Loading AI tools
Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De Haagse bus wordt sinds 2012 voor wat betreft het Haagse stadsvervoer geëxploiteerd door HTM. Tussen 2012 en 2019 was HTMbuzz de exploitant, daarna werd HTMbuzz uitgefaseerd en is HTM weer de exploitant.
Haagse Bus | ||||
---|---|---|---|---|
Een MAN Lion's City aardgasbus van HTM in de regio Haaglanden, de 1012 op het Centraal Station als lijn 24 richting Kijkduin. | ||||
Basisgegevens | ||||
Locatie | Den Haag | |||
Vervoerssysteem | autobus | |||
Startdatum | 1924 | |||
Aantal lijnen | 9 buslijnen 6 nachtbuslijnen | |||
Aantal voertuigen | 129 aardgasbussen 8 elektrische bussen | |||
Eigenaar | Metropoolregio Rotterdam Den Haag | |||
Uitvoerder(s) | HTM | |||
Operationele gegevens | ||||
Gem. snelheid | 30 km/h | |||
Maximumsnelheid | 80 km/h | |||
|
Stadsbus Den Haag | |
20 | Duinzigt - Station Den Haag Centraal |
21 | Scheveningen Noord - Vrederust |
22 | Den Haag Duindorp - Rijswijk De Schilp |
23 | Scheveningen Noord - Den Haag Colijnplein (- Kijkduin) |
24 | Den Haag Kijkduin - Station Den Haag Mariahoeve |
25 | Grote Markt - Vrederust |
26 | Den Haag Kijkduin - Station Voorburg |
28 | Den Haag Zuiderstrand - Station Voorburg |
29 | Den Haag Oude Waalsdorperweg - Station Rijswijk |
Nachtbus Den Haag | |
N1 | Station Den Haag Centraal - Scheveningen |
N2 | Station Den Haag Centraal - Wassenaar |
N3 | Station Den Haag Centraal - Poeldijk |
N4 | Station Den Haag Centraal - Rijswijk |
N5 | Station Den Haag Centraal - Delft |
N6 | Station Den Haag Centraal - Zoetermeer |
Naast de concessie Haaglanden Stad voerde de HTM tot april 2020 ook besloten busvervoer op de luchthaven Schiphol uit onder de naam HTMSpecials. Hiervoor werden de 151 - 154, 3001 - 3003 en bussen uit de serie 301 - 330 gebruikt. Sindsdien wordt het besloten busvervoer op Schiphol verzorgd door Arriva Touring.
En dan is er sinds januari 2023 nog de Haagse Hopper. Op bestelling rijdt een 8-persoonsbus tussen Benoordenhout bij Oosterbeek en de Kneuterdijk. Er zijn 12 haltes, en de OV-chipkaart is niet bruikbaar. Rijdt in principe niet op zondag. Bronnen: HTM en Lijnennetkaart
Lijn | Route | Via | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
N1 | Station Den Haag Centraal - Scheveningen | Kalvermarkt-Stadhuis, Bezuidenhout, Mariahoeve, Kurhaus, Statenkwartier | Ringlijn in één richting, rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht. |
N2 | Station Den Haag Centraal - Wassenaar | Kalvermarkt-Stadhuis, Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Leidschendam, Voorschoten | Ringlijn in één richting, rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht. |
N3 | Station Den Haag Centraal - Poeldijk | Kalvermarkt-Stadhuis, Valkenboskwartier, Bohemen, Kijkduin, Loosduinen, Madestein, Zichtenburg, Houtwijk, Station Moerwijk | Ringlijn in één richting, rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht. |
N4 | Station Den Haag Centraal - Rijswijk | Kalvermarkt-Stadhuis, Grote Markt, Winkelcentrum Leyweg, Vrederust (Hertenrade, Beresteinlaan, Melis Stokelaan), Wateringen (Ambachtsweg, Willem III Straat, Plein), Station Rijswijk, Laakkwartier | Ringlijn in één richting, rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht. |
