Værnes holdeplass
holdeplass i Stjørdal, på jernbanestrekningen Hell–Stjørdal From Wikipedia, the free encyclopedia
Trondheim Lufthavn stasjon, tidligere Værnes holdeplass, er en jernbaneholdeplass på Nordlandsbanen. Holdeplassen ligger ved Trondheim lufthavn, Værnes, 33 kilometer fra Trondheim. Nabostasjonene er Hell i sør og Stjørdal i nord.
| Trondheim lufthavn Værnes holdeplass | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 1299.000 | ||
| Sted | Værnes | ||
| Kommune | Stjørdal | ||
| Opprettet | 15. november 1994 | ||
| Høyde o.h. | 5 meter | ||
| Distanse | 33,0 km | ||
| Høyde | 5,0 moh. | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | SJ Norge | ||
| Åpnet | 1994 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Nordlandsbanen | ||
| Plattform(er) | 1 | ||
| Rute(r) | F7 R70 | ||
Posisjonskart   Værnes holdeplass Værnes holdeplass (Trøndelag) | |||
 Trondheim lufthavn Værnes holdeplass 63°27′14″N 10°54′50″Ø | |||
Holdeplassen ble åpnet i 1994 for å forbedre forbindelsen mellom fly og tog. Den ligger på vestsiden av flyterminalen, er direkte koblet mot denne, og har en gangavstand på om lag 200 meter til flyplassen. Nordover løper jernbanelinjen i tunnel under hovedrullebanen. I tillegg til SJs lokaltog stanser også regiontogene på Nordlandsbanen ved Værnes holdeplass. Værnes har inntil videre ett spor, det vestlige, men forholdene er lagt til rette for å anlegge et krysningsspor på østsiden av plattformen. Dette som en del av dobbeltsporet Hell-Værnes som åpnet i 2016[1].
Jernbanestrekningen forbi Værnes åpnet 27. oktober 1902, som en del av Hell–Sunnanbanen – idag en del av Nordlandsbanen.[2] Planene for en jernbanestasjon i forbindelse med terminalen på Værnes ble lansert i 1990, sammen med planer om å bygge en ny terminal.[3] Byggingen av den nye terminalen startet 1. oktober 1992.[4] 15. mars 1993 kunngjorde NSB at de ville starte en pendlertogrute mellom Steinkjer og Melhus, sør for Trondheim. Den nye ruta vil gi en halvtime kortere reisetid i rushtiden mellom Stjørdal og Melhus, og en times kortere reisetid videre til Steinkjer. NSB opplyste at konseptet var basert på suksessen til Jærbanen og at de håpet å ha en 70% økning i antallet passasjerer, delvis på grunn av åpningen en holdeplass på av flyplassen. Det nye konseptet vil også dra nytte av utvidelse av Trondheim sentralstasjon, som samlokaliserte de viktigste buss- og togstasjonen i Trondheim sentrum.[5] Ruta ville gjøre det lettere å reise videre langs Dovrebanen til Oppdal og Rørosbanen til Tynset.[6] Det ble anslått at toget ville få en 10% markedsandel på strekningen.[7] Den nye pendlertogruta startet 1. september 1993.[6]
Byggingen av den nye holdeplassen startet 7. april 1994,[8] og kostet 24 millioner kroner.[7] Den nye holdeplassen ble åpnet 15. november 1994, samme dag som den nye flyterminalen. Samferdselsminister Kjell Opseth foretok den offisielle åpningen. NSB uttalte at deres primære mål ikke var å konkurrere med flybussen, som hadde avganger hvert kvarter og som kjørte til hotellene i Trondheim sentrum, men i stedet for å tilby lettere transport til Værnes for innbyggerne i Nord-Trøndelag og sør for Trondheim. Det var den første flyplassen i Nord-Europa med egen togholdeplass; den nærmeste flyplassen med togholdeplass var Schiphol lufthavn i Amsterdam i Nederland.[9]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
