From Wikipedia, the free encyclopedia
Incheons undergrunnsbane er en undergrunnsbane i den sørkoreanske byen Incheon i provinsen med samme navn, på vestkysten av Koreahalvøya, vest for Seoul. Banen ble åpnet for trafikk 6. oktober 1999 og er knyttet til Seouls undergrunnsbane ved Bupyeong undergrunnsstasjon.
| Incheons undergrunnsbane Hangul: 인천지하철 Hanja: 仁川地下鐵 RR: Incheon Jihacheol MR: Inch'ŏn Chihachŏl | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Basisdata | |||
| Transporttype | Undergrunnsbane | ||
| Sted | Incheon by | ||
| Åpnet | 1999 | ||
| Drift | |||
| Eier | Incheon by | ||
| Operatør | Incheon Metro | ||
| Sporlengde | 29,4 km (75,1 under planlegging/bygging) | ||
| Antall linjer | 1 (2 under bygging) | ||
| Antall stasjoner | 29 | ||
| Antall passasjerer | 220 000/døgn (2010)[1] | ||
Incheons undergrunnsbane består foreløpig en linje med 29 stasjoner fordelt på 29,4 km og opereres av Incheon Metro (tidligere Incheon Rapid Transit Corporation). To nye linjer er under bygging og vil åpne etappevis fra 2014.
Banen er i drift mellom 5:30 og 01:00, med fire og et halvt minutters frekvens i rushtiden, ellers åtte og et halvt minutters frekvens. Prisen starter på 1150 won for 10 km, deretter 100 won for hver nye 5 km. En oppnår en rabatt på 100 won ved bruk av egne kort, som T-money (inkludert Seoul Citypass), Upass og KB; ungdom får en større rabatt. Barn kjører for halv pris, mens pensjonister og kandikapede kjører gratis. AREX krever egen billett.
Hvert tog består av åtte vogner, og operatørselskapet disponerer tilsammen 25 togsett, hvorav fire er reserve. Hver dag foretas 312 avganger, og daglig passasjertall for denne banen er 220 000 (desember 2010)[2]
Utdypende artikkel: Incheons undergrunnsbane linje 1
Prøvedrift på linje 1 startet i mars 1999 etter seks års byggearbeider og ble det fjerde undergrunnsbanesystemet i Sør-Korea etter Seoul, Busan og Daegu. Linje 1 løper nord-sør, og fra den nordlige Gyeyang undergrunnsstasjon til International Business District undergrunnsstasjon i sør tar en normal tur 54 minutter. Fra Gyeyang undergrunnsstasjon er det mulig med overgang til AREX som er flytoget mellom Seoul og flyplassene Gimpo- og Incheon internasjonale lufthavn. Bare de to nordligste stasjonene, Gyeyang og Gyulhyeon ligger over bakken. Ved Gyulhyeon ligger undergrunnsbanens eneste togdepot med administrasjon og verksteder.
Bupyeong stasjon er et overgangspunkt til Korail og det øvrige jernbanenettet i landet, men også til Seouls undergrunnsbane linje 1. Etter siste utvidelse er linje 1 29,4 km lang, hvorav 1,7 km på bakkenivå.
Utdypende artikkel: Incheons undergrunnsbane linje 2
Den fremtidige linje 2 er planlagt å ha 30 stasjoner og skal gå fra Oryu undergrunnsstasjon i Seo-gu til Incheon store park. Denne linja vil også gå nord-sør. Det blir overgang til linje 1 ved Incheon City Hall undergrunnsstasjon til Korail ved Juan undergrunnsstasjon og AREX ved Geomam undergrunnsstasjon. Planen er å åpne banen i flere etapper, den første i 2012 (28,9 km, 24 stasjoner) og 2016 (35,8 km, 30 stasjoner).[3]
Utdypende artikkel: Incheons undergrunnsbane linje 3
Den fremtidige linje 3 er planlagt som en halvveis ringbane, med overgang til Korail ved Dowon undergrunnsstasjon og Incheons undergrunnsbane linje 1 ved Dongmak undergrunnsstasjon. Planlagt åpning skjer i etapper mellom 2014 og 2019 og samlet banelengde blir 39,3 km.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
