Chemin de Fer de l’État

Chemins de fer de l'État («statsbanene»), gjerne omtalt i Frankrike som réseau de l'État («Statens nettverk»), var et fransk jernbaneselskap.

Stasjonen i La Rochelle.

Historie

Selskapet ble opprettet ved en regjeringsbestemmelse fra den tredje franske republikk den 25. mai 1878 om overtagelse av ti mindre og mislykkede jernbaneselskap i området mellom elvene Loire og Garonne. 18. november 1908 overtok selskapet også Chemins de fer de l'Ouest og i 1934 også Paris-Orléans sine baner i søndre Bretagne. På det meste opererte selskapet i hele området vest for en linje trukket fra Dieppe til Paris og deretter til Bordeaux. 1. januar 1938 ble selskapet fusjonert med de øvrige franske jernbaneselskapene ved etableringen av Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF).

Ligne Paris-Bordeaux

En av konkurrenten Chemin de Fer de Paris à Orléans viktigste baner var strekningen Paris-Orléans-Bordeaux. Réseau de l'État ønsket å bygge en konkurrerende bane. Chemin de Fer de Paris à Orléans betjente byene Tours, Poitiers,og Angoulême. Réseau de l'État bestemte seg for å dekke byene Chartres, Courtalain, Saumur, Niortog Saintes med en bane som gikk nærmest parallelt.

Takket være overtagelser og bytter gjort i 1878 med Chemin de Fer de Paris à Orléans, hadde selskapet i 1884 følgende baner:

• Chartres – Courtalain
• Bessé-sur-Braye – Château-sur-Loir
• Saumur – Montreuil-Bellay
• Montreuil-Bellay – Saint-Jean-d'Angély
• Saint-Jean-d'Angély – Saintes
• Saintes – Cavignac

Courtalain-Bessé-sur-Braye ble åpnet i 1885 sammen med Château-sur-Loir-Saumur-Cavignac. Ved La Grave d'Ambarès ble en sammenkobling med Chemin de Fer de Paris à Orléans bygget slik at selskapets tog kunne reise mellom Paris and Bordeaux den 11. juli 1886.

Den siste del av banen var den vanskeligste å bygge. Den 1. juli 1893 ble en forlengelse via Lormont åpnet. Tre år senere, den 1. august 1896 ble stasjonen Gare de Bordeaux Etat åpnet og tog fra Gare Montparnasse i Paris kunne ankomme Bordeaux.

Selskapets bane var 610 km lang, mens konkurrentens bane var 582 km. Dette var de eneste direkte konkurrerende baner i Frankrike. Ved etableringen av SNCF i 1938, ble konkurrentens bane foretrukket.

