Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Tramwaje w Bazylei − system komunikacji tramwajowej działający w szwajcarskim mieście Bazylea.
| tramwaj | |
 Tramwaj Combino w Bazylei | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator |
BVB, BLT |
| Liczba linii |
12 |
| Lata funkcjonowania |
od 1895 |
| Infrastruktura | |
| Długość sieci |
88,5 km[1] |
| Rozstaw szyn |
1000 mm |
Pierwszy tramwaj elektryczny na ulice Bazylei wyjechał 6 maja 1895. Tramwaje kursowały na trasie Centralbahnhof – Aeschenplatz – Marktplatz – Mittlere Brücke – Badischer Bahnhof. W kolejnych latach sieć tramwajową intensywnie rozbudowywano. W 1934 otwarto nową linię z Abschnitt Margarethenstr. do Binningen – sieć osiągnęła wówczas swoją największą długość wynoszącą 72 km. Po II wojnie światowej zlikwidowano kilka linii tramwajowych. W 1958 długość tras wyniosła 51,7 km[2].
W 1974 połączono kilka spółek obsługujących linie podmiejskie; nowa spółka nosi nazwę Baselland Transport AG (BLT) i razem z miejskim przewoźnikiem Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) obsługuje 12 linii tramwajowych, w tym kilka linii podmiejskich. Obecnie planowana jest rozbudowa sieci tramwajowej. 14 grudnia 2014[3] oddano do użytku linię z Kleinhüningen przez Kleinhüningeranlage, Hiltalingerbrücken do Zoll Weil am Rhein – Friedlingen; linia o długości 2,8 km miała zostać oddana do eksploatacji w 2013[4]. 31 lipca 2017 przedłużono o 500 m linię tramwajową nr 3 z dotychczasowej pętli Burgfelden Grenze, którą zlikwidowano, do nowej końcówki Burgfelderhof. Był to pierwszy odcinek budowanej wówczas linii do dworca kolejowego w Saint-Louis[5]. Całą linię liczącą 3 km otwarto 9 grudnia 2017. Jest to trzecia linia tramwajowa przekraczająca granice kraju, obok linii nr 8 do Weil am Rhein oraz linii nr 10, która na terenie Francji ma jeden przystanek. Aktualnie w budowie znajduje się przedłużenie linii z dworca Saint-Louis do Portu lotniczego EuroAirport Bazylea-Miluza-Fryburg[6]. Linie podmiejskie 10, 11 i 17 obsługuje spółka BLT, a pozostałe linie – BVB.
| numer linii | trasa (przewoźnik) |
|---|---|
| 1 | Dreirosenbrücke ↔ Bahnhof SBB (BVB) |
| 2 | Binningen ↔ Eglisee (BVB) |
| 3 | Gare de Saint-Louis ↔ Birsfelden Hard (BVB) |
| 6 | Allschwil ↔ Riehen Grenze (BVB) |
| 8 | Neuweilerstrasse ↔ Weil am Rhein Bahnhof (BVB) |
| 10 | Rodersdorf ↔ Dornach (BLT) |
| 11 | St-Louis Grenze ↔ Aesch (BLT) |
| 14 | Dreirosenbrücke ↔ Pratteln (BVB) |
| 15 | Messeplatz ↔ Bruderholz (BVB) |
| 16 | Bruderholz ↔ Schifflände (BVB) |
| 17 | Wiesenplatz ↔ Ettingen (BLT) |
| 21 | Badischer Bahnhof ↔ Bahnhof St. Johann (BVB) |
Tabor tramwajowy BVB
Wagony silnikowe:
Wagony doczepne:
Tabor tramwajowy BLT
Wagony silnikowe:
Wagony doczepne:
W 2006 firmy BVB i BLT złożyły zamówienie na 60 tramwajów Stadler Tango. Do BVB miało trafić 40 tramwajów, a do BLT – 20. Pierwszy tramwaj dla BLT dotarł we wrześniu 2008. Ostatni tramwaj miał zostać dostarczony do 2014[7]. Wkrótce jednak BVB wycofało się z zamówienia i ponownie rozpisało przetarg ze zmienioną specyfikacją na dostawę 60 tramwajów. W wyniku zakończenia przetargu wybrano Bombardier Transportation jako dostawcę 61 tramwajów Flexity Basel. Nowe tramwaje są całkowicie niskopodłogowe i 7-członowe[8]. Od 2014 do 2017 co miesiąc dostarczane są BVB nowe tramwaje[9]. Natomiast BLT do 2012 otrzymał 19 tramwajów Stadler Tango z pierwszego przetargu.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
