Hollandsche Buurtspoorwegen

De Hollandsche Buurtspoorwegen (HB) was een stoomtrambedrijf in het midden van Noord-Brabant. Het werd onder de naam S.A. Vicinaux Hollandais in 1895 te Brussel opgericht. In Nederland was het bekend onder de Nederlandse versie van de naam. Onder leiding van directeur Ed. de Thouars richtte men zich op het aanleggen en exploiteren van een aantal lijnen in en rond de Langstraat. In 1909 werd de heer A.E. Nijzink directeur en bleef dat tot aan de fusie in 1934. De heer Nijzink was al sinds 1898 Chef van Dienst bij de HB.

Tramlijnen

Het bedrijf opende in 1896 de tramlijn 's-Hertogenbosch - Heusden en in 1897 de tramlijn Drunen - Besoyen.

In 1898 nam de HB de exploitatie over van de in 1893 opgerichte N.V. Stoomtramweg Tilburg-Waalwijk (TW), een voortzetting van de N.V. Noord-Brabantsche Stoomtramweg-Maatschappij (NBSM), die opgericht was in 1881 en failliet gegaan was in 1893. Deze onderneming exploiteerde de tramlijn Tilburg - Waalwijk.

De onderneming had ook de tramlijn Tilburg - Turnhout in exploitatie.

Trammaterieel HB

Soort materieel	Nummering	Bouwjaar	Fabrikant	Jaar laatste buiten dienststelling	Trekkracht
2-assige stoomtramlocomotief	1-5	1881-1882 (NBSM)	SLM, Winterthur		1170
2-assige stoomtramlocomotief	6	1887 (TW)	Backer & Rueb, Breda		1310
2-assige stoomtramlocomotief	7-8	1894-1895 (TW)	Hanomag, Hannover-Linden (D)		2070
3-assige stoomtramlocomotief	3, 5, 6, 12	1896 (HB)	Cockerill-Sambre, Seraing (B)		2490
3-assige stoomtramlocomotief	9-11	1899 (HB)	Métallurgique, Tubeke		2530
2-assige stoomtramlocomotief	1-2	1907 (HB)	Backer & Rueb, Breda		2650
3-assige stoomtramlocomotief	4, 13	1922 (HB)	Forges Usines et Fonderies Haine-Saint-Pierre (B)		3140
Gesloten rijtuig 1e/2e klas	NBSM/TW 1-2, later HB 20-21	1881	Beijnes, Haarlem		Uitgerust met "Gutta-percha" stootkussens. L.o.b. 10.330 mm. 30 zitplaatsen. Vanaf 1913: HB nr. 20-21.
Gesloten rijtuig 2e klas	NBSM/TW 3-5	1881	Beijnes, Haarlem	1913	Uitgerust met "Gutta-percha" stootkussens. L.o.b. 6045 mm. 22 zitplaatsen. Nr. 4 is in 1884 afgevoerd na ongeluk.
Gesloten rijtuig 2e klas	NBSM/TW 6	1882	Gebr. J. van Delft, Tilburg/Besoyen.		Uitgerust met "Gutta-percha" stootkussens. 22 zitplaatsen. In 1888 omgenummerd in PHE nummer 6.
Open rijtuig 1e/2e klas	NBSM/TW 7-8	1882	Gebr. J. van Delft, Tilburg/Besoyen.	1913	Uitgerust met bladveren.
Gesloten rijtuig 1e/2e klas	NBSM/TW 9, later HB 22	1882	P. Herbrand & Comp., Köln-Ehrenfeld		Uitgerust met bladveren. 36 zitplaatsen. Omgenummerd in 1913 in HB nummer 22.
Gesloten rijtuig 1e klas	HB 1-4	1896	Métallurgique Nijvel		L.o.b. 7.160 mm. 1-2 zijn in 1931 afgevoerd. 3-4 zijn in 1927 omgebouwd tot 2e klas.
Gesloten rijtuig 2e klas	HB 5-12	1896	Métallurgique Nijvel		L.o.b. 7.160 mm. 2 rijtuigen in 1931 afgevoerd.
Gesloten rijtuig 1e/2e klas	HB 13-14	1896	Métallurgique Nijvel		Lo.b. 13.200 mm.
Gesloten rijtuig 1e/2e klas	HB 15	1899	Métallurgique Nijvel
Gesloten rijtuig	HB (16)	1896	Métallurgique Nijvel		Directierijtuig 1906.
Gesloten rijtuig 1e/2e klas	HB 17-19	1905	Ateliers Germain, Monceau sur Sambre (B)
Gesloten rijtuig 1e/2e klas	23-25	1922	Métallurgique Nijvel		L.o.b. 11.940 mm. Zitplaatsen: 12 1e klas, 24 2e klas en 7 per balkon.
Gesloten rijtuig 1e/2e klas	26-29	1922	Métallurgique Nijvel		L.o.b. 12.120 mm. Zitplaatsen: 12 1e klas, 30 2e klas en 7 per balkon.
Gesloten goederenwagen type 5	1-7	1896	Métallurgique Nijvel		ex C1-7 (sinds 1906). Oorspronkelijk 8 wagens (één in 1908 afgevoerd).
Gesloten goederenwagen type 5	8-10	1881	P. Herbrand & Comp., Köln-Ehrenfeld (D)	1922	Voorheen NBSM 1-3. Met postcompartiment.
Open goederenwagen type 7	11-20	1895	Nijmeegsche Machine Fabriek (NMF)		Mogelijk ex TW.
Open goederenwagen type 5	21-40	1896	Métallurgique Nijvel		ex E 21-40 (sinds 1902)
Open goederenwagen type 5	41-42	1881	P. Herbrand & Comp., Köln-Ehrenfeld (D)	1922	Oorspronkelijk open veewagen. Waarschijnlijk voorheen NBSM.
Open goederenwagen type 5	43-49	1881	P. Herbrand & Comp., Köln-Ehrenfeld (D)		Oorspronkelijk 8 wagens. Eén in 1908 afgevoerd. Waarschijnlijk voorheen NBSM.
Post-bagagewagen type 5	50-53	1896	Métallurgique Nijvel		ex D 11-14 (sinds 1902). L.o.b. 7140 mm. Stalen opbouw.
Gesloten goederenwagen type 10	60-69	1922	Métallurgique Nijvel		Radstand: 2000 mm
Open goederenwagen type 10	70-79	1922	Ateliers Germain, Monceau sur Sambre (B)		Enkele wagens hadden een remmershuisje
Open goederenwagen type 10	80-89	1923	Ateliers Germain, Monceau sur Sambre (B)
Platte wagen type 20	90-91	1904-1905	Allan & Co., Rotterdam		ex F 1-2. Ex Fa. H. Bruyelle.
Gesloten veewagen type 10	100-109	1924	Métallurgique Nijvel