N5 | Station Den Haag Centraal - Delft | Kalvermarkt-Stadhuis, Rijswijkseplein/Station Hollands Spoor, Rijswijk (Herenstraat), Ypenburg, Pijnacker-Nootdorp (Nootdorp Centrum, Nobellaan, Nootdorpseweg), Delfgauw (Delfgauwseplein, Laan van Zeven Linden), Delft Station | Ringlijn in één richting, rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht. |
N6 | Station Den Haag Centraal - Zoetermeer | Kalvermarkt-Stadhuis, , Leidschenveen (Centrum, Rotonde Houtkade), Voorweg Laag, Centrum-West, Oosterheem, Rokkeveen, Mandelabrug, | Ringlijn in één richting, rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht. |
Bronnen: HTM, Lijnennetkaart en Dienstregeling
Series | Merk chassis/Fabricaat carrosserie | Bouwjaar | Achtergrondinformatie en/of bijzonderheden | Inzet | Status |
---|---|---|---|---|---|
1-14 | Scemia / Pennock | 1924-1926 | Buiten dienst | ||
15-22 | Minerva / ARM | 1926-1927 | Buiten dienst | ||
23-28 | Minerva / Pennock | 1927 | Buiten dienst | ||
29-60, 65-85 | Minerva / ARM | 1928-1931 | Buiten dienst | ||
61-64 | Minerva / ARM | 1930 | Kleine uitvoering | Buiten dienst | |
86-99 | Minerva / Allan | 1932 | Buiten dienst | ||
100-111 | Kromhout TB-4 / Beijnes | 1936 | Buiten dienst | ||
1-15 | Kromhout TB-4 / Beijnes | 1936 | Buiten dienst | ||
16-35 | Kromhout TB-4 / Verheul | 1938 | Buiten dienst | ||
112-141 | Kromhout TB-4 / Beijnes | 1939 | De 114, 119, 124, 133, 134, 136 en de 140 in 1953 verhuurd aan het GVB voor inzet op lijn P. Werden daar 1114...1140. | Buiten dienst | |
41-54 | Chausson AH / Hotchkiss | 1946 | Buiten dienst | ||
151-175 | Kromhout TB-5 / Beijnes | 1947-1948 | Buiten dienst | ||
176-200 | Kromhout TB-5 / Werkspoor | 1947-1948 | Buiten dienst | ||
76-95 | AEC Regal Mk III / Verheul | 1949 | Buiten dienst | ||
96 | AEC Regal Mk IV Underfloor / Park Royal | 1949 | Engelse proefbus | Buiten dienst | |
34-75 | Kromhout TB-6C / Verheul | 1950 | Buiten dienst | ||
1-20 | Kromhout TB-50 / Verheul | 1952 | Buiten dienst | ||
201-225 | Kromhout TB-50 / Verheul | 1952 | 216-225 verkocht aan ESA en werden aldaar 41-50 | Buiten dienst | |
96-110 | AEC AEC Regal Mk IV / Verheul | 1952 | Verkocht aan Benghazi in Libië | Buiten dienst | |
226-305 | Kromhout TBZ-100 / Verheul | 1955-1957 | 233 en 255 in 1968 en 254 in 1969 gesloopt, motor en bruikbare onderdelen verkocht aan het GVB, 234 in 1971 vernummerd in 334. | Buiten dienst | |
501-580 | AEC-Verheul RM IV A | 1956/1957 | Buiten dienst | ||
306-330 | Kromhout TBZ100A / Verheul | 1958 | 316-330 in 1962 ongebruikt verkocht aan de RET (werden daar 601-615), 310 en de 315 in 1969 gesloopt, motor en bruikbare onderdelen verkocht aan het GVB, 327 museumbus HBM. | Buiten dienst | |
581-605 | AEC RM IV A / Verheul | 1958 | In 1961 ongebruikt verkocht aan Buenos Aires, Argentinië. | Buiten dienst | |
101-125 | DAF SB200 DO554 / Verheul | 1966/1967 | 117 museumbus HBM | Buiten dienst | |
126-150 | DAF SB200 DO554 / Hainje | 1967 | Buiten dienst | ||
151-175 | DAF SB200 DO554 / Hainje | 1968 | Buiten dienst | ||
176-185 | DAF SB200 DO554 / Den Oudsten | 1968 | Buiten dienst | ||
186-200 | DAF SB200 DO554 / Hainje | 1969 | Buiten dienst | ||
201-225 | DAF SB200 DO554 / Hainje | 1970 | Buiten dienst | ||
