Katastrofa lotu Spanair 5022
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Katastrofa lotu Spanair 5022 – katastrofa samolotu pasażerskiego McDonnell Douglas MD-82 linii Spanair, nr rejestracji EC-HFP, obsługujący lot rejsowy JK 5022/LH 2554, miał miejsce 20 sierpnia 2008 w porcie lotniczym Madryt-Barajas, przy starcie, po osiągnięciu prędkości przeciągnięcia. Rejs ten oznaczony był wspólnie przez Spanair jako JK 5022 i niemiecką Lufthansę jako LH 2554, co oznacza, że wielu pasażerów kupiło bilety przez Lufthansę lub kontynuowało poprzedni lot tej linii.
 MD-82, który uległ katastrofie (nr. rej. EC-HFP). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Madrycie w październiku 2007 roku. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
14:24:23 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna |
Błąd załogi, awaria przekaźnika, zignorowanie wiadomości o przeciągnięciu, brak wysuniętych klap |
| Ofiary śmiertelne |
154 osoby |
| Ranni |
18 osób[1] |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Nazwa |
Sunbreeze |
| Użytkownik | |
| Numer |
EC-HFP |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
5022 |
| Liczba pasażerów |
166 osób |
| Liczba załogi |
6 osób |
| Ofiary śmiertelne |
154 |
| Ranni |
18 |
Położenie na mapie Hiszpanii  | |
 40°31′45″N 3°34′13″W | |
Samolot wystartował o godzinie 14.30 do Las Palmas ze 172 osobami na pokładzie – 166 pasażerami i 6 osobami obsługi. Dwa razy kołował do startu, pierwszy raz wycofany na zlecenie pilota i poddany obsłudze technicznej.
Samolot w momencie katastrofy miał 1080 litrów nafty[3].
Zaraz po starcie, samolot wzniósł się na wysokość ok. 40 stóp, po czym lekko obrócił się w lewo, następnie w prawo o 20° stopni, znowu lewo i ostatecznie w prawo, przechylając się o 32°[3]. Maszyna po chwili zaczęła szurać po ziemi ogonem i zahaczyła prawą końcówką skrzydła o ziemię. Tył odłączył się od reszty kadłuba. Samolot przeleciał 448 m, aż do boku pasa startowego, po czym stracono kontakt po przelocie obok nasypu ziemi[3]. Ostatecznie maszyna minęła mały strumień, a następnie rozbiła się o brzeg, rozpadła się i eksplodowała, stając w płomieniach. Niektóre szczątki znaleziono w odległości 1093 m[3].
Według śledczych badających przyczynę katastrofy załoga samolotu nie sprawdziła dwukrotnie check listy do końca według procedury i nie wysunęła klap. Dodatkowym czynnikiem była awaria przekaźnika sygnalizującego brak wysuniętych klap. Rozbicie o ziemię nastąpiło w ubocznym miejscu na tyle odległym, że opóźniło przybycie ratowników o 15 minut[4][5][6].
Jest to pierwsza katastrofa z ofiarami śmiertelnymi linii Spanair, zaś trzecia pod względem liczby ofiar w historii lotnictwa cywilnego w Hiszpanii (po katastrofie lotu Avianca 011 oraz katastrofie na Teneryfie), jedenasta w historii użytkowania samolotów typu McDonnell Douglas MD-80, i dwudziesta czwarta strata całego samolotu z serii MD-80[7].
W katastrofie lotniczej zginęły 154 osoby. 18 pasażerów zostało ciężko rannych[1][3]. W związku z katastrofą swój urlop przerwał Premier Hiszpanii Jose Luis Rodriguez Zapatero. W Hiszpanii ogłoszono trzydniową żałobę narodową[8].
Początkowo sądzono, że przyczyną wypadku mogło być nieprawidłowe działanie lewego silnika. Trzy dni przed katastrofą pilot zgłaszał awarię odwracacza ciągu. Usterka nie została usunięta, a technicy odizolowali uszkodzoną płytkę z podzespołem. Przypuszczano, że w jednym z silników odwracacz ciągu mógł się samoczynnie włączyć podczas startu powodując tragedię[9].
Wstępny raport komisji badającej wypadek wykluczył awarię silnika jako przyczynę katastrofy. Stwierdzono natomiast, że klapy nie były wysunięte w momencie wypadku[10]. Spowodowało to brak dostatecznej siły nośnej, przeciągnięcie i uderzenie w ziemię. Brak jest jednoznacznych ustaleń co do przyczyn niewysunięcia klap, podejrzewa się usterkę techniczną. Możliwe są również przyczyny analogiczne do tych, które były prawdopodobną przyczyną katastrofy lotu Northwest Airlines 255[11].
| Kraj | Pasażerowie | Załoga | Razem | Ofiary śmiertelne | Ocaleni |
|---|---|---|---|---|---|
 Hiszpania | 145 | 6 | 151 | 139 | 15 |
 Niemcy | 5 | - | 5 | 5 | - |
 Brazylia | 2 | - | 2 | 2 | - |
 Francja | 2 | - | 2 | 2 | - |
 Bułgaria | 1 | - | 1 | 1 | - |
 Boliwia | 1 | - | 1 | - | 1 |
 Finlandia | 1 | - | 1 | - | 1 |
 Gambia | 1 | - | 1 | 1 | - |
 Indonezja | 1 | - | 1 | 1 | - |
 Stany Zjednoczone | 1 | - | 1 | 1 | - |
 Wielka Brytania | 1 | - | 1 | 1 | - |
 Kanada | 1 | - | 1 | 1 | - |
 Japonia | 1 | - | 1 | 1 | - |
 Mauretania | 1 | - | 1 | 1 | - |
 Szwecja | 1 | - | 1 | - | 1 |
 Turcja | 1 | - | 1 | 1 | - |
 Włochy | 1 | - | 1 | 1 | - |
| Razem | 162 | 10 | 172 | 154 | 18 |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
