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Alfred Frederik Elias Grenander (født 26. juni 1863 i Skövde i Sverige, død 14. mars 1931 i Berlin) var en svensk arkitekt som er mest kjent som hovedarkitekt ved Berlins undergrunnsbane i den første byggeperioden i første halvdel av 1900-tallet.
| Alfred Grenander | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Født | Alfred Frederik Elias Grenander 26. juni 1863[1][2][3]  Skövde[4] | ||
| Død | 14. juli 1931[1][3] (68 år) Berlin | ||
| Beskjeftigelse | Arkitekt | ||
| Utdannet ved | Technische Hochschule Berlin (1885–1890) (studieretning: arkitektur, elev av: Johann Eduard Jacobsthal) Kungliga Tekniska högskolan (1881–1885) (studieretning: arkitektur) Technische Universität Berlin | ||
| Nasjonalitet | Sverige[5] Tyskland[5] | ||
| Gravlagt | Falsterbo old cemetery | ||
Grenander begynte sine studier ved Kungliga Tekniska högskolan i Stockholm i 1881, men byttet til Königliche Technische Hochschule i Berlin i 1885. Etter avlagt eksamen i 1890 jobbet han som bygningsingeniør under byggingen av den nye Riksdagsbygningen i Berlin. Fra 1897 arbeidet han som arkitekt hos Hochbahngesellschaft (et underselskap av Siemens & Halske) som bygget de første undergrunnsbanestrekningene i Berlin. Fra 1902 til 1930 tegnet han flere undergrunnsstasjoner i Berlin.
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- 1902: Ernst-Reuter-Platz (Knie)
- 1906: Deutsche Oper (Bismarckstraße), Wilhelmplatz – senere revet
- 1907: Potsdamer Platz (Leipziger Platz)
- 1908: Sophie-Charlotte-Platz, Kaiserdamm, Theodor-Heuss-Platz (Reichskanzlerplatz); Mohrenstraße, (Kaiserhof), Stadtmitte (Friedrichstraße), Hausvogteiplatz, Spittelmarkt
- 1912: Wittenbergplatz – inngangshall
- 1913: Märkisches Museum (Inselbrücke), Klosterstraße, Alexanderplatz – U2; Rosa-Luxemburg-Platz (Schönhauser Tor), Senefelderplatz, Eberswalder Straße (Danziger Straße), Schönhauser Allee (Nordring); Uhlandstraße
- 1922: Neu-Westend
- 1922: Svenska Victoriaförsamlingen i Berlin
- 1924: Mehringdamm (Belle-Alliance-Straße), Gneisenaustraße, Südstern (Hasenheide)
- 1926: Hermannplatz – U7, Rathaus Neukölln, Karl-Marx-Straße; Platz der Luftbrücke (Kreuzberg)
- 1927: Boddinstraße, Hermannplatz – U6, Schönleinstraße; Paradestraße (Flughafen)
- 1928: Kottbusser Tor (ombygging), Heinrich-Heine-Straße (Neanderstraße)
- 1929: Leinestraße; Onkel Toms Hütte, Krumme Lanke; Tempelhof; Olympia-Stadion (Stadion) – ombygging, Ruhleben
- 1930: Jannowitzbrücke, Alexanderplatz – U8, U5, Weinmeisterstraße, Rosenthaler Platz, Gesundbrunnen; Schillingstraße, Strausberger Platz, Weberwiese (Memeler Straße), Frankfurter Tor (Petersburger Straße), Samariterstraße, Frankfurter Allee, Magdalenenstraße, Lichtenberg, Friedrichsfelde
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Sophie-Charlotte-Platz
Eberswalder Straße
Friedrichstraße
Theodor-Heuss-Platz
Wittenbergplatz
Krumme Lanke
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