226-250 | DAF SB200 DKDL554 / Hainje | 1971 | De identieke 22-33 van het GVB reden in 1971 en 1972 in huur bij de HTM voornamelijk op de tijdelijk verbuste tramlijn 16. | Buiten dienst | |
251-275 | DAF SB200 DKDL554 / Hainje | 1972 | 273, 257, 264 en 269 naar Groninger Huurauto B.V. voor inzet op GVB lijn 9 | Buiten dienst | |
276-299 | DAF SB200 DKDL554 / Hainje | 1972 | 299 voormalige museumbus HBM | Buiten dienst | |
901 | Volvo B59-55 / Hainje | 1972 | Proefbus van NEBIM | Buiten dienst | |
276-300 | DAF SB200 DKDL554 / Hainje | 1973 | Buiten dienst | ||
301-320 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1977 | 301 was VIP-bus en reed maar weinig in de passagiersdienst en werd later proefbus voor de magneetkaart. 307, 311 en 318 in 1990 verkocht aan de RET en daar 661-663, 319 museumbus HBM. | Buiten dienst | |
321-340 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1978 | 336-340 reden in ruil voor de SM Volvo's 81-85 de eerste jaren fabrieksnieuw in Maastricht. | Buiten dienst | |
341-360 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1979 | 341 en 342 in 1990 verkocht aan de RET en daar 664 en 665. | Buiten dienst | |
361-380 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1980 | 372 en 373 in 1993 verbouwd tot stabus waarbij maar enkele zitplaatsen overbleven en veel staanplaatsen ontstonden voor inzet op spitsdiensten. | Buiten dienst | |
381-400 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1981 | 383 in 1993 verbouwd tot stabus waarbij maar enkele zitplaatsen overbleven en veel staanplaatsen ontstonden voor inzet op spitsdiensten, 397 was vaste lesbus en reed maar weinig in de passagiersdienst en 400 op proef voorzien van digitale display. | Buiten dienst | |
401-420 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1982 | 419 museumbus HBM | Buiten dienst | |
421-430 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1983 | Buiten dienst | ||
431-448 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1984 | 436 in 1997 naar RET. | Buiten dienst | |
449-466 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1985 | Buiten dienst | ||
467-484 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1986 | 470 en 476 in 1997 naar RET, 477 en 479 naar Novio en daar 650 en 651 | Buiten dienst | |
485-497 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1987 | 491 en 492 in 1998 naar Novio, 485 museumbus HBM. | Buiten dienst | |
498-510 | DAF SB201 DKDL554 / Hainje | 1988 | De 500, 501 en 504 zijn in 1988 verbouwd tot CNG-bussen. In 1992 naar het GVB, 502, 503, 506, 507 en 508 in 1998 naar GVU en daar 6502, 6503, 6506, 6507 en 6508, 510 in 1997 naar RET. | Buiten dienst | |
600/601 | DAF SB220 LD550 / Hainje CAOV | 1989 | Proefbus | Buiten dienst | |
701-703 | Neoplan N4016 / Auwärter | 1989 | Proefbussen (huurbasis Neoplan, in 1990 retour) | Buiten dienst | |
704-773 | Neoplan N4016 / Auwärter | 1990/1991 | Groot deel van de serie is vroegtijdig afgevoerd sommige exemplaren al in 1998 na nog geen 8 jaar dienst. Grootste deel van de serie is tussen in 2000 en 2001 afgevoerd na 10 jaar dienst. Door het faillissement van Den Oudsten waardoor de vervolg order Alliances niet meer gebouwd werd kregen een aantal wagens een levensduur verlengende opknapbeurt en bleven tot 2005 In dienst en haalden 14 tot 15 jaar dienst. Het betrof de 732, 739, 748, 752, 757, 760, 762 en de 765-773. De 773 werd museumbus HBM. | Buiten dienst | |
