Fylkesvei 455 (Fv455) går mellom Kyrkjebygdi i Åseral og Ime i Lindesnes. Stort sett følger hele traséen Mandalselva.
Quick Facts Lengde, Status ...
Close
Før 1. januar 2010 var veien riksvei, etter at regionsreformen trådte i kraft har den status som fylkesvei.
Frem til 2019 var armen over Møll bru del av fylkesvei 459.[1]
- Åseral
Dalevegen
- Ørevatn
|
- Astridsknodden
|
- Lyngdal
Dalevegen
- Sveindal bru II (Nordåni, 18,4 m)
|
Marnarveien
- Lindesnes
Marnarveien
- Nesset bru (Skuåna, 10,6 m)
|
Marnarveien
Krossen
|
arm fra Øvre Møll til Nødbekk (150 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
Kv Lindlandsveien fra Lindland til Lindland (0,4 km)
|
Arm fra Lindland til Nedre Ime (5,4 km) |
|
|
|
|
Marnarveien
|
Uten navn
Erstattet av E39 forbindelsesarm, fra 2027 del av Fv455
Nye Veier bygger ny E-39 gjennom Lindesnes, og en ny tilførselsvei for denne som ligger parallelt med Fylkesvei 455 ca. 100-200 meter lenger øst. Nye veier skriver:[2]
«Den trafikksikkerhetsmessige effekten av å bygge ny E39 Mandal øst – Mandalskrysset, samt ny tilførselsvei til Mandal, er positiv. Med ny tilførselsvei, blir dagens fv. 455 og dagens E39 avlastet, og trafikken flyttes over på en vei med høyere grad av trafikksikkerhet. Hastigheten er høyere på den nye veien og trafikkarbeidet øker, men totalt sett reduseres ulykkesrisikoen bl.a. som følge av midtrekkverk på deler av strekningen (vei i dagen), bedre kurvatur, planskilte kryss, separering fra gående og syklende, viltgjerder og belysning.»
«Dagens fv. 455 starter på Ime og følger elva Marna nordover helt til Åseral og Setesdalsheiene. Trafikkmengden på strekningen mellom Ime og Greipsland ligger rett under 3000 kjt/d og andelen lange kjøretøy er 7 % (NVDB 2018). Den sørlige delen av strekningen, fra Ime til Vik, har fartsgrense 60 km/t, mens fra Vik og nordover er fartsgrensen 80 km/t. Veien har to kjørefelt. Mye av bebyggelsen i sør ligger tett til veien.»
«Resttrafikken på fv. 455 er vurdert å ligge i størrelsesorden 200 – 400 kjt/d (ÅDT) i åpningsåret. De planlagte boligområdene Sandnesheia og Elvehøgda får utkjøring til fv. 455 og vil etterhvert bidra til økt trafikk slik at trafikkmengden på fv. 455 sør for Vik blir omtrent som i dag, med ÅDT rundt 3000 kjt/d. Det planlegges ny gang- og sykkelvei langs fv. 455. Når denne bygges, blir trafikksikkerheten for gående og syklende langs fv. 455 bedre enn i dag.»