Fusie tot BBA

In 1934 fuseerde de Hollandsche Buurtspoorwegen samen met de vijf andere grote stoomtrammaatschappijen, Stoomtramweg-Maatschappij Antwerpen - Bergen op Zoom - Tholen (ABT), Zuid-Nederlandsche Stoomtramweg-Maatschappij (ZNSM), Zuider Stoomtramweg-Maatschappij (ZSM), Tramweg-Maatschappij "De Meijerij" (TM) en NV Stoomtram 's-Hertogenbosch-Helmond-Veghel-Oss (HHVO), tot de Brabantse Buurtspoorwegen en Autodiensten die de exploitatie per tram geheel staakte en volledig overging op autobussen. Hiertoe droeg de HB per juli 1935 het volgende materieel over aan de BBA: 13 locomotieven, 22 rijtuigen, 88 goederenwagens, 8 autobussen, 2 vrachtwagens en 6 vaartuigen. Tevens werd het tramnet met een lengte van 61,8 km overgedragen.

Literatuur

• Leideritz, W.J.M. (1977) Trams en tramlijnen (30): De stoomtrams van Noord-Brabant Rotterdam: Wyt. ISBN 90-6007-802-0
• Leideritz, W.J.M. (1978) De Tramwegen van Noord-Brabant: Een historische terugblik op ruim een halve eeuw tram- en autobusexploitatie in de provincie Noord-Brabant Leiden: E.J. Brill. ISBN 90-04-05706-4
• Leideritz, W.J.M. (1995) De Stoomtram in Midden-Brabant, Klaaswaal: uitgeverij Deboektant ISBN 90-5534-033-2
• Papenburg, Piet: Tram in de Langstraat. Themanummer van Met Gansen Trou, aug/sept. 1997, uitgave Heemkundekring "Onsenoort" (bevat veel afdrukken van documenten)