Loading AI tools
Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De BDe 4/4, later Be 4/4 was een elektrisch treinstel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU).
Be 556 51x + Bt | ||||
---|---|---|---|---|
SZU BDe 4/4 in het oude station Zürich Selnau (ongeveer 1982) | ||||
Aantal | BDe 4/4: 4 Bt: 4 | |||
Serie | Be 4/4 11 Be 4/4 12 Be 4/4 13-14 zie tekst Bt: ? | |||
Fabrikant | Schweizerische Wagon- und Aufzugfabrik (SWS) Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) | |||
Bouwjaar | 11: 1939 12: 1950 13 en 14: 1960 | |||
Aantal delen | 2 delen | |||
Asindeling | BDe 4/4: Bo’ Bo’ Bt: 2’ 2’ | |||
Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
Massa | BDe 4/4: 28,3 ton | |||
Lengte over buffers | 21,71 m | |||
Maximumsnelheid | 50 km/h | |||
Aantal zitplaatsen | BDe 4/4: 1e klas: 0 2e klas: 48 Bt: 1e klas: 0 2e klas: ? | |||
Techniek | ||||
Voeding | = 1200 volt | |||
Vermogen | BDe 4/4: 584 kW | |||
Aantal motoren | BDe 4/4: 4 | |||
|
Het treinstel werd door Schweizerische Wagon- und Aufzugfabrik (SWS) en Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) ontwikkeld en gebouwd voor Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU).
In 2004 werden de Be 576 513 en Be 576 514 afgevoerd. De Be 576 513 en Bt 912 werd voor de Chemin de fer Orbe-Chavornay (OB) omgebouwd als BDe 557 615 en Be 576 514 diende hierbij als onderdelen leverancier.
Het treinstel bestaat uit een motorwagen met een stuurstand. Deze motorwagen is permanent gekoppeld met een stuurstandrijtuig voorzien van een stuurstand.
De treinen Be 13 en 14 werden later vernummerd in Be 576 513 en Be 576 514
De treinen worden door de Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) ingezet op het traject:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.