Suzuki Motor Corporation (japāņu: スズキ株式会社,, romanizācija: Suzuki Kabushiki gaisha) ir daudznacionāls Japānas transportlīdzekļu ražotājs, kura galvenais birojs atrodas Hamamacu, Sidzuokas prefektūrā. Tas ražo automobiļus, motociklus, kvadriciklus, piekarināmos kuģu dzinējus, ratiņkrēslus un dažādus citus mazus iekšdedzes dzinējus.
| Suzuki Motor Corporation | |
|---|---|
| スズキ株式会社 | |
 Suzuki logo kopš 1958. gada | |
 | |
| Tips | Akciju sabiedrība |
| Darbības joma | Transportlīdzekļi |
| Dibināts | 1909. gada oktobris |
| Dibinātājs | Mičio Sudzuki |
| Galvenais birojs | Sidzuoka, Japāna |
| Produkti | automobiļi, dzinēji, motocikli, kvadricikli |
| Produkcija | ▲ 3,900,000 (2021)[1] |
| Darbinieki | 69,193 (2021)[2] |
| Tīmekļa vietne |
www |
Vēsture
Suzuki sāka darbību 1909. gadā kā zīda un kokvilnas aušanas steļļu ražotājs. Mičio Suzuki mērķis bija izgatavot labākas, lietotājam draudzīgākas stelles, un 30 gadus viņš koncentrējās uz šo iekārtu izstrādi. Mičio vēlmi pārorientēties uz automobiļu ražojumiem pārtrauca Otrais pasaules karš.[3] Pirms tika uzsākta četrtaktu dzinēju ražošana, Suzuki bija pazīstami ar saviem divtaktu dzinējiem (motocikliem un automobiļiem).[4] Pēc kara Suzuki izgatavoja divtaktu motorizētus velosipēdus, bet ar laiku uzņēmums kļuva pazīstams ar Hayabusa un GSX-R motocikliem, ar QuadRunner un ar dominēšanu sacīkšu trasēs visā pasaulē. Pat pēc tam, kad 1955. gadā uzņēmums izgatavoja savu pirmo automašīnu, līdz 1961. gadam tas nebija izveidojis automobiļu nodaļu.[5]
1981. gadā Suzuki vienojās par ciešāku sadarbību ar Isuzu un General Motors (GM). 2000. gadā GM par 653 miljoniem ASV dolāru divkāršoja savu līdzdalību Suzuki līdz 20 procentiem.[6] 2006. gadā GM samazināja šo līdzdalību līdz trim procentiem. Šī atlikusī daļa tika pārdota 2008. gada novembrī par 230 miljoniem ASV dolāru.[7] Šīs ciešās sadarbības rezultātā radās automašīnas, ko tirgo kā Suzuki Wagon R+ un Opel vai Vauxhall Agila.
No 2009. līdz 2015. gadam Volkswagen piederēja 19,9 % Suzuki akciju. Apmaiņā pret to Suzuki saņēma aptuveni 1,9 % Volkswagen akciju par vienu miljardu ASV dolāru. 2011. gada augustā tika ziņots, ka sarunas par Suzuki un VW sadarbību ir nonākušas strupceļā un ka Suzuki vēlas atkal pārdot VW akcijas.[8] Suzuki apsūdzēja Volkswagen, ka viņi nav dalījušies ar solīto tehnoloģiju, savukārt Volkswagen iebilda pret darījumu, saskaņā ar kuru Suzuki iegādājās dīzeļdzinējus no Fiat.[9] 2015. gada 26. augustā Starptautiskās Tirdzniecības palātas šķīrējtiesa Londonā paziņoja, ka sadarbība starp VW un Suzuki ir izbeigta. 2015. gada septembrī Suzuki samaksāja 3,8 miljardus ASV dolāru, lai pabeigtu akciju atpirkšanu,[10] bet Suzuki pārdeva savas Volkswagen akcijas Porsche.[11]
Mūsdienas
Mūsdienās Suzuki ir viens no lielākajiem autoražotājiem pasaulē un nozīmīgs zīmols svarīgos tirgos, tostarp Japānā un Indijā, taču Ziemeļamerikā automobiļus vairs nepārdod.[12] 2016. gadā Suzuki bija vienpadsmitais lielākais autoražotājs pasaulē pēc saražotās produkcijas apjoma.[13] Pasaulē pārdoto automobiļu apjoms ir desmitais lielākais pasaulē,[14] savukārt pārdošanas apjoms vietējā tirgū ir trešais lielākais.[15] Motociklu segmentā Suzuki 2021. gadā ieņēma astoto vietu pasaulē[16] un trešo vietu Japānā.[17]
2016. gadā Suzuki bija vairāk nekā 45 000 darbinieku, tai ir 35 ražotnes 23 valstīs un 133 izplatītāji 192 valstīs. Japānā ir sešas ražotnes. Citas ražotnes atrodas Ķīnā, Taizemē, Indonēzijā, Indijā, Pakistānā, Spānijā, Estergomā (Ungārijā), Ēģiptē un citur.
Atsauces
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
