Loading AI tools
tramnet Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De tram van Szczecin is een deel van het openbaar vervoer in de Poolse stad Szczecin. Het tramnet bestaat uit twaalf dagelijkse lijnen en de seizoensgebonden toeristische lijn "0", die bediend wordt door historische tramstellen. De totale lengte van de spoorwegen is meer dan 119 km, en de spoorbreedte 1435 mm. In de loop zijn twee depots gevestigd en twaalf keerlussen, waaronder vijf op straatniveau. De daglijnen (nachtlijn werd in 1996 opgeheven) worden uitgevoerd door het bedrijf Tramwaje Szczecińskie, namens de autoriteit voor wegen en openbaar vervoer, de toeristische lijn is een initiatief van de vereniging van liefhebbers van openbaar vervoer in Szczecin (Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej).
| Tram van Szczecin | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Lagevloertram van het type 120Na. | ||||
| Basisgegevens | ||||
| Locatie |  Szczecin | |||
| Vervoerssysteem | Tram | |||
| Startdatum | 1879 | |||
| Lengte trajecten | 119 km | |||
| Aantal lijnen | 12 | |||
| Lijn(en) | 0-3, 5-12 | |||
| Aantal stations | 104 | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Eigenaar | Szczecin | |||
| Uitvoerder(s) | Tramwaje Szczecińskie | |||
| Netwerkkaart | ||||
 | ||||
| ||||
Op 23 augustus 1879 werd de eerste paardentramlijn van de Westend via de Berlijnse Poort, Rossmarkt, Königstor naar Elysium geopend. Twee maanden later, op 16 oktober 1879, werd de tweede lijn in gebruik genomen. Tussen de Berlijnse Poort en de Grabower Straße werd de route van de eerste lijn gebruikt. De lengte van het tramnet was ongeveer 11,5 kilometer. Op 3 augustus 1885 werd de eerste aangelegde lijn in twee lijnen verdeeld, een lijntak leidde van het Centraal Station naar Elysium en de tweede van het Centraal Station naar Westend. Op dezelfde dag werd een andere lijn geopend.
Op 4 juli 1897 werd de eerste elektrische tramlijn geopend. Het ging vanaf het Westend naar de Breiten Straße. In 1900 werd de elektrificatie van alle tramlijnen voltooid.[1] Op 1 oktober 1904 werd de lijn geopend van de Berlijnse Poort naar de Centrale Begraafplaats. In 1905 waren de lijnen genummerd en gemarkeerd met kleuren.[2]
In 1907 werd het tramdepot Niemierzyn geopend. Het depot Golęcin werd in 1912 in gebruik genomen. De bestaande tramlijnen zijn meerdere keren verlengd tot de Eerste Wereldoorlog. In 1912 werd een andere lijn, lijn 8 in gebruik genomen. Het ging vanaf het Schinkelplatz (pl. Kościuszki) naar de Grabower Straße. Vanaf 1923 ging lijn 4 naar de Centrale Begraafplaats, de lijnen 2 en 8 waren afgesloten vanwege gebrek aan trammaterieel. Een jaar later werd lijn 2 geactiveerd. In 1926 begon de bouw van een tramverbinding met de luchthaven, in 1927 de uitbreiding naar de luchthaven was voltooid. De lengte van het tramnetwerk bedroeg 50,3 km in 1940.
Na afloop van de Tweede Wereldoorlog was ongeveer 75% van de spanningsnet, 70% van de trammaterieel en 56% van het totale tramnetwerk vernietigd. De eerste tramlijn die weer in dienst kon komen was lijn 3 in de omgeving van tramremise Niemierzyn. De volgende lijnen waren in 1947 in dienst:
In 1949 kregen de tramlijnen nummers:
| Traject | |
|---|---|
 |
Osiedle Zawadzkiego ↔ Potulicka
Szafera – Wojska Polskiego – Piłsudskiego – Matejki – Plac Żołnierza Polskiego – Niepodległości – 3 Maja – Narutowicza – Potulicka |
 |
Dworzec Niebuszewo ↔ Turkusowa
Orzeszkowej – Asnyka – Kołłątaja – Wyzwolenia – Niepodległości – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – Eskadrowa – Hangarowa – Jaśminowa |
 |
Osiedle Zawadzkiego ↔ Pomorzany
Szafera – Arkońska – Niemierzyńska – Krasińskiego – Wyzwolenia – Niepodległości – Dworcowa – Nowa – Kolumba – Chmielewskiego – Smolańska |
 |
Osiedle Zawadzkiego ↔ Stocznia Szczecińska
Szafera – Sosabowskiego – Żołnierska – Mickiewicza – Bohaterów Warszawy – Jagiellońska – Piastów – Piłsudskiego – Matejki – Malczewskiego – Parkowa – Dubois – Firlika |
 |
Gocław ↔ Pomorzany
Lipowa – Światowida – Strzałowska – Wiszesława – Dębogórska – Ludowa – Druckiego-Lubeckiego – Stalmacha – Nocznickiego – Firlika – Łady – Jana z Kolna – Nabrzeże Wieleckie – Kolumba – Chmielewskiego – Smolańska |
 |
Osiedle Zawadzkiego ↔ Turkusowa
Szafera – Sosabowskiego – Żołnierska – Mickiewicza – Bohaterów Warszawy – Krzywoustego – Plac Zwycięstwa – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – Eskadrowa – Hangarowa – Jaśminowa |
 |
Gumieńce ↔ Turkusowa
Kwiatowa – Ku Słońcu – Sikorskiego – Krzywoustego – Plac Zwycięstwa – Wyszyńskiego – Energetyków – Gdańska – Eskadrowa – Hangarowa – Jaśminowa |
 |
Głębokie ↔ Potulicka
Wojska Polskiego – Wawrzyniaka – Bohaterów Warszawy – Krzywoustego – Plac Zwycięstwa – Niepodległości – 3 Maja – Narutowicza – Potulicka |
 |
(Głębokie ↔) Las Arkoński ↔ Plac Rodła ↔ Gumieńce
(Wojska Polskiego – Arkońska –) Niemierzyńska – Krasińskiego – Wyzwolenia – Niepodległości – Plac Zwycięstwa – Krzywoustego – Sikorskiego – Ku Słońcu – Kwiatowa |
 |
Ludowa ↔ Pomorzany
Ludowa – Druckiego-Lubeckiego – Stalmacha – Nocznickiego – Firlika – Dubois – Parkowa – Malczewskiego – Matejki – Piłsudskiego – Piastów – Powstańców Wielkopolskich – Budziszyńska |
 |
Dworzec Niebuszewo ↔ Pomorzany
Orzeszkowej – Asnyka – Kołłątaja – Wyzwolenia – Piłsudskiego – Piastów – Powstańców Wielkopolskich – Budziszyńska |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
.png)
