From Wikipedia, the free encyclopedia
२०१५ फॉर्म्युला वन हंगाम हा एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन शर्यतीचा ६९वा हंगाम होता. ह्या हंगामामध्ये १९ शर्यती खेळवल्या गेल्या ज्यात १० संघांच्या एकूण २२ चालकांनी सहभाग घेतला. १७ मार्च २०१५ रोजी ऑस्ट्रेलिया मध्ये पहिली तर २९ नोव्हेंबर रोजी अबु धाबी मध्ये अखेरची शर्यत खेळवली गेली.
२०१५ एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन विश्व अजिंक्यपद हंगाम | |
मागील हंगाम: २०१४ | पुढील हंगाम: २०१६ |
यादी: देशानुसार | हंगामानुसार |
२०१५ फॉर्म्युला वन हंगामात एकुन १० संघांनी भाग घेतला. खालील यादीत २०१५ हंगामात भाग घेतेलेल्या सर्व संघ व संघांच्या चालकांची माहिती आहे. चालकांचे क्रमांक फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०१५ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहेत. सर्व संघाची माहिती सुद्धा फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०१५ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहे. काही ऐतिहासिक रुढिंमुळे क्रमांक १३ कोणत्याही चालकाला दिले गेले नव्हते
संघ | कारनिर्माता | चेसिस | इंजिन† | टायर | चालक क्र. | रेस चालक | शर्यत क्र. | परीक्षण चालक क्र. | परीक्षण चालक |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
स्कुदेरिआ फेरारी | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी एस.एफ.१५.टी | फेरारी ०५९/४[1] | प | ५ | सेबास्टियान फेटेल | सर्व | ||
७ | किमी रायकोन्नेन | सर्व | |||||||
सहारा फोर्स इंडिया एफ.१ संघ | फोर्स इंडिया-मर्सिडीज-बेंझ | फोर्स इंडिया व्ही.जे.एम.०८ फोर्स इंडिया व्ही.जे.एम.०८.बी[2] |
मर्सिडीज-बेंझ पि.यु.१०६.बी | प | ११ | सर्गिओ पेरेझ | सर्व | ||
२७ | निको हल्केनबर्ग | सर्व | |||||||
लोटस एफ१ संघ | लोटस एफ१-मर्सिडीज-बेंझ | लोटस ई.२३ | मर्सिडीज-बेंझ पि.यु.१०६.बी | प | ८ | रोमन ग्रोस्जीन | सर्व | ३० | जॉलिओन पामर |
१३ | पास्टोर मालडोनाडो | सर्व | |||||||
मानोर मारुशिया एफ१ संघ | मारुशिया एफ१-स्कुदेरिआ फेरारी | मारुशिया एम.आर.०३.एम.आर.०३.बी[3][4] | फेरारी ०५९/३[5][6] | प | २८ | विल स्टिव्हन्स | सर्व | ४२ | फैबियो लेइमर |
९८ | रॉबेर्तो मेरह | १ | -१२, १५, १९|||||||
५३ | अलेक्झांडर रॉसी | १३-१४, १६-१८ | |||||||
मॅकलारेन होंडा | मॅकलारेन-होंडा रेसिंग एफ१ | मॅकलारेन एम.पी.४-३० | होंडा आर.ए.६१५.एच | प | २० | केविन मॅग्नुसेन | १ | ||
१४ | फर्नांदो अलोन्सो | २-१९ | |||||||
२२ | जेन्सन बटन | सर्व | |||||||
मर्सिडीज-बेंझ ए.एम.जी पेट्रोनास एफ.१ संघ | मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ एफ.१.डब्ल्यू.०६ | मर्सिडीज-बेंझ पि.यु.१०६.बी | प | ६ | निको रॉसबर्ग | सर्व | ||
४४ | लुइस हॅमिल्टन | सर्व | |||||||
इन्फिनीटी रेड बुल रेसिंग | रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट | रेड बुल आर.बी.११ | रेनोल्ट एनरजी एफ.१-२०१५ | प | ३ | डॅनियल रीक्कार्डो | सर्व | ||
