킹 칼리드 국제공항(아랍어: مطار الملك خالد الدولي, IATA: RUH, ICAO: OERK)은 사우디아라비아의 수도 리야드의 북쪽 35km 지점에 위치한 국제공항으로 헬무트, 오바타, 카사바움 건축 회사가 공항 설계를 담당하였다. 터미널 4동, 모스크, 관제탑과 4,205m 활주로 2본 규모의 대규모 시설이 구축되어 있으며, 이는 리야드 지역의 국내 및 해외 항공 수요 증가에 대응하고자 한 것이었다.
간략 정보 킹 칼리드 국제공항مطار الملك خالد الدولي King Khalid International Airport, IATA: RUH - ICAO: OERK ...
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미국이 우주왕복선 계획을 운영할 당시에는 비상시 대체 착륙 장소로 지정되기도 했다.[1]
국제선
자세한 정보 항공사, 목적지 ...
| 항공사 | 목적지 |
|---|
 사우디아라비아 항공 | 광저우, 뉴욕(JFK), 다카, 델리, 도하, 두바이, 라호르, 러크나우, 런던(히드로), 로마(레오나르도 다 빈치), 마나마, 마닐라, 마드리드, 말레, 무스카트, 뭄바이, 뮌헨, 바르셀로나, 방콕(수완나품), 베이루트, 베이징(다싱), 샤름엘셰이크, 서울(인천) - (2024년 6월 21일 단항)[2], 아디스아바바, 아부다비, 알렉산드리아, 암만, 워싱턴(덜레스), 이스탄불(아르나부코이), 이슬라마바드, 자카르타(수카르노 하타), 제네바, 취리히, 카라치, 카사블랑카, 카이로, 코지코드, 코치, 쿠알라룸푸르, 쿠웨이트 시티, 파리(샤를 드 골), 페샤와르, 포트루이스, 프랑크푸르트, 하르툼, 하이데라바드
계절편: 니스, 마카사르, 말라가, 미코노스, 밀라노(말펜사), 바투미, 빈, 살랄라, 수라바야, 아테네, 암스테르담, 이즈미르
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| 플라이나스 | 기자, 델리, 도하, 두바이, 두바이(알막툼), 라호르, 러크나우, 마나마, 모스크바(브누코보), 무스카트, 뭄바이, 바그다드, 바쿠, 베이루트, 보드룸, 샤름엘셰이크, 소하그, 아디스아바바, 아시우트, 알렉산드리아, 암만, 엘다바, 이스탄불(사비하 괵첸), 이슬라마바드, 카라치, 카이로, 코지코드, 쿠웨이트 시티, 타슈켄트, 트라브존, 트빌리시, 티라니아, 하르툼, 하이데라바드, 하타이
계절편: 미코노스, 빈, 사라예보, 산토리니, 살랄라, 안탈리아, 예레반, 이스탄불(아르나부코이), 잘크부르크, 티바트, 프라하, 후르가다
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| 플라이아딜 | 두바이, 마나마, 무스카트, 바쿠, 바투미, 샤름엘셰이크, 암만, 이스탄불(아르나부코이), 카이로, 쿠웨이트 시티, 트빌리시, 하르툼
계절편: 라르나카, 보드룸, 사라예보, 안탈리아, 트라브존
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 중국국제항공 | 베이징(수도)
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| 중국남방항공 | 베이징(다싱), 선전
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| 중국동방항공 | 상하이(푸동)
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 캐세이퍼시픽 항공 | 홍콩
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 필리핀 항공 | 마닐라
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 네팔 항공 | 카트만두
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| 히말라야 항공 | 카트만두
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 비온드 항공 | 말레
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 비만 방글라데시 항공 | 다카
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 스리랑카 항공 | 콜롬보
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 에어 인디아 | 델리, 뭄바이, 하이데라바드
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| 에어 인디아 익스프레스 | 칸누르, 코지코드, 코치, 하이데라바드
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| 스파이스 제트 | 뭄바이, 코지코드
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| 아카사 에어 | 뭄바이
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| 인디고 항공 | 델리, 뭄바이, 코치, 하이데라바드
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 중동항공 | 베이루트
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 걸프 에어 | 마나마
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 시리아 항공 | 다마스쿠스
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 에미레이트 항공 | 두바이
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| 에티하드 항공 | 아부다비
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| 에어 아라비아 | 샤르자, 아시우트, 알렉산드리아, 카이로
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| 플라이 두바이 | 두바이
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 아리아나 아프간 항공 | 카불
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| 캄 에어 | 카불
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 예메니아 항공 | 아덴
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 오만 항공 | 무스카트
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| 살람에어 | 무스카트
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 로얄 요르단 항공 | 암만
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 이라크 항공 | 계절편: 바그다드
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 카타르 항공 | 도하
