From Wikipedia, the free encyclopedia
Morton Air Services var et av de første flyselskap som ble etablert etter andre verdenskrig. Det var privat og uavhengig. Det britiske flyselskap ble dannet i 1945.[1] Det opererte hovedsakelig regionale korte ruter innenfor De britiske øyer og mellom Storbritannia og Kontinentet. I 1953 overtok Morton det konkurrerende Olley Air Service.[2] I 1958 ble Morton en del av Airwork-gruppen[3] Morton beholdt sin identitet etter fusjonen Airwork - Hunting-Clan Air Transport i 1960 som førte til opprettelsen av British United Airways (BUA). Da British United Airways gjennomførte omorganiseringen av BUA-gruppen i 1967/8 , førte det til at Morton ble absorbert i British United Island Airways (BUIA) i 1968.
| Morton Air Services | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| IATA: MT – ICAO: | |||
| Hovedkontor | Croydon lufthavn, London Gatwick lufthavn | ||
I 1945 grunnla den tidligere RAF-pilot, kaptein T. W. «Sammy» Morton Morton Air Serices. Før Morton startet hadde han fløyet ruter fra Londons gamle Croydon lufthavn til Paris Le Bourget med Amy Johnson på 1930-tallet[4]
Kaptein Morton hadde en flåte med Airspeed Consul og De Havilland Dragon Rapide fly og disse ble supplert med mer moderne de Havilland Dove stempelmotor passasjerfly for å drive vanlig charter. Dette omfattet, foruten charter, ambulanse og transport til veddeløpsbaner. Dette var av et slikt omfang at det nærmest var «kvasi-ruter». Morton fikk senere trafikkrettigheter til å drive regelmessige ruter fra Croydon til Kanaløyene, Deauville, Le Touquet og Rotterdam.[5]
I 1953 fikk Morton Air Services kontroll over sin uavhengige rival, Olley Air Service som ble helt integrert i Morton, men Olley's navn ble brukt for visse virksomheter fre til 1963.
I 1958 ble Morton solgt til Airwork som startet prosessen med å slå seg sammen med Hunting-Clan for å danne BUA.[6]
Den 30. september 1959 fløy en Morton Air Services de Havilland Heron den siste rute fra Croydon til Rotterdam. Da det kom tilbake neste morgen var hele flyselskapet, inkludert dets hovedkvarter —blitt flyttet til Gatwick.[7] En annen Heron, malt slik at den representerer selskapet på den tiden (2011) står dag ved inngangen til Croydon's Aerodrome Hotell.[8])
Selv om Morton ble integrert i BUA's regionale operasjoner etter opprettelsen av at flyselskapet i juli 1960, overlevde Morton-navnet fram til BUA-konsernets omorganisering i 1967/68. Det forsvant til slutt 1. november 1968, den dagen da Morton ble absorbert i BUA som ny regional samarbeidspartner.[9]
Morton Air Services opererte følgende flytyper: (inklusive tidlige Olley)
I april 1958 bestod Morton Air Services av 14 fly.
| Fly | Antall |
|---|---|
| de Havilland DH 114 Heron | 1 |
| de Havilland DH 104 Doe | 8 |
| de Havilland DH 89 Dragon Rapide | 3 |
| Airspeed Consul | 2 |
| Total | 14 |
Det er to registrerte dødsulykker som involvererte Morton Air Services fly.[10]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