२६ | डॅनिल क्वयात | सर्व | |||||||
सौबर एफ.१ संघ | सौबर-स्कुदेरिआ फेरारी | सौबर सि.३४ | फेरारी ०५९/४[1] | प | ९ | मार्कस एरिक्सन | सर्व | ३६ | रॅफाएले मॅरिसेलो |
१२ | फेलिप नसर | सर्व | |||||||
स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो | स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-रेनोल्ट | टोरो रोस्सो एस.टी.आर.१० | रेनोल्ट एनरजी एफ.१-२०१५ | प | ३३ | मॅक्स व्हर्सटॅपन | सर्व | ||
५५ | कार्लोस सेनज जेआर | सर्व | |||||||
विलियम्स मर्टिनी रेसिंग | विलियम्स एफ१-मर्सिडीज-बेंझ | विलियम्स एफ.डब्ल्यु.३७ | मर्सिडीज-बेंझ पि.यु.१०६.बी | प | १९ | फिलिपे मास्सा | सर्व | ४१ | सूसी वुल्फ |
७७ | वालट्टेरी बोट्टास | सर्व | |||||||
संदर्भ:[7][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21] |
खालिल रचना वापरून प्रत्येक शर्यतीत पहिल्या दहा वर्गीकृत चालकांना असे गुण दिले जातात:
निकालातील स्थान | १ला | २रा | ३रा | ४था | ५वा | ६वा | ७वा | ८वा | ९वा | १०वा |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
गुण | २५ | १८ | १५ | १२ | १० | ८ | ६ | ४ | २ | १ |
पूर्ण गुण प्रदान करण्यासाठी, शर्यत विजेत्याने नियोजित शर्यतीच्या किमान अंतराच्या ७५% पूर्ण करणे आवश्यक आहे. शर्यत विजेत्याने शर्यतीच्या ७५% पेक्षा कमी अंतर पूर्ण केल्यास, जर किमान दोन पूर्ण फेऱ्या असतील तर त्याला १/२ गुण प्रदान करण्यात येतील.[note 1] शर्यतीच्या समारोपानंतर जर टाय झाल्यास, "काऊंट-बॅक" प्रणालीचा वापर करून टायब्रेकर करण्यात येतो, ज्या मध्ये चालकाच्या सर्वात उत्तम निकाल लक्षात घेउन, गुण दिले जातात.[note 2]
स्थान | चालक | ऑस्ट्रे |
मले |
चिनी |
बहरैन |
स्पॅनिश |
मोनॅको |
कॅनेडि |
ऑस्ट्रि |
ब्रिटिश |
हंगेरि |
बेल्जि |
इटालि |
सिंगापू |
जपान |
रशिया |
यु.एस.ए. |
मेक्सि |
ब्राझि |
अबुधा |
गुण |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
१ | लुइस हॅमिल्टन | १ | २ | १ | १ | २ | ३ | १ | २ | १ | ६ | १ | १ | मा. | १ | १ | १ | २ | २ | २ | ३८१ |
२ | निको रॉसबर्ग | २ | ३ | २ | ३ | १ | १ | २ | १ | २ | ८ | २ | १७† | ४ | २ | मा. | २ | १ | १ | १ | ३२२ |
३ | सेबास्टियान फेटेल | ३ | १ | ३ | ५ | ३ | २ | ५ | ४ | ३ | १ | १२† | २ | १ | ३ | २ | ३ | मा. | ३ | ४ | २७८ |
४ | किमी रायकोन्नेन | मा. | ४ | ४ | २ | ५ | ६ | ४ | मा. | ८ | मा. | ७ | ५ | ३ | ४ | ८ | मा. | मा. | ४ | ३ | १५० |
५ | वालट्टेरी बोट्टास | सु.ना. | ५ | ६ | ४ | ४ | १४ | ३ | ५ | ५ | १३ | ९ | ४ | ५ | ५ | १२† | मा. | ३ | ५ | १३ | १३६ |
६ | फिलिपे मास्सा | ४ | ६ | ५ | १० | ६ | १५ | ६ | ३ | ४ | १२ | ६ | ३ | मा. | १७ | ४ | मा. | ६ | अ.घो. | ८ | १२१ |
७ | डॅनिल क्वयात | सु.ना. | ९ | मा. | ९ | १० | ४ | ९ | १२ | ६ | २ | ४ | १० | ६ | १३ | ५ | मा. | ४ | ७ | १० | ९५ |
