IORE
From Wikipedia, the free encyclopedia
IORE elektriske malmtogslokomotiver bygget av Bombardier Transportation i Kassel for gruveselskapet LKAB i Sverige mellom 2000 og 2014. Lokomotivene trekker malmtog på henholdsvis Malmbanan og Ofotbanen fra gruvene i Kiruna og Malmberget til havnene i både Luleå og Narvik. Navnet IORE er et akronym fra de engelske ordene iron ore, som på norsk betyr jernmalm.
IORE | |||
---|---|---|---|
Foto: David Gubler (2006) | |||
Informasjon | |||
Materielltype | Elektrisk malmtogslokomotiv | ||
Akselrekkefølge | Co'Co'+Co'Co' | ||
Sporvidde | 1435 mm | ||
Produsent | Bombardier Transportation | ||
Byggeår | 2000–2014 | ||
Antall bygget | 2 × 17 | ||
Operatør(er) | LKAB Malmtrafik | ||
Tekniske spesifikasjoner | |||
Lengde (o.b.) | 45 810 mm | ||
Høyde | 4465 mm | ||
Egenvekt | 360 tonn | ||
Hjuldiameter | 1250 mm | ||
Boggiavstand | 12 890 mm | ||
Akselavstand | 3840 mm | ||
Strømsystem | 15 kV AC, 16+2⁄3 Hz | ||
Topphastighet | 80 km/t | ||
Ytelse | 14 483 hk 10 800 kW | ||
Starttrekkraft | 1200 kN | ||
Denne lok-typen består av to lokomotiver som opererer i par, hvor de kan trekke opp til 8 600 tonn med fullastede vogner i relativt fjellrike baner med en fart på rundt 60 km/t. De to lokomotivene er tilsammen 46 meter langt og veier 360 tonn. Lokomotivene, når de opereres i par, sies å være blant verdens kraftigste godstogslokomotiver med et startmoment på tilsammen 1 200 kN.[1] Lokomotivene kan også kjøres fraskilte og trekke egne tog, samt at opp til fire enheter kan multippelkjøres ved behov.