Optare Solo

De Optare Solo is een lagevloer-midibus van de Britse bussenbouwer Optare, gebouwd in Leeds, Verenigd Koninkrijk sinds 1997. De naam Solo duidt op de lage vloer van de bus, die met 200 mm zo laag (so low) is. Met het innovatieve design, met de voorste as geplaatst voor de toegangsdeur ontving het type de Millennium Product-award.

Optare Solo bij Arriva

Optare Solo SR

Hybride Optare Solo

Optare Solo SR-H

Optare Solo SR-EV

Geschiedenis

Sinds 1997 werd de Optare Solo geproduceerd volgens het originele ontwerp. In 2012 ging dit ontwerp met pensioen. In 2004 werd een smallere versie van de Solo geïntroduceerd, de Slimline. In 2006 werd een kortere versie van de Optare Solo gelanceerd, de SE. Deze versie was met 7,1m de kortste op dat moment. In november 2007 werd de SR-versie geïntroduceerd, die een gestroomlijnder front had. De SR was een restyle van het oude ontwerp en was gebaseerd op het ontwerp van de Optare Versa. In maart 2009 kwam een elektrische versie op de markt, genaamd EV (Electric Version). In 2008 werd de Solo+ geïntroduceerd; dit was een volledig vernieuwd ontwerp, ter ere van het tienjarig bestaan van de Optare Solo. Echter kreeg dit type weinig belangstelling en kwam niet verder dan een prototype.^[1]

Vanaf 3 januari 2012 wordt de Solo geproduceerd volgens het SR-ontwerp. Vanaf dat moment zijn alleen nog de M710SE, M780SE, M900SR en M970SR versies in productie.^[2]

Constructie

De Solo is een bus die modulair is gebouwd, waardoor verschillende varianten van de bus zijn te maken in diverse lengtes.

In totaal waren er tot 2012 acht varianten, namelijk:

• M710SE
• M780SE
• M810
• M880
• M950
• M990
• M900SR
• M970SR

Na 2012 kwamen er tien nieuwe varianten, namelijk:

• M7200SE-R
• M7900SE-R
• M9000SR
• M9700SR
• M820SR-H
• M925SR-H
• M995SR-H
• M820SR-EV
• M925SR-EV
• M995SR-EV

Technische specificaties

Modellen tot 2012

	M710SE	M780SE	M810	M880	M950	M990	M900SR	M970SR
Lengte*	7 100 mm	7 800 mm	8 140 mm	8 840 mm	9 540 mm	9 900 mm	9 002 mm	9 702 mm
Breedte	2 336 mm	2 336 mm	Slimline: 2 336 mm Full width: 2 466 mm	Slimline: 2 336 mm Full width: 2 466 mm	Slimline: 2 336 mm Full width: 2 466 mm	Slimline: 2 336 mm Full width: 2 466 mm	2 507 mm	2 507 mm
Hoogte	2 730 mm	2 730 mm	2 730 mm	2 730 mm	2 730 mm	2 730 mm	2 775 mm	2 775 mm
Stahoogte interieur	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm
Wielbasis	4 135 mm	4 825 mm	5 175 mm	5 875 mm	6 575 mm	6 935 mm	5 875 mm	6 225 mm
Vooroverbouw	653 mm	653 mm	653 mm	653 mm	653 mm	653 mm	815 mm	815 mm
Achteroverbouw*	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm	2 312 mm
Vloerhoogte	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm
Vloerhoogte knielend	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm
Motor	Mercedes-Benz OM904LA, Cummins ISBe, MAN D0834 Euro 4
Vermogen	91/110 kW, 138 kW, 132 kW
Zitplaatsen	23	24	29	33	37	41	33	37

*=De lengte en achteroverbouw wordt 250 mm langer, wanneer een MAN of Cummins motor wordt toegepast

Standaardmodellen na 2012

	M7200SE-R	M7900SE-R	M9000SR	M9260SR	M9700SR	M9960SR
Lengte	7 270 mm	7 960 mm	9 010 mm*	9 260 mm	9 710 mm*	9 960 mm
Breedte	2 340 mm	2 340 mm	Slimline: 2 340 mm Full width: 2 500 mm	Slimline: 2 340 mm Full width: 2 500 mm	Slimline: 2 340 mm Full width: 2 500 mm	Slimline: 2 340 mm Full width: 2 500 mm
Hoogte	2 775 mm 2 885 mm**	2 775 mm 2 885 mm**	2 775 mm	2 885 mm**	2 775 mm	2 885 mm**
Stahoogte interieur	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm
Wielbasis	4 135 mm	4 835 mm	5 875 mm	5 875 mm	6 575 mm	6 575 mm
Vooroverbouw	815 mm	815 mm	815 mm	815 mm	815 mm	815 mm
Achteroverbouw*	2 320 mm	2 320 mm	2 320 mm	2 570 mm	2 320 mm	2 570 mm
Vloerhoogte	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm	265 mm
Vloerhoogte knielend	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm	200 mm
Motor	Mercedes-Benz OM904LA / Mercedes OM934LA Cummins ISBe 6 cilinder 138 kW MAN
Vermogen	SE: 95 kW / 127 pk SR: 115 kW / 154 pk 130 kW 150 kW
Zitplaatsen	23	24	33	30 - 31	37	34 - 35

*=De lengte en achteroverbouw wordt 250 mm langer, wanneer een het gaat om een hybride versie; **=Afhankelijk van het type