८ | डॅनियल रीक्कार्डो | ६ | १० | ९ | ६ | ७ | ५ | १३ | १० | मा. | ३ | मा. | ८ | २ | १५ | १५† | १० | ५ | ११ | ६ | ९२ |
९ | सर्गिओ पेरेझ | १० | १३ | ११ | ८ | १३ | ७ | ११ | ९ | ९ | मा. | ५ | ६ | ७ | १२ | ३ | ५ | ८ | १२ | ५ | ७८ |
१० | निको हल्केनबर्ग | ७ | १४ | मा. | १३ | १५ | ११ | ८ | ६ | ७ | मा. | सु.ना. | ७ | मा. | ६ | मा. | मा. | ७ | ६ | ७ | ५८ |
११ | रोमन ग्रोस्जीन | मा. | ११ | ७ | ७ | ८ | १२ | १० | मा. | मा. | ७ | ३ | मा. | १३† | ७ | मा. | मा. | १० | ८ | ९ | ५१ |
१२ | मॅक्स व्हर्सटॅपन | मा. | ७ | १७† | मा. | ११ | मा. | १५ | ८ | मा. | ४ | ८ | १२ | ८ | ९ | १० | ४ | ९ | ९ | १६ | ४९ |
१३ | फेलिप नसर | ५ | १२ | ८ | १२ | १२ | ९ | १६ | ११ | सु.ना. | ११ | ११ | १३ | १० | २०† | ६ | ९ | मा. | १३ | १५ | २७ |
१४ | पास्टोर मालडोनाडो | मा. | मा. | मा. | १५ | मा. | मा. | ७ | ७ | मा. | १४ | मा. | मा. | १२ | ८ | ७ | ८ | ११ | १० | मा. | २७ |
१५ | कार्लोस सेनज जुनियर | ९ | ८ | १३ | मा. | ९ | १० | १२ | मा. | मा. | मा. | मा. | ११ | ९ | १० | मा. | ७ | १३ | मा. | ११ | १८ |
१६ | जेन्सन बटन | ११ | मा. | १४ | सु.ना. | १६ | ८ | मा. | मा. | मा. | ९ | १४ | १४ | मा. | १६ | ९ | ६ | १४ | १४ | १२ | १६ |
१७ | फर्नांदो अलोन्सो | मा. | १२ | ११ | मा. | मा. | मा. | मा. | १० | ५ | १३ | १८† | मा. | ११ | ११ | ११ | मा. | १५ | १७ | ११ | |
१८ | मार्कस एरिक्सन | ८ | मा. | १० | १४ | १४ | १३ | १४ | १३ | ११ | १० | १० | ९ | ११ | १४ | मा. | मा. | १२ | १६ | १४ | ९ |
१९ | रॉबेर्तो मेरह | स.ना. | १५ | १६ | १७ | १८ | १६ | मा. | १४ | १२ | १५ | १५ | १६ | १३ | १९ | ० | |||||
२० | अलेक्झांडर रॉसी | १४ | १८ | १२ | १५ | १८ | ० | ||||||||||||||
२१ | विल स्टिव्हन्स | स.ना. | सु.ना. | १५ | १६ | १७ | १७ | १७ | मा. | १३ | १६† | १६ | १५ | १५ | १९ | १४ | मा. | १६ | १७ | १८ | ० |
— | केविन मॅग्नुसेन | सु.ना. | ० | ||||||||||||||||||
स्थान | चालक | ऑस्ट्रे |
मले |
चिनी |
बहरैन |
स्पॅनिश |
मोनॅको |
कॅनेडि |
ऑस्ट्रि |
ब्रिटिश |
हंगेरि |
बेल्जि |
इटालि |
सिंगापू |
जपान |
रशिया |
यु.एस.ए. |
मेक्सि |
ब्राझि |
अबुधा |
गुण |
संदर्भ:[28][29] |
|
|
|
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. |
ऑस्ट्रे |
मले |
चिनी |
बहरैन |
स्पॅनिश |
मोनॅको |
कॅनेडि |
ऑस्ट्रि |
ब्रिटिश |
हंगेरि |
बेल्जि |
इटालि |
सिंगापू |
जपान |
रशिया |
यु.एस.ए. |
मेक्सि |
ब्राझि |
अबुधा |
गुण |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
१ | मर्सिडीज-बेंझ | ६ | २ | ३ | २ | ३ | १ | १ | २ | १ | २ | ८ | २ | १७† | ४ | २ | मा. | २ | १ | १ | १ | ७०३ |
४४ | १ | २ | १ | १ | २ | ३ | १ | २ | १ | ६ | १ | १ | मा. | १ | १ | १ | २ | २ | २ | |||
२ | स्कुदेरिआ फेरारी | ५ | ३ | १ | ३ | ५ | ३ | २ | ५ | ४ | ३ | १ | १२† | २ | १ | ३ | २ | ३ | मा. | ३ | ४ | ४२८ |
