![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Gulfstream_Aerospace_G-IV_Gulfstream_IV-SP_AN1027942.jpg/640px-Gulfstream_Aerospace_G-IV_Gulfstream_IV-SP_AN1027942.jpg&w=640&q=50)
Gondola (lotnictwo)
część konstrukcji statku powietrznego / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Gondola – część konstrukcji samolotu, integralnie związana ze skrzydłem lub kadłubem, ale znajdująca się poza nim, zawierająca silnik (gondola silnikowa) lub ładunek statku powietrznego (gondola pasażerska). W niektórych konstrukcjach, np. w samolotach Farman MF.11 (z 1913 roku), lub w samolocie z czasów II wojny światowej Lockheed P-38 Lightning, kokpit może też znajdować się w gondoli, która wówczas spełnia rolę kadłuba.
![]() |
Ten artykuł dotyczy lotnictwa. Zobacz też: gondola. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Gulfstream_Aerospace_G-IV_Gulfstream_IV-SP_AN1027942.jpg/640px-Gulfstream_Aerospace_G-IV_Gulfstream_IV-SP_AN1027942.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Concorde_engines_nacelle.svg/320px-Concorde_engines_nacelle.svg.png)
Gondola ma kształt aerodynamiczny[1], który ma wpływ na m.in. zmniejszenie emisji hałasu wytwarzanego przez silnik. Wylot obudowy, w miejscu mieszania się gorącego powietrza z zimnym, może być zakończony szewronem, który dzięki ząbkowanemu zakończeniu zmniejsza hałas[2][3][4].
Montowanie gondoli i silnika pod skrzydłem wiąże się z łatwością dostępu do silnika w celu oględzin przed lotem i ewentualnych napraw[5]. Wielkie niemieckie bombowce z I wojny światowej, Zeppelin Staaken R. IV i następne z tej serii, miały w każdej gondoli (zawierającej dwa silniki, ciągnący i pchający) stanowisko dla obsługującego je mechanika[6].
W czasie lądowania, po dotknięciu kołami ziemi, ścianki gondoli mogą być otwierane przez pilota w celu wytworzenia przeciwnego ciągu powietrza pomagającego wytracić prędkość. Strumień powietrza z silnika jest wówczas kierowany do przodu (a nie, jak w czasie lotu, do tyłu). Hamowanie silnikami jest podstawową metodą wytracenia prędkości samolotu na mokrej nawierzchni przy znikomej przyczepności[7][8].
W gondolach silnika samolotu pozostawionego w hangarze lubią gnieździć się ptaki[9] i pszczoły[10].