Hybridemodellen na 2012

	M820SR-H	M925SR-H	M995SR-H
Lengte	8 210 mm	9 250 mm	9 950 mm
Breedte	Slimline: 2 340 mm Full width: 2 500 mm	Slimline: 2 340 mm Full width: 2 500 mm	Slimline: 2 340 mm Full width: 2 500 mm
Hoogte	3 134 mm	3 134 mm	3 134 mm
Stahoogte interieur	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm
Wielbasis	4 835 mm	5 875 mm	6 575 mm
Vooroverbouw	815 mm	815 mm	815 mm
Achteroverbouw	2 560 mm	2 560 mm	2 560 mm
Vloerhoogte	265 mm	265 mm	265 mm
Vloerhoogte knielend	200 mm	200 mm	200 mm
Motor	Mercedes-Benz OM904LA
Vermogen	130 kW / 154 pk
Zitplaatsen	29	33	37

Elektrische versie na 2012

	M820SR-EV	M925SR-EV	M995SR-EV
Lengte	8 210 mm	9 250 mm	9 950 mm
Breedte	2 500 mm	2 500 mm	2 500 mm
Hoogte	2 775 mm	2 775 mm	2 775 mm
Stahoogte interieur	2 420 mm	2 420 mm	2 420 mm
Wielbasis	4 835 mm	5 875 mm	6 575 mm
Vooroverbouw	815 mm	815 mm	815 mm
Achteroverbouw	2 560 mm	2 560 mm	2 560 mm
Vloerhoogte	265 mm	265 mm	265 mm
Vloerhoogte knielend	200 mm	200 mm	200 mm
Motor	Magtec P144 “Zero emission” electric
Vermogen	150 kW
Zitplaatsen	29	33	37

Inzet

Hoewel de meeste Solo's rijden in het Verenigd Koninkrijk, is er ook een aantal bussen geëxporteerd naar andere landen, waaronder Denemarken^[3], Nederland, Zweden^[4] en Zuid-Afrika^[5]. Bij Veolia Transport rijden 2 van deze bussen. Voormalig reden ze op de stadsdienst van Harderwijk, maar na afloop van de concessie Veluwe rijden ze daar niet meer en zijn ze verhuisd naar West-Brabant. Bij Syntus reden 5 van deze bussen op de stadsdienst van Apeldoorn en 20 van deze bussen op de streekdienst van de Veluwe en de stadsdienst van Harderwijk en Ede. Daarnaast had ook Arriva 7 bussen rijden voor de concessie Achterhoek-Rivierenland. Ook in Denemarken rijden een aantal van deze bussen.

Vervoersmaatschappij	Type	Series	Aantal	Inzet	Opmerking	Afbeelding
Denemarken
Arriva Danmark	M920L	1754 - 1760	7	Roskilde
Helsingør Turisttrafik	M920L	3101 - 3105	5	Helsingør
Nederland
Arriva	M810	6061 - 6067	7	Achterhoek - Rivierenland	Sinds maart 2018 buiten dienst en daarna geëxporteerd.
BBA	M780	4601 - 4602	2	Stadsdienst Harderwijk	Overgegaan naar Veolia Transport
Fietax	M780	Onbekend	2	Tourvervoer	Ex-Veolia 4601 en 4602.
Syntus	M810	3306 - 3312	7	Twente	Deels afkomstig uit Veluwe, deels uit 5306-5309. 3312 via Almere terug naar Gelderland.
	M810	5306 - 5309	4	Concessie Zutphen, Hengelo, Oldenzaal	In 2013 vernummerd naar 3306 - 3309. Later naar Twente.
	M810	5310 - 5325	16	Streekvervoer Veluwe	5310 - 5312 naar Twente en vernummerd naar 3310 - 3312.
	M810	5351 - 5355	5	Stadsvervoer Apeldoorn
	M900SR		1		Reed tijdelijk op proef.
U-OV	SR	1039	1	BRU (lijn 2)	Reed tot een onbekend moment als reservebus op lijn 2.
	M995SR-EV	4301-4303	3	BRU (lijn 2)	Volledig elektrisch. In maart 2020 uit dienst gegaan
Veolia Transport	M780	4601 - 4602	2	Tot december 2010 stadsdienst Harderwijk. Na december 2010 in West-Brabant.	Ex-BBA 4601 - 4602 Verhuurd aan Zwaluw Reizen.
Zwaluw Reizen	M780	4601 - 4602	2	West-Brabant	Ex-BBA Gehuurd van Veolia Transport.
Verenigd Koninkrijk
A1A Travel	M780	40, 43 - 49	8	Birkenhead
Arriva Southern Counties	M920	1450	1	Horsham	Hybride bus
	M850	1455	1	Tonbridge
	M970SR	??	6	??
Zweden
BK Invest AB	??	2	??	??
Luleå Lokaltrafik AB	??	311	1	Luleå
Nobina Sverige AB	??	7681-7682	2	??
Zuid-Afrika
MyCiTi	M970SR	??	190	Kaapstad	Deuren aan weerszijden van de bus.

Externe links

• Officiële website van Optare
• Technische specificaties Optare Solo

Bronnen, noten en/of referenties

1. Optare volgens Buszone UK
2. Optare to retire original Solo; new look Solo SR its successor
3. Optare in Denemarken
4. Optare Solo
5. First Optare Solo's in South Africa contract roll out of Cape Town plant.

Mediabestanden

Zie de categorie Optare Solo van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.