Audi A7 Sportback

Audi A7 Sportback – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Audi A7 Sportback I
(4G)

Audi A7 Sportback I przed liftingiem
Producent	Audi
Projektant	Stefan Sielaff
Zaprezentowany	Lipiec 2010
Okres produkcji	2010 – 2018
Miejsce produkcji	Neckarsulm
Następca	Audi A7 Sportback II
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback
Skrzynia biegów	7-biegowa dwusprzęgłowa S tronic 8-biegowa automatyczna Tiptronic bezstopniowa Multitronic
Napęd	przedni quattro
Długość	4969 mm
Szerokość	1911 mm
Wysokość	1420 mm
Rozstaw osi	2914 mm
Masa własna	1695 – 1770 kg
Zbiornik paliwa	65 l 75 l
Liczba miejsc	4 (5 za dopłatą)
Bagażnik	535 – 1390 l
Dane dodatkowe
Konkurencja	BMW serii 6 Gran Coupe Mercedes-Benz CLS Porsche Panamera

Audi A7 Sportback I – tył

Audi A7 Sportback I po liftingu

Audi A7 Sportback I został zaprezentowany po raz pierwszy 26 lipca 2010 roku.

Nadwozie pojazdu w dużym stopniu wykonane zostało z aluminium i nowoczesnej stali^[1].

W roku 2013 na targach motoryzacyjnych w Detroit zadebiutowała sportowa wersja modelu – RS 7 Sportback. Samochód napędzany jest silnikiem 4.0 TFSI o mocy 412 kW (560 KM). Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 3,9 sekundy, a na życzenie klient może zrezygnować z fabrycznego ograniczenia prędkości maksymalnej, która w tym wypadku wynosi nawet 305 km/h. Średnie spalanie to 9,8 l benzyny na 100 km. RS 7 Sportback standardowo wyposażony jest w napęd na cztery koła quattro.

Wiosną 2014 roku samochód został poddany liftingowi. Zmieniono głównie przednią część nadwozia, w tym zderzak, osłonę chłodnicy i kształt świateł. Te ostatnie standardowo wykonane są w technologii LED. Jednocześnie zwiększono poziom wyposażenia, a także zmodyfikowano ofertę jednostek napędowych^[2].

Wyposażenie^[3]

Standardowo pojazd wyposażony jest w reflektory bi-ksenonowe z wbudowaną nowoczesną funkcją świateł na każda pogodę, które zastępują klasyczne reflektory przeciwmgielne oraz diodowe światła tylne, system MMI z centralnym pokrętłem menu, który łączy system nawigacji z twardym dyskiem; podgrzewane dysze spryskiwaczy, alarm, czujniki deszczu i zmierzchu, spojler z tyłu pojazdu wysuwany przy prędkości 130 km/h, funkcję Start/Stop, 17-calowe alufelgi, elektryczne sterowanie szyb i elektryczne sterowanie lusterek.

Opcjonalnie samochód wyposażyć można m.in. w reflektory diodowe w technologii LED. Diodowa technika Audi Matrix polega na podziale przednich reflektorów samochodu na szereg małych, pojedynczych diod, które współpracują z połączonymi szeregowo soczewkami lub elementami odblaskowymi. Zarządzane szybkim sterownikiem, zależnie od sytuacji na drodze, włączają się i wyłączają lub zmieniają intensywność świecenia. Dzięki temu, zawsze precyzyjnie doświetlają drogę i oświetlają maksymalnie duży obszar, bez potrzeby stosowania mechanizmu regulującego położenie reflektorów. Gdy podczas jazdy specjalna kamera zidentyfikuje pojazdy nadjeżdżające z przeciwka, to reflektory Audi Matrix automatycznie dostosują zasięg i moc świateł drogowych, wyłączając odpowiednie zespoły diod. System pracuje tak precyzyjnie, że nadjeżdżające z naprzeciwka lub wyprzedzane pojazdy nie są oślepiane, natomiast przestrzeń pomiędzy samochodami oraz wokół auta jest nadal doskonale oświetlona. Im bliżej znajduje się nadjeżdżający pojazd, tym więcej diod wyłącza się lub przyciemnia. Po zakończeniu manewru wyprzedzania, światła drogowe świecą znów pełną mocą, na nowo włączając przyciemnione wcześniej sekcje diod.

