![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Airbus_A330neo_F-WTTN_29.jpg/640px-Airbus_A330neo_F-WTTN_29.jpg&w=640&q=50)
Airbus A330neo
mellom- og langdistanse passasjerfly / From Wikipedia, the free encyclopedia
Airbus A330neo er et tomotors jetdrevet wide-body passasjerfly produseres av Airbus, og ble utviklet som en erstatning for Airbus A330 (-200 og -300) (nå kjent som A330ceo (Current Engine Option, «nåværende motoralternativ»)). Det produseres to varianter av A330neo, A330-800 og A330-900.[5] Bokstavene «neo» i navnet står for New Engine Option, det vil si «nytt motoralternativ». Rolls-Royce Trent 7000 er det eneste motoralternativet tilgjengelig for passasjerflyet.[5] A330neo har også blitt utviklet med andre strukturelle forbedringer i form av blant annet winglets (inspirert av Airbus A350), et lengre vingespenn (64 meter (A330neo) vs 60,3 meter (A330ceo)) og nye motorfester. Ifølge Airbus ville disse forbedringene bidra til å redusere drivstofforbruket med 14 % per sete, noe som i så fall ville gjøre A330neo til det mest kostnadseffektive mellomdistanse wide-body passasjerflyet på markedet.[6]
Airbus A330neo | |||
---|---|---|---|
Informasjon | |||
Rolle | Wide-body passasjerfly | ||
Produsent | Airbus | ||
Første flyvning | 19. oktober 2017[1] | ||
Introdusert | 15. desember 2018[2] | ||
Status | I produksjon | ||
Brukt av | Delta Air Lines (A330-900) TAP Portugal (A330-900) | ||
Antall produsert | 133 (mai 2024) [3] | ||
Enhetspris | A330-800neo: 249,6 millioner USD (2015)[4] A330-900neo: 284,6 millioner USD (2015)[4] | ||
Utviklet fra | Airbus A330 | ||
Spesifikasjoner | |||
Lengde | 58,8–63,7 m | ||
Høyde | 16,8–17,4 m | ||
Vingespenn | 64 m | ||
Motorer | 2 x RR Trent 7000 | ||
Topphastighet | Mach 0.86 (493 kn; 913 km/t) km/t | ||
Rekkevidde | 13 334–15 094 km |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Airbus_A330neo_F-WTTN_29.jpg/640px-Airbus_A330neo_F-WTTN_29.jpg)
A330-800 har plass til 252 passasjerer i en typisk kabinkonfigurasjon med to klasser (6 mer enn sin forgjenger), og fra 220 til 260 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med tre klasser. A330-900 har plass til 310 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med to klasser (10 mer enn sin forgjenger), og fra 260 til 300 passasjerer i en kabinkonfigurasjon med tre klasser.[7] Begge variantene har betydelig lengre rekkevidde enn sine forgjengere.