Ikarus 263 – węgierski dwunastometrowy autobus miejski produkowany przez firmę Ikarus w latach 1988-2002. Model ten stanowi przedłużoną o 100 cm odmianę modelu Ikarus 260.
 Ikarus 263.10 | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera |
1988 |
| Lata produkcji |
1988-2002 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Wysokopodłogowy autobus miejski klasy maxi |
| Układ drzwi |
2-0-2 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Wysokość podłogi |
940 mm |
| Silniki |
Raba-MAN D2156 HM6U |
| Moc silników |
141 kW (192 KM) |
| Skrzynia biegów |
ZF S6-90U |
| Liczba przełożeń |
6 |
| Długość |
12000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3100 mm |
| Masa własna |
8700 kg |
| Rozstaw osi |
5813 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
105 |
| Liczba miejsc siedzących |
37 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Nie |
| ASR |
Nie |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Nie |
Historia modelu
Do napędu Ikarusa 263 przeznaczono 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Raba-MAN D2156HM6U o mocy maksymalnej 141 kW (192 KM) lub wyposażoną w turbosprężarkę jednostkę Raba-MAN D2156HM6UT o mocy maksymalnej 162 kW (220 KM). Silnik zblokowany został z 6-biegową manualną skrzynią biegów ZF 6S-90U. W układzie jezdnym w zależności od wersji zastosowano oś przednią LiAZ A4 lub Raba MVG 832. Początkowo model ten produkowany był w podmiejskiej odmianie Ikarus 263.01 przeznaczonej na rynek NRD oraz miejskiej Ikarus 263.00 eksportowanej do ZSRR. Na początku lat 90. prowadzono sprzedaż w Kuwejcie autobusów Ikarus 263.04 w wersji podmiejskiej z układem drzwi 2-0-2 oraz Ikarus 263.08 w wersji miejskiej z układem drzwi 2-2-2. Do napędu kuwejckich modeli zastosowano silnik DAF LT160 o mocy maksymalnej 160 kW (218 KM) zblokowany z automatyczną 3-biegową skrzynia biegów Voith D863.3, w układzie jezdnym zastosowano oś przednią LiAZ A4. W 1997 roku rozpoczęto sprzedaż zmodernizowanych modeli Ikarus 263.10, przeznaczonego na rynek Rosji oraz Ikarus 263.30 oferowanego na Węgrzech. Pojazdy te wyposażone zostały w zmodernizowany silnik Raba D10UTSLL 160 o mocy maksymalnej 160 kW (218 KM), który zblokowany został z manualną 6-biegową skrzynią biegów ZF 6S-120U.
Ikarus 263 w Polsce
W Polsce aktualnie nie używa się autobusów tego typu. Ostatnie egzemplarze, w odmianie Ikarus 263.01, zostały wycofane przez PKS Brzeg w 2009 roku[1]
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