Audi A7 wyposażono również w wyświetlacz Head-up,wyświetlający na przedniej szybie, na wysokości wzroku kierowcy, wszystkie najważniejsze informacje dotyczące np. prędkości, czy przebytych odległości, lusterka zewnętrzne z funkcją przeciwoślepieniową, kamerę na podczerwień z funkcją wykrywania pieszych, powiększony o 10 l zbiornik paliwa, Adaptive air suspension oraz szklany dach, 18, 19 i 20-calowe alufelgi; Adaptive Cruise Control z systemem Audi pre sense front, ogrzewanie postojowe oraz wspomaganie domykania drzwi, przyciemnione szyby, osłonę przeciwsłoneczną na tylnej szybie, trójramienną skórzaną kierownicę z funkcją zmiany przełożeń, elektryczną regulację przednich foteli z funkcją pamięci ustawień kierowcy.

Dane techniczne

Silniki benzynowe

	2.0 TFSI	2.8 FSI	3.0 TFSI			4.0 TFSI (S7)		4.0 TFSI (RS7)
Dostępność dla zamawiających:	od 11/2014	07/2010–05/2014	07/2010–04/2012	04/2012–05/2014	od 05/2014	04/2012–05/2014	od 05/2014	od 08/2013
Rodzaj silnika:	Silnik rzędowy, wtrysk bezpośredni	Silnik widlasty, wtrysk bezpośredni, system dezaktywacji cylindrów COD
Doładowanie silnika:	Kompresor	–	Kompresor			Sprężarka biturbo
Cylindry/zawory:	4/20	6/24				8/32
Pojemność:	1984 cm³	2773 cm³	2995 cm³			3993 cm³
Maksymalna moc/przy liczbie obrotów na min.−1:	185 kW (252 PS)/ 5000–6000	150 kW (204 PS)/ 5250–6250	220 kW (300 PS)/ 5250–6500	228 kW (310 PS)/ 5500–6500	245 kW (333 PS)/ 5300–6500	309 kW (420 PS)/ 5500–6400	331 kW (450 PS)/ 5800–6400	412 kW (560 PS)/ 5700–6600
Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów na min.−1:	370 Nm/1600–4500	280 Nm/3000–5000	440 Nm/2900–4500		440 Nm/2900–5300	550 Nm/1400–5200	550 Nm/1400–5700	700 Nm/1750–5500
Rodzaj napędu, standardowo:	Napęd na przednią oś		Napęd na 4 koła quattro
Rodzaj napędu, opcjonalnie:	Napęd na 4 koła quattro		–
Skrzynia biegów, standardowo:	7-biegowa S tronic	multitronic	7-biegowa S tronic					8-biegowa tiptronic
Skrzynia biegów, opcjonalnie:	–	7-biegowa S tronic	–
Masa własna pojazdu:	1730 kg	1735–1805 kg	1860 kg		1885 kg	2020 kg	2030 kg	1995–2005 kg
Maksymalna ładowność:	610 kg	550 kg		610 kg				585 kg
Przyspieszenie 0–100 km/h:	6,9 s	7,9–8,3 s	5,6 s		5,3 s	4,7 s	4,6 s	3,9 s
Prędkość maksymalna:	250 km/h (ograniczona elektronicznie)	235 km/h	250 km/h (ograniczona elektronicznie)					250 km/h (ograniczona elektronicznie) za dopłatą do 280 km/h lub 305 km/h
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym:	5,9 l E95	7,4–8,0 l E95	8,2 l E95		7,6 l E95	9,6 l E95	9,3 l E95	9,5–9,8 l E95
Emisja CO2 w cyklu mieszanym:	137 g/km	172–187 g/km	190 g/km		176 g/km	225 g/km	215 g/km	221–229 g/km
Norma emisji spalin według klasyfikacji UE:	Euro 6	Euro 5			Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 6 do 07/2014: Euro 5