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 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 시티
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| 자지라 항공 | 쿠웨이트 시티
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 파키스탄 국제항공 | 이슬라마바드, 라호르, 물탄, 시알코트, 페샤와르
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| 세린 에어 | 페샤와르
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| 에어블루 | 이슬라마바드, 라호르
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 아제르바이잔 항공 | 바쿠
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 수단 항공 | 하르툼
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| 바드르 항공 | 하르툼
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 에티오피아 항공 | 아디스아바바
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 이집트 항공 | 카이로, 알렉산드리아
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| 네스마 항공 | 카이로
계절편: 소하그
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| 닐에어 | 카이로
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| 에어 카이로 | 카이로, 기자, 소하그, 아시우트
계절편: 샤름엘셰이크
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| 플라이 이집트 | 카이로, 소하그
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 로얄 모로코 항공 | 카사블랑카
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 영국항공 | 런던(히드로)
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 루프트한자 | 마나마, 프랑크푸르트
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 KLM | 암스테르담
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 에게 항공 | 아테네
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 에어 몬테네그로 | 전세편: 포드고리차
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 ITA 항공 | 로마(레오나르도 다 빈치)
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 터키항공 | 이스탄불(아르나부코이)
계절편: 안탈리아, 트라브존
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| 아나돌루 제트 | 이스탄불(사비하 괵첸)
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| 페가수스 항공 | 이스탄불(사비하 괵첸)
계절편: 트라브존
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 LOT 폴란드 항공 | 바르샤바
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 위즈에어 | 부다페스트, 로마(레오나르도 다 빈치), 빈
계절편: 밀라노(말펜사)
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국내선
자세한 정보 항공사, 목적지 ...
| 항공사 | 목적지 |
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| 사우디아라비아 항공 | 가심, 구라얏, 나지란, 네옴베이, 다와드니, 담맘, 메디나, 라프하, 비샤, 샤루라, 아브하, 알바하, 알아르, 알와자, 알울라, 알자프, 와디 알와디시르, 제다, 지잔, 카이수마, 타북, 타이프, 투라이프, 하일, 홍해
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| 플라이나스 | 가심, 구라얏, 나지란, 담맘, 메디나, 비샤, 아브하, 알바하, 알아르, 알울라, 알자프, 제다, 지잔, 타북, 타이프, 하일
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| 플라이아딜 | 나지란, 메디나, 아브하, 제다, 지잔, 타북, 타이프, 하일
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화물 노선
자세한 정보 항공사, 목적지 ...
| 항공사 | 목적지 |
|---|
| 사우디아라비아 항공 카고 | 광저우, 나이로비, 뉴욕(JFK), 담맘, 라고스, 뭄바이, 밀라노(말펜사), 방갈로르, 브뤼셀, 샤르자, 상하이(푸동), 아디스아바바, 암스테르담, 제다, 프랑크푸르트, 하이데라바드, 홍콩, 휴스턴(인터콘티넨털)
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| 중국남방항공 카고 | 광저우
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| 차이나 센트럴 항공 | 선전
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| 캐세이퍼시픽 카고 | 두바이(알막툼), 홍콩
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| DHL 인터내셔널 에비에이션 ME | 마나마
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| 카타르 항공 카고 | 도하
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| 에티오피아 항공 카고 | 아디스아바바, 사라고사, 쿠웨이트 시티
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| 루프트한자 카고 | 샤르자, 타이페이(타오위안), 프랑크푸르트
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 카고룩스 | 룩셈부르크 시티, 하노이
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 아에로트랜스카고 | 두바이(알막툼), 샤르자, 푸자이라, 한, 홍콩
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 아틀라스 항공 | 델리, 방콕(수완나품), 사라고사, 한, 홍콩
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4 터미널
- 건설 후 사용하지 않는 터미널로 현재[언제?]까지 활용하지 않고 있다.
