Loading AI tools
organisatie uit Frankrijk Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France (Optile) is een Franse organisatie waarin alle particuliere busondernemingen vertegenwoordigd zijn die actief zijn in het openbaar vervoer in Île-de-France.
| Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Basisgegevens | ||||
| Locatie | Île-de-France | |||
| Vervoerssysteem | Bus | |||
| Lengte trajecten | 20.133 | |||
| Aantal lijnen | 1078 | |||
| Aantal stations | 26.000 | |||
| Aantal voertuigen | 4.000 | |||
| Aantal passagiers | 250 miljoen per jaar | |||
| ||||
In tegenstelling tot het RATP-busnetwerk, dienen de bij Optile aangesloten ondernemingen de verder gelegen voorsteden van Parijs en het platteland in Île-de-France.
De organisatie wordt begeleid door Île-de-France Mobilités (voorheen STIF), de vevoersautoriteit in Île-de-France, en ontvangt van deze een subsidie van ruim 490 miljoen euro per jaar.[1]
Optile ontstond in oktober 2000, na de fusie van l'Association professionnelle des transporteurs routiers (APTR) en l’Association pour le développement et l’amélioration des transports en région Île-de-France (ADATRIF).
Optile is een vereniging, met als doel het bieden van het administratieve beheer van de gereden routes door haar leden, zijnde alle particuliere personenvervoerders in de regio Île-de-France. De leden van de organisatie zijn onder andere van oudsher in de regio actieve familiebedrijven en de grote internationale groepen, zoals Keolis en Veolia-Transdev. Zij exploiteren regulier openbaar vervoer, in de vorm van stadsbussen, streekbussen, schoolbussen en vervoer op maat, zoals het regulier vervoer van ouderen of lichamelijk gehandicapten.[2].
Optile heeft als taak de aangesloten leden te coördineren. Zij beslist over de lijnen, en ontvangt de inkomsten die komen van de vervoersautoriteit Île-de-France Mobilités. De vereniging moet er ook voor zorgen dat er duurzaam en efficiënt gewerkt wordt bij de leden.
Alle leden van Optile zijn losse bedrijven. Deze bedrijven werken soms onafhankelijk, anderen zijn aanbesteed en in handen van veelal grote multinationals. De netwerken van deze bedrijven samen bestaan uit stadsbussen en streekbussen, die samen 1.100 van de 1.300 gemeenten in Île-de-France bedienen, een gebied met meer dan 5 miljoen inwoners. Er rijden 4.000 bussen rond in de regio, die stoppen op een aantal van de 26.000 bushaltes in het bedieningsgebied, en die zorgen voor een jaaromzet van 682 miljoen euro[2]. De aangesloten bedrijven, met hun bedieningsregio's, zijn:
.jpg)
Aloewel er onafhankelijke familiebedrijven aangesloten zijn bij de vereniging is de meerderheid van de aangesloten bedrijven eigendom van een van de twee grote private bedrijven in de regio: Keolis en Veolia Transdev.
Een gedeelte van de buslijnen wordt bereden door lagevloerbussen. In de regio zijn er een aantal busmerken gangbaar:
Een kleiner deel van de buslijnen wordt bereden met hogevloerbussen, zoals de Irisbus Crossway en verscheidene bussen van Setra.
Zie Vervoersbewijzen voor het openbaar vervoer in de regio Île-de-France voor het hoofdartikel over dit onderwerp.De tarificatie van de verschillende lijnen is in alle gevallen gelijk, en op de verschillende lijnen zijn ook dezelfde abonnementen geldig. Het Ticket t+ is het eenvoudigste vervoersbewijs van Ile de France. Het is geldig voor bij de RER binnen Parijs, in de metro, in trams, in bussen van de RATP of van Optile. Het wordt in losse vorm en in sets van 10 stuks verkocht en biedt de mogelijkheid om binnen 90 minuten onbeperkt van bus of tram over te stappen. Het is echter niet mogelijk over te stappen van metro of RER naar een bus of tram en vice versa, of van een metrolijn naar de Funiculaire de Montmartre en vice versa. Er zijn ook verschillende abonnementen te koop.
De kosten voor de exploitatie van de lijnen (onderhoud, materieel en personeelskosten) zijn de verantwoordelijkheid van de exploitant. De inkomsten uit de vervoersbewijzen zijn echter lang niet genoeg om de kosten voor de exploitatie te dekken. Het verschil tussen deze twee wordt gecompenseerd door middel van subsidies, verleend door de vevoersautoriteit STIF, die deze betaalt van vervoersbelastingen voor bedrijven.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