Silniki wysokoprężne

	3.0 TDI	3.0 TDI ultra	3.0 TDI clean diesel	3.0 TDI	3.0 TDI clean diesel	3.0 TDI	3.0 TDI clean diesel	3.0 TDI competition
Dostępność dla zamawiających:	10/2010–05/2014	od 05/2014		07/2010–05/2014	od 05/2014	12/2011–05/2014	od 05/2014	od 08/2014
Rodzaj silnika:	Widlasty, wtrysk Common Rail, filtr cząstek stałych
Doładowanie silnika:	Turbosprężarka					Sprężarka biturbo
Cylindry/zawory:	6/24
Pojemność:	2967 cm³
Moc maksymalna/przy liczbie obrotów na min.−1:	150 kW (204 KM)/ 3250–4500	160 kW (218 KM)/ 4000–4750	160 kW (218 KM)/ 3250–4500	180 kW (245 KM)/ 4000–4500	200 kW (272 KM)/ 3500–4250	230 kW (313 KM)/ 3900–4500	235 kW (320 KM)/ 3900–4600	240 kW (326 KM)/ 4000–4500 moc chwilowa 255 kW (346 KM)
Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów na min.−1:	400 Nm/1250–3500 450 Nm/1250–3500 przy napędzie na cztery koła quattro	400 Nm/1250–3750	500 Nm/1250–3000	580 Nm/1750–2500 do 04/2012 – 500 Nm/1400–3250	580 Nm/1500–3250	650 Nm/1450–2800	650 Nm/1400–2800
Rodzaj napędu, standardowo:	Napęd na przednią oś		Napęd na 4 koła quattro
Rodzaj nap, opcjonalnie:	Napęd na 4 koła quattro	–
Skrzynia biegów, standardowo:	multitronic	7-biegowa S tronic		7-Gang-S tronic/ automatyczna 8-biegowa tiptronic 3.0 TDI quattro od 04/2012 do 04/2013 z 8-biegową skrzynią tiptronic, wcześniej i później z 7-biegową skrzynią S tronic; 3.0 TDI clean diesel quattro przez cały czas z 7-biegową skrzynią S tronic	7-biegowa S tronic	8-biegowa tiptronic
Skrzynia biegów, opcjonalnie:	7-biegowa S tronic	–
Masa własna pojazdu:	1770–1860 kg	1830 kg	1900 kg	1860–1895 kg	1905 kg	1925 kg	1970 kg	2000 kg
Maksymalna ładowność:	550–610 kg	610 kg		550–610 kg	610 kg
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:	7,4–7,9 s	7,3 s	6,8 s	6,3–6,4 s	5,7 s	5,3 s	5,2 s	5,1 s
Prędkość maksymalna:	235 km/h	239 km/h		250 km/h (ograniczona elektronicznie)
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym:	5,1–5,8 l ON	4,7 l ON	5,2 l ON	5,9–6,0 l ON	5,2 l ON	6,4 l ON	6,1 l ON
Emisja CO2 w cyklu mieszanym:	135–152 g/km	122 g/km	136 g/km	156–158 g/km	136 g/km	169 g/km	162 g/km
Norma emisji spalin według klasyfikacji UE:	Euro 5	Euro 6		Euro 5/Euro 6 Euro 5 w 3.0 TDI quattro, Euro 6 w 3.0 TDI clean diesel quattro	Euro 6	Euro 5	Euro 6

Druga generacja

Audi A7 Sportback II
Audi A7L
(C8)