킹 할리드 국제공항은 해가 지날 수록 꾸준히 이용객 및 이착륙 수치가 증가하고 있다.[3]
자세한 정보 연도, 총 이용 여객 ...
킹 할리드 국제공항의 항공통계
| 연도 | 총 이용 여객 | 총 운항 횟수 |
|---|
| 1998 |
8,055,000 | 70,909 |
| 1999 |
8,234,000 | 73,336 |
| 2000 |
8,411,000 | 74,945 |
| 2001 |
8,737,000 | 75,535 |
| 2002 |
9,045,000 | 75,623 |
| 2003 |
9,168,000 | 74,600 |
| 2004 |
9,911,000 | 77,327 |
| 2005 |
10,573,000 | 84,555 |
| 2006 |
11,017,000 | 94,250 |
| 2007 |
11,783,000 | 112,210 |
| 2008 |
11,540,000 | 114,429 |
| 2009 |
12,674,000 | 127,666 |
| 2010 (추정치) |
13,919,000 | 134,616 |
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자세한 정보 양상, 세부 ...
킹 할리드 국제공항의 세부 조감도 현황[4]
| 양상 | 세부 |
|---|
| 활주로 |
2 |
| 활주로 길이 |
4,205m (1만3천7백96피트) |
| 활주로 폭 |
60m (1백97피트) |
| 활주로의 어깨 |
7.5 m (25 피트) X 2 |
| 활주로 포장 폭발 패드 |
120m (3백94피트) × 2 |
| 유도로 폭 |
23m (75 피트) |
| 유도로 어깨 |
13m (43 피트) X 2 |
| 크로스 유도로 폭 |
28m (92 피트) |
| 크로스 유도로의 어깨 |
14.5 m (48 피트) X 2 |
| 대형 항공기 스탠드 |
20 + 12 (로얄 터미널) |
| 소형 항공기 스탠드 |
22 |
| 화물 항공기 스탠드 |
4 (대형) |
| 일반 항공 |
36 |
| 헬리콥터 발착장 |
1 (로얄 터미널) |
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- 1980년 8월 19일, 카라치-리야드-제다를 잇는 사우디아 항공 163편 항공기가 리야드 공항에서 완전 전소되어 탑승객 전원이 사망하였다.
- 2009년 5월 8일, 제다에서 승무원 8명과 화물을 싣고 리야드에 도착한 사우디아 9061편이 충분히 감속하지 않은 채 유도로로 빠져나오던 도중 왼쪽 메인기어가 부러지면서 동시에 항공기가 좌측으로 기울어 지상과 부딪혔다. 승무원은 앞쪽 비상구에서 슬라이드를 통해 탈출하였으며, 다행히 사상자는 없었으나 사고기의 왼쪽 주익이 심각하게 파손되었다.
- 2010년 7월 27일, 루프트한자 카고 8460편이 착륙 도중 추락하였다. 사고 기체는 화재가 발생하여 복구가 불가능하였으나, 유일한 탑승 인원이었던 기장과 부기장은 다행히 탈출할 수 있었다.[5][6][7]
“보관된 사본” (PDF). 2011년 7월 19일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2011년 10월 15일에 확인함.
사우디아라비아 항공 카고 
중국남방항공 카고 
캐세이퍼시픽 카고 
DHL 인터내셔널 에비에이션 ME 
카타르 항공 카고 
에티오피아 항공 카고 
루프트한자 카고 
카고룩스 
아에로트랜스카고 
아틀라스 항공 
