GP2

**GP2-serien‏‏‎**
Kategori	Formelbilracing
Land	Internasjonalt
Første sesong	2005
Siste sesong	2016
Klasser	Formel 2
Førere	26
Lag	13
Chassisleverandører	Dallara
Motorleverandører	Mecachrome
Dekkleverandører	Pirelli
Nettsted	www.gp2series.com

GP2 var en Formel 2-serie som ble etablert av Bernie Ecclestone og Flavio Briatore i 2005 etter at Formel 3000 ble lagt ned, og ble av mange betraktet som den viktigste rekrutteringsklassen for Formel 1. Selv om det ikke er noen automatikk i det, endte vinnerne av serien de 3 første sesongene alle i Formel 1 påfølgende sesong. For å holde kostnadene nede må alle lag benytte chassis, motor og dekk fra samme leverandører. I tillegg arrangeres løpene stort sett sammen med de europeiske Formel 1-løpene, og drar da nytte av infrastruktur og fasiliteter som allerede er på plass, samtidig som det er enkelt for Formel 1-teamene å holde seg oppdatert på førere som utmerker seg.

Quick Facts Kategori, Land ...

Close

GP2-bilene som benyttes av alle teamene er bygd opp med chassis fra Dallara, motorer fra Renault/Mecachrome og dekk fra Pirelli.

Chassis: 2008-versjonen av GP2-chassiset er designet av Dallara Automobili. Forskjellene fra 2007-bilen består blant annet i ny frontvinge-konstruksjon, nye sidepods, større barge-boards, nytt eksosanlegg og ny bakvinge.^[1]Chassiset har bestått Formel 1 krasj-testen for 2007.

Motor: 4 liters Renault/Mecachrome V8-motor som yter ca. 580 HK, noe som gir en potensiell topphastighet på 320 km/t.

Girkasse: 6-trinns sekvensiell girkasse, elektro-hydraulisk operert med hendler fra rattet.

Dekk: Pirelli er eneleverandør av dekk til GP2. Pirelli og GP2-ledelsen velger ut en av tre varianter slicks (myk, medium, hard) i forkant av hvert løp. Regnværsdekk er også tilgjengelige.

Bremser: 6 stemplers Brembo kalipere med Hitco karbon-karbonskiver og klosser.

Fredag: 30 minutter trening og 30 minutter kvalifisering. Kvalifiseringen bestemmer startrekkefølgen i lørdagens løp.

Lørdag: Seriens hovedløp som avvikles over 180 kilometer. Det er obligatorisk pit stop under løpet, hvor minimum 2 dekk må skiftes.

Søndag: Sprintløp på 120 kilometer. Startrekkefølgen bestemmes av lørdagens resultat der de 8 best plasserte reverseres, slik lørdagens vinner starter fra 8. startspor og lørdagens 8.-plass starter fra pole position.

Pole position: 2 poeng for pole position før lørdagsløpet.

10-8-6-5-4-3-2-1 poeng for de 8 første i lørdagsløpet.

6-5-4-3-2-1 poeng for de 6 første i søndagsløpet.

Raskeste runde: 1 poeng i hvert av løpene. For å få poeng for raskeste runde må en fører fullføre 90% av løpet, kan ikke starte fra depotet, og må komme i mål blant de ti første.

Maksimalt oppnåelige poeng i løpet av en løpshelg er 20 (pole position, seier i begge løp og raskeste runde i begge løp). Følgende førere har greid dette:

Nelson Piquet jr. i den 9. løpshelgen på Hungaroring i 2006.
Nico Hülkenberg i den 5. løpshelgen på Nürburgring i 2009.

More information Sesong, Vinner ...

Sesong	Vinner	2.-plass	3.-plass	Vinnende konstruktør
2005	Nico Rosberg (ART Grand Prix)	Heikki Kovalainen	Scott Speed	ART Grand Prix
2006	Lewis Hamilton (ART Grand Prix)	Nelson Piquet jr.	Alexandre Prémat	ART Grand Prix
2007	Timo Glock (iSport International)	Lucas di Grassi	Giorgio Pantano	iSport International
2008	Giorgio Pantano (Racing Engineering)	Bruno Senna	Lucas di Grassi	Barwa International Campos Team
2009	Nico Hülkenberg (ART Grand Prix)	Vitalij Petrov	Lucas di Grassi	ART Grand Prix
2010	Pastor Maldonado (Rapax)	Sergio Pérez	Jules Bianchi	Rapax
2011	Romain Grosjean (DAMS)	Luca Filippi	Jules Bianchi	Barwa Addax Team
2012	Davide Valsecchi (DAMS)	Luiz Razia	Esteban Gutiérrez	DAMS
2013	Fabio Leimer (Racing Engineering)	Sam Bird	James Calado	Russian Time
2014	Jolyon Palmer (DAMS)	Stoffel Vandoorne	Felipe Nasr	DAMS
2015	Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix)	Alexander Rossi	Sergey Sirotkin	ART Grand Prix
2016	Pierre Gasly (Prema Racing)	Antonio Giovinazzi	Sergey Sirotkin	Prema Racing