Baneåpninger

Dato	Strekning	Lengde (km)
07/01/1856	Poitiers - Niort[1]	78
07/09/1857	Niort - La Rochelle[1]	66
24/09/1866	Cholet - La Poissonnière[2]	43
30/12/1866	Nantes - La Roche-sur-Yon[3]	76
28/12/1868	Niort - Cholet[2]	124
22/10/1867	Rochefort - Angoulême[4]	68
25/03/1869	Beillant - Pons[4]	15
26/01/1870	Pons - Jonzac[4]	19
14/03/1871	La Roche-sur-Yon - La Rochelle[4]	103
27/03/1871	La Roche-sur-Yon - Bressuire[4]	84
06/11/1871	Jonzac - Montendre[4]	21
28/10/1872	Chartres - Orléans[4]	75
20/11/1872	Barbezieux - Châteauneuf[5]	18
10/05/1873	Bressuire - Thouars[4]	30
11/08/1873	Thouars - Chinon[4]	47
10/10/1873	Saint-Mariens-Saint-Yzan - Blaye[4]	24
16/10/1873	Montendre - Saint-Mariens-Saint-Yzan[4]
29/12/1873	La Rochelle - Rochefort[4]	30
15/05/1874	Neuville-de-Poitou - Montreuil-Bellay[4]	85
19/10/1874	Saint-Mariens-Saint-Yzan - Coutras[4]	17
19/04/1875	Joué-lès-Tours - Chinon[4]	43
29/08/1875	Pons - Royan[6]	46
11/09/1875	Nantes - Pornic[4]	57
30/01/1876	Saumur - Montreuil-Bellay[4]	18
25/03/1876	Sainte Pazanne - Machecoul[4]	13
01/04/1876	Chartres - Auneau[4]	20
07/05/1876	Chartres - Brou[4]	36
03/06/1876	St Hiliaire - Paimbœuf[4]	27
24/06/1876	Saujon - La Tremblarde[6]	23
01/02/1877	Montreuil-Bellay - Angers[4]	63
25/01/1878	Saint-Jean-d'Angély - Taillebourg[4]	18
30/12/1878	Machecoul - Challans	19
03/03/1879	Château-du-Loir - Saint-Calais[7]	45
19/09/1880	Challans - La Roche-sur-Yon	51
07/03/1881	Til Luçon	2
17/10/1881	Saint-Jean-d'Angély - Niort	48
17/10/1881	Saint-Gilles-Croix-de-Vie - Commesquiers	13
17/10/1881	Velluire - Benet	19
20/11/1881	Blois - Pont-de-Braye	64
02/07/1882	Chinon - Port-Boulet	14
10/07/1882	Cholet - Clisson	38
23/10/1882	Niort - Montreuil-Bellay	104
27/11/1882	Chinon - L'Île-Bouchard	16
19/03/1883	Neuville-de-Poitou - Parthenay	39
02/04/1883	Patay - Courtalain-Saint-Pellerin	47
02/04/1883	Brou - Courtalain-Saint-Pellerin	17
03/09/1883	Saint-Laurent-de-la-Prée - La Pointe-de-la-fumée	8
05/11/1883	Til Marans	2
07/04/1884	Airvault - Moncontour	15
18/08/1884	Perray-Jouannet - Chalonnes	26
23/02/1885	Aiffres - Ruffec	77
23/05/1885	Courtalain-Saint-Pellerin - Bessé-sur-Braye	42
12/07/1885	Port-de-Piles - L'Île-Bouchard	21
04/03/1886	Til Nantes	4
14/06/1886	Cavignac - Cubzac	17
11/07/1886	Cubzac - La Grave-d'Ambarès	5
11/07/1886	Til Bordeaux	2
11/07/1886	Château-du-Loir - Saumur	67
11/07/1886	Til Saumur	5
19/09/1886	Châtellerault - Loudun	48
01/05/1887	Arrou - Nogent-le-Rotrou	41
29/05/1887	Libourne - Marcenais	19
05/06/1887	Parthenay - Bressuire	31
17/02/1889	Tonnay-Charente - Pointe-du-Chapus	31
18/05/1890	Fontenay-le-comte - Vouvant-Cezais	14
18/05/1890	Vouvant-Cezais - Breuil-Barret	15
01/04/1891	La Rochelle - Port de la Pallice	7
02/01/1893	Sargé - Montoire	22
01/07/1893	La Grave-d'Ambarès - Gare de Bordeaux Benauge	12
15/10/1893	Montoire - Châteaurenault	21
29/07/1894	Châteaurenault - Tours	35
31-05-1896	Voves - Toury	29
01/08/1896	Kobling mot Gare de Bordeaux Etat	1
02/01/1898	Thorigné - Montmirail	22
10/12/1899	La Loupe - Brou	43
28/05/1900	Vouvant-Cezay - Chantonnay	25
12/07/1900	Montmirail- Courtalain	28
12/07/1900	Thorigné - Connerré-Beillé	6
05/11/1907	Barbezieux - Saint-Mariens-Saint-Yzan	51
11/06/1911	Saint-Jean-d'Angély - Saintes	25
01/07/1912	Saintes - Saujon	27
15/05/1930	Massy - Chartres	71

Referanser

1. Tatt over av CF de l'Etat den 10. februar 1884.
2. Tatt over av CF de l'Etat den 20. februar 1884.
3. Tatt over av CF de l'Etat den 25. januar 1884.
4. Tatt over av CF de l'Etat den 1, juli 1878.
5. Tatt over av CF de l'Etat den 1. januar 1894.
6. Tatt over av CF de l'Etat den 1. januar 1881.
7. Tatt over av CF de l'Etat den 10. mars 1884.

Eksterne lenker

• Reklame-bokmerker fra Chemin de fer de l'État