIC Motor
Chiński producent samochodów Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
BAIC Motor (chiń. upr. 北京汽车) – chiński producent samochodów osobowych, z siedzibą w Pekinie, działający od 2010 roku. Należy do chińskiego koncernu BAIC Group.
 BAIC X55 (2023) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2010 |
| Prezes |
Xu Heyi |
| Udziałowcy |
BAIC Group (100%) |
| Strona internetowa | |
_hatchback,_front_8.9.18.jpg)
.jpg)
Historia
Podsumowanie
Perspektywa
Pod koniec pierwszej dekady XXI wieku prezes BAIC Group Xu Heyi podjął decyzję o poszerzeniu zakresu działalności koncernu, wykraczając z dotychczasowego wytwarzania tylko samochodów innych marek w ramach spółek joint-venture[1]. W tym celu zainwestowno 10 miliardów juanów w utworzenie w 2010 roku nowej filii BAIC Motor, która za cel obrała produkcję własnych samochodów pod marką BAIC[2]. W opracowaniu pierwszych konstrukcji miało pomóc zakupienie w 2009 roku praw do technologii z modeli Saab 9-3 i Saab 9-5, w oparciu o tego drugiego budując przedprodukcyjny prototyp BAIC C70 w 2010 roku[3].
W marcu 2011 roku przedstawiono z kolei inny, przedprodukcyjny prototyp dużego samochodu terenowego o nazwie B61[4], jednak projekt ostatecznie zarzucono, a pierwszym samochodem BAIC została rodzina miejskich modeli E130/E150 zaprezentowana w lutym 2012 roku[5].
BAIC Senova
W maju 2013 roku BAIC Motor zdecydował się nadać swoim kolejnym samochodom wspólną nazwę Senova (chn. 绅宝), tworząc w tym sposób submarkę. Pierwszym jej produktem została duża limuzyna D280/D320 zbudowana na nabytych 4 lata wcześniej podzespołach Saaba 9-5[6]. Rok później zadebiutował z kolei średniej wielkości D50 wywodzący się z technologii mniejszego Saaba 9-3[7]. W listopadzie 2014 ofertę BAIC Senova poszerzył jeszcze jeden nowy model w postaci średniej wielkości SUV-a X65[8]. W kolejnych 2 latach portfolio poszerzały kolejne, mniejsze modele, które w 2018 roku zyskały także w pełni elektryczne odpowiedniki wytwarzane przez siostrzaną filię BAIC BJEV.
Beijing Off-Road
W październku 2013 BAIC Motor zdywersyfikowało swoje portfolio modelowe, oprócz linii BAIC Senova tworząc także drugą, z pogranicza terenowych i SUV-ów - Bejing Off-Road. Pierwszym produktem został średniej wielkości model Beijing BJ40, wywodząc się z projektu oryginalnie opracowanego już w 2010 roku jako produkt pierwotnie mający nosić po prostu markę BAIC[9]. W połowie drugiej dekady XXI wieku gamę poszerzyły kolejne modele, poczynając od najmniejszego i najtańszego BJ20 przedstawionego z końcem 2015 roku[10]. W marcu 2016 roku z kolei pojawił się silnie inspirowany Mercedesem klasy G model Beijing BJ80[11] oraz flagowy Beijing BJ90 - tym razem oparty już na licencjonowanej technologii Mercedesa[12]. Przez kolejne 7 lat gama Beijing Off-Road pozostała bez większych modernizacji, co przerwano dopiero w listopadzie 2022 roku prezentując duży terenowy model BJ60[13]. Po dekadzie produkcji, w listopadzie 2023 zadebiutowała z kolei druga generacja modelu BJ40[14].
Beijing
W 2020 roku chiński BAIC Motor przeprowadził zmiany w swojej polityce nazewniczej, rezygnując zarwno z dotychczas istniejącej linii modelowej BAIC Senova, jak i oferujących modele elektryczne submarki BAIC BJEV. W zamian obie je objęto je stosowaną już dla linii "Off-Road" wspólną marką Beijing - z różnicą co do zapisu nazwy, która dla modeli osobowych przyjęła postać stylizowanych liter łacińskich. Choć pierwszym modelem po tych zmianach został przedstawiony w kwietniu 2020 średniej wielkości SUV Beijing X7[15], tak oficjalna inauguracja rebrandingu miała miejsce dopiero w lipcu tego samego roku[16]. Wtedy zadebiutowały kolejne modele, jak np. kompaktowy Beijing U5, wcześniej noszący nazwę BAIC Senova D50[17].
W kwietniu 2021 roku podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show marka Beijing przedstawiła zmodernizowaną rodzinę modelową U5 i EU5, które poza zmodernizowanym wyglądem nadwozia zyskały także nowe nazwy zgodne z trendem obecnym na chińskim rynku - zyskując dodatkowy człon Plus[18][19]. W listopadzie tego samego roku 2021 roku zaprezentowano z kolei całkowicie nowy model Beijing X6[20] będący kluczowym elementem globalnej ekspansji firmy.
Zasięg rynkowy
W połowie drugiej dekady XXI wieku BAIC Motor rozpoczęło ekspansję na rynkach zagranicznych pod jednolitą marką BAIC, przewidując w jej ramach nie tylko produkty BAIC Senova i Beijing, ale i pokrewnych marek koncernu BAIC Group jak Weiwang. Jednym z pierwszych regionów, gdzie chiński producent uruchomił autoryzowaną sprzedaż, zostało Chile w listopadzie 2014 roku[21]. W 2015 roku operacje poszerzono o kraje Azji Wschodniej na czele z Filipinami[22], w 2016 roku import samochodów BAIC objął Niemcy[23], a dwa lata później działalność objęła kraje afrykańskie, na czele z otwarciem zakładów produkcyjnych w RPA[24]. W 2018 roku BAIC działał w 53 róznych państwach na całym świecie[25].
Po zmianach w nazewnictwie modeli w 2020 roku, firma zachowała ich oryginal znaki towarowe Beijing, dalej oferując je jednak na eksport pod zbiorczą marką BAIC. Kontynuowano przy tym ekspansję na kolejne rynku, w 2023 roku rozpoczynając oficjalną sprzedaż i lokalną produkcję w Rosji[26], a także autoryzowaną sprzedaż na terenie m.in. Polski[27].
Modele samochodów
Obecnie produkowane
Samochody osobowe
Samochody elektryczne
Crossovery
SUV-y
- BJ30
- BJ40
- BJ60
- BJ80
Historyczne
BAIC
BAIC Senova
Beijing
Studyjne
- BAIC C70 (2010)
- BAIC B90 (2010)
- BAIC B61 (2011)
- BAIC C60F Concept (2012)
- BAIC C51X Concept (2012)
- BAIC Concept 900 (2013)
- BAIC BJ100 (2014)
- BAIC BJ20 (2015)
- BAIC OFFspace (2017)
- Beijing Radiance Concept (2021)
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.