![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Rv827-03_En_brunoststengt_Brattlitunnel_%2528nord-innslag%2529_og_Mestabil.jpg/640px-Rv827-03_En_brunoststengt_Brattlitunnel_%2528nord-innslag%2529_og_Mestabil.jpg&w=640&q=50)
Brattlitunnelen
veitunnel i Nordland / From Wikipedia, the free encyclopedia
Brattlitunnelen er en tunnel på riksvei 827 i Narvik kommune i Nordland. Tunnelen går gjennom Storfjellet mellom Indre Tysfjorden og dalbotnen ved Tømmeråsfjorden i tidligere Tysfjord kommune. Tunnelen er 3 606 meter lang. Den og resten av veien mellom Kjøpsvik og Sætran ble åpnet i 1992. Brattlitunnelen er den lengste av tunnelene mellom Kjøpsvik og Efjorden.
Brattlitunnelen | |||
---|---|---|---|
![]() Innslaget mot Tømmeråsfjorden (nord) i februar 2013 da tunnelen var stengt etter «Brunostbrannen» Foto: TorbjørnS (februar 2013) | |||
Sted | Narvik kommune | ||
Strekning | ![]() | ||
Åpnet | 17. august 1992[1] | ||
Lengde | 3 606 m | ||
Kjørehøyde | 4,6 m | ||
Bredde | 5,5 m | ||
Antall løp | 1 | ||
![]() Brattlitunnelen 68°08′46″N 16°27′24″Ø | |||
Den 17. januar 2013 kom et vogntog lastet med 27 tonn brunost i brann i tunnelen. Brannen ble slukket etter fire dager.[2] Det ble først anslått at den ville forbli stengt i to-tre uker etter hendelsen på grunn av opprydningsarbeidet.[3][4] Det viste at det krevde mer tid å vaske og rense tunnelen og reparere de omfattende skadene på lysanlegget, nødstasjoner og PE-skummet i en lengde på over en kilometer. Det ble derfor kunngjort at tunnelen skulle åpne den 22. februar.[5]
«Brunostbrannen» vakte nasjonal og internasjonal oppsikt med omtale i BBC,[6] National Public Radio og utenlandske aviser. Fra 23. januar til den 7. februar ble fergesambandet mellom Drag og Kjøpsvik midlertidig utvidet med turer også til Skarberget. Tilbudet ble erstattet med en justering av rutetidene for bedre korrespondanse med ferga på europavei 6.[7][8] Den 22. februar ble tunnelen åpnet for trafikk etter brannen.[9] Høsten 2015 pågikk utbedringsarbeidene fortsatt.[10] Kostnadene etter reparasjoner og påfølgende arbeid med sikkerhetstiltak, var forventet å utgjøre totalt 35 millioner kroner.[11][10]