७ | मा. | ४ | ४ | २ | ५ | ६ | ४ | मा. | ८ | मा. | ७ | ५ | ३ | ४ | ८ | मा. | मा. | ४ | ३ | |||
३ | विलियम्स एफ१-मर्सिडीज-बेंझ | १९ | ४ | ६ | ५ | १० | ६ | १५ | ६ | ३ | ४ | १२ | ६ | ३ | मा. | १७ | ४ | मा. | ६ | अ.घो. | ८ | २५७ |
७७ | सु.ना. | ५ | ६ | ४ | ४ | १४ | ३ | ५ | ५ | १३ | ९ | ४ | ५ | ५ | १२† | मा. | ३ | ५ | १३ | |||
४ | रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट | ३ | ६ | १० | ९ | ६ | ७ | ५ | १३ | १० | मा. | ३ | मा. | ८ | २ | १५ | १५† | १० | ५ | ११ | ६ | १८७ |
२६ | सु.ना. | ९ | मा. | ९ | १० | ४ | ९ | १२ | ६ | २ | ४ | १० | ६ | १३ | ५ | मा. | ४ | ७ | १० | |||
५ | फोर्स इंडिया-मर्सिडीज-बेंझ | ११ | १० | १३ | ११ | ८ | १३ | ७ | ११ | ९ | ९ | मा. | ५ | ६ | ७ | १२ | ३ | ५ | ८ | १२ | ५ | १३६ |
२७ | ७ | १४ | मा. | १३ | १५ | ११ | ८ | ६ | ७ | मा. | सु.ना. | ७ | मा. | ६ | मा. | मा. | ७ | ६ | ७ | |||
६ | लोटस एफ१-मर्सिडीज-बेंझ | ८ | मा. | ११ | ७ | ७ | ८ | १२ | १० | मा. | मा. | ७ | ३ | मा. | १३† | ७ | मा. | मा. | १० | ८ | ९ | ७८ |
१३ | मा. | मा. | मा. | १५ | मा. | मा. | ७ | ७ | मा. | १४ | मा. | मा. | १२ | ८ | ७ | ८ | ११ | १० | मा. | |||
७ | स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-रेनोल्ट | ३३ | मा. | ७ | १७† | मा. | ११ | मा. | १५ | ८ | मा. | ४ | ८ | १२ | ८ | ९ | १० | ४ | ९ | ९ | १६ | ६७ |
५५ | ९ | ८ | १३ | मा. | ९ | १० | १२ | मा. | मा. | मा. | मा. | ११ | ९ | १० | मा. | ७ | १३ | मा. | ११ | |||
८ | सौबर-स्कुदेरिआ फेरारी | ९ | ८ | मा. | १० | १४ | १४ | १३ | १४ | १३ | ११ | १० | १० | ९ | ११ | १४ | मा. | मा. | १२ | १६ | १४ | ३६ |
१२ | ५ | १२ | ८ | १२ | १२ | ९ | १६ | ११ | सु.ना. | ११ | ११ | १३ | १० | २०† | ६ | ९ | मा. | १३ | १५ | |||
९ | मॅकलारेन-होंडा रेसिंग एफ१ | १४ | मा. | १२ | ११ | मा. | मा. | मा. | मा. | १० | ५ | १३ | १८† | मा. | ११ | ११ | ११ | मा. | १५ | १७ | २७ | |
२० | सु.ना. | |||||||||||||||||||||
२२ | ११ | मा. | १४ | सु.ना. | १६ | ८ | मा. | मा. | मा. | ९ | १४ | १४ | मा. | १६ | ९ | ६ | १४ | १४ | १२ | |||
१० | मारुशिया एफ१-स्कुदेरिआ फेरारी | २८ | स.ना. | सु.ना. | १५ | १६ | १७ | १७ | १७ | मा. | १३ | १६† | १६ | १५ | १५ | १९ | १४ | मा. | १६ | १७ | १८ | ० |
५३ | १४ | १८ | १२ | १५ | १८ | |||||||||||||||||
९८ | स.ना. | १५ | १६ | १७ | १८ | १६ | मा. | १४ | १२ | १५ | १५ | १६ | १३ | १९ | ||||||||
क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. |
ऑस्ट्रे |
मले |
चिनी |
बहरैन |
स्पॅनिश |
मोनॅको |
कॅनेडि |
ऑस्ट्रि |
ब्रिटिश |
हंगेरि |
बेल्जि |
इटालि |
सिंगापू |
जपान |
रशिया |
यु.एस.ए. |
मेक्सि |
ब्राझि |
अबुधा |
गुण |
संदर्भ:[30] |
|
|
|
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.