660 | Neoplan-MAN/Deutz MIC 8008 | 1991 | Lijn 27 | Buiten dienst | |
512-514 | DAF SB201 DKDL / Hainje | 1987 | Ex-GVB 355-357. In 1992 In dienst na ruil met de 500, 501 en 504. 512 en 513 in 1996 verhuurd aan Novio en in januari 1997 aan GVB. Daarna verkocht aan Willemstad. | Buiten dienst | |
650, 651 | Neoplan-MAN/Deutz N4020 | 1994 | 15 meter mega-proefbussen, na afloop proefperiode reed de 650 in 1996 enige maanden op de stadsdienst van Almere. | Buiten dienst | |
661, 662 | MAN A05 | 1994 | Lijn 27 | Buiten dienst | |
801-840 | Mercedes-Benz Mannheimer O405N2 | 1996 | 839 en 840 zijn in 2006 verhuurd aan het GVB, de 840 is museumbus bij het HBM en werd door HTMbuzz gehuurd als lesbus. De 804 is naar Epidemiologie Rotterdam BV gegaan | Buiten dienst | |
671-675 | DAF B95 / Den Oudsten | 1998 | 671 en 673 naar Pasteur Reizen. | Specials-vervoer | Buiten dienst |
781-788 | Mercedes-Benz O405 | 1988 | Deze bussen uit de serie 81-88 die oorspronkelijk bij de SVD in Dordrecht reden werden in 2006-2007 door het moederbedrijf van de SVD ingezet op de tijdelijke pendelbuslijn 6P, vernummerd in 781-788, geheel groen beplakt en voorzien van een starre lijn en richtingaanduiding Pendelbus lijn 6. | Buiten dienst | |
678 | Mercedes-Benz 0405 | 1988 | Ex-SVD 87, werd ingezet op het zwemvervoer in Den Haag | Specials-vervoer | Buiten dienst |
679-680 | Mercedes-Benz 0408 | 1988 | Ex-SVD 01 en 02 | Specials-vervoer | Buiten dienst |
793 | Daf SB2005 | ?? | Cabriobus, rijdt nu bij Zeebra tours | Specials-vervoer | Buiten dienst |
611 | Daf Den Oudsten | ?? | Cabriobus | Specials-vervoer | In dienst |
612 | Saviem SC10 UMR | ?? | Specials-vervoer | In dienst | |
602-606 | Daf ST200 Hainje | 1989 | |||
613-615 | Daf ST200 Hainje | 1989 | Specials-vervoer | ||
617-618 | Smit Orion | ?? | Specials-vervoer | ||
620, 622, 623 | EOS 233 | ?? | Specials-vervoer | ||
621 | Daf Berkhof (touringcar) | ?? | Specials-vervoer | ||
624 | Daf SB1602 | ?? | Ex-Arriva, werd ingezet in het Specials-vervoer | Specials-vervoer | Buiten dienst |
625-628 | Daf Den Oudsten | ?? | Ex-Arriva, inzet in het Specials-vervoer | Specials-vervoer | |
676-677 | Daf Berkhof (touringcar) | ?? | Specials-vervoer | ||
130-207 | DAF-Den Oudsten Alliance B96 | 1998-2001 | De 201-207 zijn bij de SVD In dienst gekomen. Later naar Den Haag gekomen, samen met enkele soortgenoten uit de 100-serie. Oorspronkelijk had de HTM na de levering van de serie 191-202 een optie op nog 45 wagens. Hiervan zijn alleen de 203-207 nog gebouwd. De wagens 208-247 zijn echter door het faillissement van Den Oudsten nooit gebouwd,[13] 175 is museumbus HBM. Door het afbestellen van de 1116-1135 deed het restant 175-207 nog tot 9 december 2012 dienst op lijnen 18, 27, 28 en 29. Grootste deel van de serie is afgevoerd. Sinds 9 december 2012 stond het restant bij HTMbuzz buiten dienst. Een deel reed tot juli 2013 op Schiphol. | Buiten dienst | |
901-917 | DAF-Den Oudsten Alliance B93 | 1997 | Eerste generatie gelede bussen. | Buiten dienst | |
