Loading AI tools
elektrische locomotief van de Deutsche Bundesbahn Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
Dit artikel gaat over "Baureihe112" (tot 1968 E10.12) van de Deutsche Bundesbahn (DB). Niet te verwarren met Baureihe 112.1 van de Deutsche Bahn
Baureihe 112, tot 1968 bekend als E10.12, is een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB).
| Baureihe 112 / E10.12 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Elektrische locomotief E 10 1267 te Bahnhof Nördlingen | ||||
| Aantal | 6 + 5 + 10 = 21 | |||
| Nummering | E10 1265 - 1270 E10 1308 - 1312 112 485 – 504 zie tekst | |||
| Fabrikant | Krauss-Maffei werk München-Allach | |||
| Bouwjaar | 1962, 1965, 1968 | |||
| Uit dienst | 1991 zie tekst | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1.435 mm | |||
| Massa | 86,0 ton | |||
| Aslast | 21,5 ton | |||
| Lengte over buffers | 16,44 m | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 160 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch, mechanisch | |||
| Vermogen | 3620 kW | |||
| Trekkracht | 275 kN | |||
| Tractiemotoren | 4 | |||
| Motorfabrikant | AEG, BBC en Siemens | |||
| Treinbeïnvloeding | PZB | |||
| Treinradio | Zugbahnfunk | |||
| Remsysteem | mechanisch, elektrisch (weerstanden) | |||
| ||||
Baureihe 113 en Baureihe 114 zijn ontstaan door het vernummeren van Baureihe 112-locomotieven.
De locomotieven werden na de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld en gebouwd door meerdere fabrikanten. Het ging hierbij om de bovenbouw gebouwd door Henschel werk Kassel, door Krauss-Maffei werk München-Allach en door Krupp werk Essen en de elektrische installatie gebouwd door AEG, door BBC en door Siemens.
In de herfst van 1952 vond de roll-out van de eerste locomotief de E10 001 bij Krauss-Maffei en AEG in München-Allach plaats.
Om alle concepten te testen werd in december 1950 de opdracht verstrekt voor de bouw van vier prototype locomotieven. Hierbij werden aandrijftechnieken van verschillende fabrikanten ingebouwd.
Om tot een goede vergelijk te komen werd in dezelfde maand een opdracht verstrek voor de bouw van nog een prototype.
Deze locomotieven werden tussen 1962 en 1991 in de sneltrein en waren in de TEE / IC kleuren geschilderd.
In Duitsland heeft de loc-legende Baureihe E 10 de bijnaam Die Bügelfalte, wat 'de vouw' betekent. Deze bijnaam is te danken aan de verticale knik (vouw) in de carrosserie voor tussen de twee bestuurdersramen. Deze karakteristieke eigenschap geldt voor alle locs uit serie 112, maar niet voor alle E 10 modellen. De eerste E 10 locs uit serie 110 hadden nog geen vouw in de carrosserie.
De locomotief heeft een stalen frame. Op de draaistellen wordt elke as door een elektrische motor aangedreven. De serie 112 (E10.12) heeft een maximumsnelheid van 160 km/h, de andere E10 locomotieven zitten onder de 150 km/h.
De locomotieven zijn door de Deutsche Bundesbahn (DB) als volgt genummerd.
De locomotieven zijn in 1991 door de Deutsche Bahn (DB) als volgt vernummerd.
De locomotieven werden door de Deutsche Bahn (DB) ingezet in het personenvervoer op diverse trajecten in onder meer Duitsland en Oostenrijk.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