Audi A7 Sportback II przed liftingiem
Producent	Audi
Projektant	Stefan Sielaff
Zaprezentowany	Październik 2017
Okres produkcji	od 2018
Miejsce produkcji	Neckarsulm Foshan
Poprzednik	Audi A7 Sportback I
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan (Chiny)
Silniki	Benzynowe: 45 TFSI 2.0 245 KM 55 TFSI 3.0 340 KM Wysokoprężne: 40 TDI 2.0 204 KM 50 TDI 3.0 286 KM 3.0 TDI 349 KM (S7)
Skrzynia biegów	7-biegowa dwusprzęgłowa S tronic 8-biegowa automatyczna Tiptronic
Napęd	przedni quattro
Długość	4969 mm
Szerokość	1911 mm
Wysokość	1420 mm
Rozstaw osi	2928 mm
Masa własna	1695 – 1770 kg
Zbiornik paliwa	65 l 75 l
Liczba miejsc	4 (5 za dopłatą)
Bagażnik	535 – 1390 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A6
Konkurencja	BMW serii 8 Gran Coupe Mercedes-Benz CLS Porsche Panamera

Audi A7 Sportback II – tył

Audi A7L

Audi A7 Sportback II została po raz pierwszy zaprezentowana 19 października 2017 roku.

Druga generacja Audi A7 Sportback pod względem stylistycznym przywodzi na myśl koncept o nazwie Prologue Coupe, a także czwartą generację Audi A8^[4]. Pięciodrzwiowe coupe mierzy 4969 mm długości, 1908 mm szerokości, 1422 mm wysokości przy rozstawie osi 2926 mm. W jego bagażniku pomieści się od 535 do 1390 l. Zamówienia na ten model będzie można składać od początku 2018 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do właścicieli w drugim kwartale tego samego roku. W momencie debiutu Audi A7 Sportback dostępne będzie z jednostką 3.0 TFSI V6 o mocy 340 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Silnik ma współpracować z automatyczną, dwusprzęgłową, 7-biegową przekładnią S tronic oraz napędem Quattro. W takiej konfiguracji Audi jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 5,3 s i osiągnąć ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Zgodnie ze standardami NEDC, samochód ma zadowalać się średnim zużyciem paliwa na poziomie 6,8 l/100 km i emitować przy tym 154 g CO na każdy przejechany kilometr^[5]. Drugą oferowaną w Audi A7 jednostką jest V6 TDI o mocy 286 KM i momencie 620 Nm. Wysokoprężne Audi A7 nosi oznaczenie 50 TDI i do 100 km/h rozpędza się w 5,7 s.^[6]

Lifting

Pod koniec maja 2023 roku samochód przeszedł subtelny lifting^[7]. Najbardziej zmodyfikowano przedni grill i zderzak. Gruntownie zmieniona została także gama kół. Każda linia wyposażenia charakteryzuje się unikalnymi elementami stylistycznymi z przodu i z tyłu pojazdu.

Przypisy

1. Bartosz Pokrzywiński: Kupujemy nowe Audi A7 Sportback. autokult.pl, 2010-09-25. [dostęp 2014-03-16].
2. Audi A7 Sportback po liftingu. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-05-23]. (pol.).
3. K. Spychalski: Audi A7 Sportback – szczegółowe informacje i nowe filmiki video. v10.pl, 2010-07-28. [dostęp 2014-03-16].
4. Wielka premiera Audi A7. Szokuje nową stylistyką – Radio ZET [online], www.radiozet.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
5. Audi A7 Sportback 2018 – RAFMARMOTO [online], rafmarmoto.pl [dostęp 2017-11-22] (ang.).
6. Nowe Audi A7 Sportback 4G9 (2018) – test, opinia, ceny, spalanie, „Blog motoryzacyjny PremiumMoto.pl”, 16 lipca 2018 [dostęp 2018-07-17] (pol.).
7. Tak wygląda odświeżone Audi A6 i A7. Lepiej przygotuj sobie lupę [online], Autoblog.pl - blog motoryzacyjny, 31 maja 2023 [dostęp 2023-05-31] (pol.).