405-412, 414-420 | Berkhof Jonckheer | 2000/2001 | Gekocht van Womy (ex-GVB 216, 234, 245, 249, 251, 242, 247, 246, 205, 239, 238, 240, 241, 243, 213)[14] | Tramvervangend vervoer bij sneeuw, in 2014 tijdelijke inzet lijn 52 ter vervanging tramlijn 2 | Buiten dienst |
413 | Daf-Den Oudsten Alliance | 2001 | Gekocht van Womy (ex-RET 932) | Tramvervangend vervoer bij sneeuw, geruild tegen de te slecht bevonden GVB 235 | Buiten dienst |
653-654 | Mercedes-Benz 0520 / Evobus Cito | 2001 | Ex-SVD, hadden daar ook nummers 653-654 | Buiten dienst | |
918-923 | DAF-Den Oudsten Alliance B93 | 2001/2002 | Na het faillissement van Den Oudsten door de HTM zelf afgebouwd, 923 is museumbus HBM. Bussen 918 en 919 waren tot 2012 verhuurd aan Veolia. | Buiten dienst | |
401-404 | Berkhof Jonckheer | 2001-2003 | Gekocht van Womy (ex-Hermes/Novio 1729, 1731, 1732, 1730) | Tramvervangend vervoer bij sneeuw, in 2014 tijdelijke inzet lijn 52 ter vervanging tramlijn 2 | Buiten dienst |
791-792 | Mercedes Benz Cito | 2003 | Buiten dienst | ||
300 | VDL Berkhof Diplomat | 2004 | Prototype HTM 301-330. | Staat op Rotterdam The Hague Airport | Buiten dienst |
301-330 | VDL Berkhof Diplomat | 2005 | 301-315, 328 en 330 reden op Schiphol. 316-327 waren beschikbaar voor tramvervangend vervoer. De wagens hebben slechts 7 jaar bij de reguliere HTM dienstgedaan. | Schiphol en tramvervangend vervoer | Buiten dienst |
331 | Irisbus Citelis (aardgasbus) | 2007 | Proefbus | Buiten dienst | |
1201-1210 | MAN Lion's City (CNG) | 2009 | Ex-Veolia/Connexxion 6641, 6643, 6645, 6652, 6659, 6660, 6665 - 6667, 6671. Bussen 1201-1203 zijn lesbussen. |
Haaglanden Stad | Deels in dienst |
1001-1135 | MAN Lion's City (CNG) | 2009-2011 | De 1116-1135 bleken door de inkrimpingen in 2012 overbodig en zijn nooit in dienst gesteld, behalve tijdens het WK Hockey 2014 voor extra vervoer, en werden in opdracht van het stadsgewest Haaglanden opgeslagen. Eind 2014 werden 1121-1129 en 1131 verkocht aan Syntus Gelderland en in volgorde vernummerd in 5401-5410 voor inzet vanuit Ede. Sinds september 2017 worden de 1116-1120, 1130 en 1132-1135 ingezet bij Connexxion Haaglanden als 6766-6775, die per 25 augustus 2019 naar EBS zijn gegaan (onder dezelfde nummers) waar ze bleven rijden totdat de werkzaamheden bij de Sint Sebastiaansbrug in Delft waren afgerond. De 1117-1119 en 1132 zijn in 2020 van EBS teruggekeerd naar HTM. De 1041 is in 2022 buiten dienst gegaan en plukwagen geworden. | Haaglanden Stad | Deels in dienst |
3001-3003 | VDL Citea SLF-120 | 2013 | Schiphol | Buiten dienst | |
151-154 | VDL Citea SLF-120 | 2014 | Schiphol | Buiten dienst | |
1-4 | Volvo 7900 Electric Hybrid | 2015/2018 | Tijdelijke bussen van Volvo voor de Volvo Ocean Race. 3 van de 4 bussen zijn van Västtrafik. | Volvo Ocean Race | Terug naar eigenaar |
2001-2008 | VDL Citea SLF-120 Electric | 2018 | Reden in de eerste instantie alleen op lijn 28. Alle wagens uit deze serie hebben in mid-2022 een accu-upgrade gekregen van VDL Heerenveen. | Haaglanden Stad | In dienst |
1401-1442 | Mercedes-Benz eCitaro | 2024 | Haaglanden Stad | Nog niet in dienst | |
1501-1560 | Mercedes-Benz eCitaro G | 2024 | Haaglanden Stad (lijnen 23 t/m 26) |
Nog niet in dienst |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.