Het Nederlands Tram Museum in Weert was een kleinschalig privémuseum met tramwagens en bijbehorende attributen, waaronder ook een aantal etalagepoppen gekleed in een tramuniform. Daarnaast was er ook een grote fotocollectie aanwezig waarvan men afdrukken kon bestellen, was er een bibliotheek met leestafel en stond er een maquette van een trambaan. De collectie was ondergebracht in de trams, die geplaatst waren op een stuk tramspoor van 50 meter in de tuin van de particuliere woning van de directeur. Het museum bestond van 1950 tot 1990.
![Thumb](#/media/Bestand:"Nederlands_Tram_Museum_Weert"_met_zicht_op_een_aantal_geparkeerde_trams_en_op_de_achtergrond_een_onbegroeide_vlakte_en_in_aanbouw_zijnde_huizen_-_Gemeentearchief_Weert,_Netherlands_-_CC_BY-SA.jpg)
| Nederlands Tram Museum | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
De Amsterdamse 307 is mede dankzij het Nederlands trammuseum bewaard gebleven. | ||||
| Locatie | Kruisstraat 6, Weert | |||
| Opgericht | 20 juni 1950 | |||
| Personen | ||||
| Directeur | Bernhard Kühne | |||
| Aantal bezoekers | 1200 (1969[1]) | |||
| ||||
Aanvankelijk was het museum gevestigd in een tweetal, later vijf, tramwagens die in de achtertuin op twee sporen stonden opgesteld. Later kreeg de steeds uitgebreidere collectie van het museum ook een plaats in het schuurtje van het woonhuis. Hierin bevond zich een modeltreinbaan waarop miniatuurtrams reden gebaseerd op modellen van het merk LGB. Een aantal van deze verbouwde fabrieksmodellen zijn beschreven in het tijdschrift De Modelbouwer door de bouwer de heer A. Steenmeijer.
Het museum was vijf dagen per week alleen in de middag voor het publiek geopend, maar men kon eventueel ook op afspraak langskomen.
Voormalig PTT-beambte Bernhard Kühne kocht in 1947 de eerste tramwagen van het GVB. Dit was de Union-motorrijtuig 28. Twee jaar later kwam uit Zeist het rijtuig NBM 42. Op 20 juni 1950 werd het museum geopend door de heer E.D. Klinkert, toenmalig directeur van de Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij.[2]
In de jaren vijftig gingen nog enkele Amsterdamse trams naar Weert en dankzij dit initiatief zijn motorrijtuig 307 en de bijwagens 663 (NZH B32) en 946 bewaard gebleven. In de jaren zeventig keerden zij terug in Amsterdam en werden later na restauratie als rijvaardige museumtrams in Amsterdam in dienst gesteld (de 946 in 1975, de 307 en 663 in 2009). Met de andere trams (28 en 42) liep het minder goed af, ze werden vanwege bouwvalligheid gesloopt en vervangen door de hiervoor genoemde betere exemplaren. Doordat de trams in de open lucht stonden verslechterde de staat van onderhoud aanzienlijk.
In 1990 werd het trammuseum in Weert gesloten wegens de vergevorderde leeftijd van de directeur. De drie nog aanwezige tramrijtuigen (339 (Berlijn), 739 (GVB), 822 (HTM)) gingen terug naar respectievelijk Berlijn, Amsterdam en Den Haag. De collectie trammodellen, attributen en documentatie ging deels naar de Tramweg-Stichting maar werd ook verkocht aan andere organisaties en/of liefhebbers in het binnen- en buitenland.
Collectie
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
