From Wikipedia, the free encyclopedia
Howard Robard Hughes jr. (født 24. desember 1905 i Humble i Texas i USA, død 5. april 1976 i Houston i Texas) var en pilot, ingeniør, industrimann, filmprodusent og filmregissør, en playboy og eksentriker, og en av de rikeste i verden. Han er berømt for å ha satt mangfoldige fartsrekorder i luften, for å ha bygget Hughes H-1 Racer og Hughes Hercules H-4 flyene, hvorav sistnevnte ble bygget for å frakte amerikanske stridsvogner over Atlanteren, for å ha produsert filmene Luftens demoner, Den fredløse og Scarface (basert på gangsteren Al Capones liv), for å ha kjøpt opp og utvidet TWA og mangedoblet dets verdi, for sitt enorme intellekt,[9] og for sin eksentriske oppførsel senere i livet.
| Howard Hughes | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| Født | Howard Robard Hughes Jr. 24. des. 1905[1][2][3][4]  Houston (Texas, USA) | ||
| Død | 5. apr. 1976[1][2][3][4] (70 år) Houston (Texas, USA)[5] | ||
| Beskjeftigelse | Filmprodusent, filmregissør, flyger, flyingeniør, gründer, oppfinner, produsent | ||
| Utdannet ved | California Institute of Technology (Hospitant) Rice University (de jure) The Thacher School Fessenden School | ||
| Ektefelle | Ella Botts Rice (1925–1929)[6] Jean Peters (1957–1971) | ||
| Partner(e) | Terry Moore (1949–1976) Katharine Hepburn (1937–1938) | ||
| Far | Howard R. Hughes, Sr | ||
| Mor | Allene Stone Gano[7] | ||
| Nasjonalitet | USA | ||
| Utmerkelser | Kongressens gullmedalje National Aviation Hall of Fame (1973)[8] | ||
| Signatur | |||
 | |||
Hughes var en stor flyentusiast, og fredag 13. september 1935 satte han ny fartsrekord med 566 km/t i flyet Silver Bullet som han selv hadde tegnet. I 1938 fløy han jorden rundt med en Lockheed Super Electra og satte ny rekord på 3 dager, 19 timer og 17 minutter.[10]
I april 1939 ble han største aksjonær i flyselskapet Transcontinental & Western Air, senere omdøpt til Trans World Airlines. 7. juli 1946 mistet Hughes nesten livet da han prøvefløy et spionfly (XF-11) for amerikanske hær. På sykehuset ble han gitt 50 % sjanse til å overleve.[11] Hughes traff tre hus med flyet sitt, og det brøt ut brann. Han knuste kragebeinet, brakk seks ribbein, skadet lungene sine så alvorlig at han måtte legges i oksygentelt, og han fikk tredjegradsforbrenning av hendene. Avisene trykket daglige rapporter om hans fremgang i sykesengen. Den smertestillende behandlingen han fikk, ble starten på hans avhengighet av opiater, og mustasjen han senere ble så kjent for, var noe han begynte med da for å skjule et arr etter flystyrten.[12]
Under andre verdenskrig hadde Hughes' selskap Hughes Aircraft Company fått kontrakt på å bygge datidens største fly til troppetransport. Flyet som het «Hughes H-4 Hercules», var av tre pga mangel på metall under krigen. Kritikere kalte derfor flyet Spruce Goose («Gran-gås») Selv om Hughes visste at han ikke ville rekke å få flyet ferdig før krigen var over, fortsatt han å bygge videre på det. I 1947 fløy han for første og eneste gang Hercules-flyet som stadig er flyet med det største vingefanget noen gang (97,54 meter).[13]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
